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Mensaje: <blockquote data-quote="alanch90" data-source="post: 3291050" data-attributes="member: 56083">Mirá acá tenés un artículo extenso  sobre el UTD29 vs el 2V-06 donde inequívocamente se identifica al segundo de la manera que yo indiqué. [URL unfurl="true"]http://www.redov.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2008_11/p2.php[/URL]Sino, hay un montonazo mas pero en general encontrar sobre el 2V-06-2 es más difícil porque es un motor que ya entró en servicio en números muy chicos con el BMD-3/4 y derivados (Sprut-SD original). Por lo limitado de la producción, el precio unitario fue muy alto a lo que se sumó la bancarrota de la fábrica en Volgogrado (donde se desarrollaban y producían los BMD). Kurganmazhavod tomó la posta en la producción de BMD-4 instalándole el UTD-29 y siendo aceptado en servicio y producción masiva como BMD-4M.</blockquote>