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<blockquote data-quote="alanch90" data-source="post: 3291836" data-attributes="member: 56083"><p>Pasa que en los catálogos figura el 2V-06-<strong>2</strong>, que iba a ser el motor original para BMP-3 (pero igual se instaló en el BMD-3 como era el plan), misma potencia que el UTD-29. </p><p></p><p>Lo que le pueden mandar al Kurganets es el 2V-06-<strong>3</strong>, de 750hp. Pero de éste no se encuentran catálogos porque la mayoría de los sitios relacionados con producción militar rusa están caídos.</p><p></p><p>Ahora de acá adelante nadie sabe cómo van a seguir modernizando los blindados. Mi opinión es que yendo por el 2V para Kurganets tienen más ventajas en general. Lo más probable es que para BMP-3 y BMD-4 mantengan el UTD-29 o como mucho metiéndoles el UTD-32. No hay conflicto de intereses entre los 2V y los UTD, ambos los fabrica ChTZ. Si puede haber disputa entre éstos y YAMZ.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alanch90, post: 3291836, member: 56083"] Pasa que en los catálogos figura el 2V-06-[B]2[/B], que iba a ser el motor original para BMP-3 (pero igual se instaló en el BMD-3 como era el plan), misma potencia que el UTD-29. Lo que le pueden mandar al Kurganets es el 2V-06-[B]3[/B], de 750hp. Pero de éste no se encuentran catálogos porque la mayoría de los sitios relacionados con producción militar rusa están caídos. Ahora de acá adelante nadie sabe cómo van a seguir modernizando los blindados. Mi opinión es que yendo por el 2V para Kurganets tienen más ventajas en general. Lo más probable es que para BMP-3 y BMD-4 mantengan el UTD-29 o como mucho metiéndoles el UTD-32. No hay conflicto de intereses entre los 2V y los UTD, ambos los fabrica ChTZ. Si puede haber disputa entre éstos y YAMZ. [/QUOTE]
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