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<blockquote data-quote="alanch90" data-source="post: 3292094" data-attributes="member: 56083">Para no darle más vueltas al tema, acá tenés un artículo sobre la historia de los UTD:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://dzen.ru/media/id/608682bfde95222e1d49f428/utd20-chast-3-60c18ea471595c4e401526c3?utm_referer=www.google.com[/URL]Es que para el Armata no tienen alternativa. Por dos lados. Primero porque no tienen otro motor para vehículos de 55 toneladas y segundo porque no sólo tiene que tener el rendimiento sino también ocupar una geometría muy específica porque el T-14 tiene todo el combustible en un único tanque que va entre el motor y el compartimiento de munición. El 2V-12 es mucho más compacto que el MTU Ka-501 alemán, por ejemplo, éste último no podría entrar en el compartimento para motor del T-14 a menos que sea achicándole mucho el tanque de combustible.La alternativa que también estaba proponiendo el ChTZ era el motor &quot;Chaika&quot; de la serie T. Esta es una serie nueva (tecnología 100x100 postsoviética). El tema es que este motor falló durante el desarrollo y/o no recibió suficiente financiamiento, justo coincidió con el período de bancarrota de ChTZ antes de que fuera rescatado/absorbido por Rostec.</blockquote>

[QUOTE="alanch90, post: 3292094, member: 56083"] Para no darle más vueltas al tema, acá tenés un artículo sobre la historia de los UTD: [URL unfurl="true"]https://dzen.ru/media/id/608682bfde95222e1d49f428/utd20-chast-3-60c18ea471595c4e401526c3?utm_referer=www.google.com[/URL] Es que para el Armata no tienen alternativa. Por dos lados. Primero porque no tienen otro motor para vehículos de 55 toneladas y segundo porque no sólo tiene que tener el rendimiento sino también ocupar una geometría muy específica porque el T-14 tiene todo el combustible en un único tanque que va entre el motor y el compartimiento de munición. El 2V-12 es mucho más compacto que el MTU Ka-501 alemán, por ejemplo, éste último no podría entrar en el compartimento para motor del T-14 a menos que sea achicándole mucho el tanque de combustible. La alternativa que también estaba proponiendo el ChTZ era el motor "Chaika" de la serie T. Esta es una serie nueva (tecnología 100x100 postsoviética). El tema es que este motor falló durante el desarrollo y/o no recibió suficiente financiamiento, justo coincidió con el período de bancarrota de ChTZ antes de que fuera rescatado/absorbido por Rostec. [/QUOTE]

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