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<blockquote data-quote="alanch90" data-source="post: 3378779" data-attributes="member: 56083">Ojo, yo leí el paper que Andrei usa de fuente. Y no dice eso. Andrei desde que empezó la guerra se volvió alguien no tan íntegro desde el punto de vista de la honestidad intelectual. El paper no dice absolutamente nada acerca del 2V-12-3 no cumpliendo con los requerimientos, porque ese juicio no depende de ninguna instancia académica (que es donde se publicó el paper) sino que eso es lo que hace la comisión estatal que juzga el rendimiento del tanque durante las pruebas estatales, que están en curso hace por lo menos 2 años. De hecho, la última noticia del T-14 es que se va a volver a producir PERO con modificaciones en la parte electrónica, no hay nada que diga que el motor no está en condiciones.El paper no trata de los problemas de la familia 2V. Y tampoco de los derivados del V-2. Lo que dice que es que la base industrial rusa es relativamente obsoleta (cosa que se sabe desde el día que se disolvió la URSS) y que en el estado actual no puede ni producir el 2V en la escala del V-2 ni desarrollar ninguno de estos motores (ni uno nuevo) a un nuevo nivel tecnológico. O sea, que no hay &quot;paso siguiente posible&quot; más allá del 2V-12-3. Además, dado que el 2V no está teniendo aplicación para uso civil, irremediablemente su costo va a ser mucho más alto que el viejo V-2. Como solución, el paper convoca a aumentar significativamente la inversión estatal en la industria de motores y desarrollar uno completamente nuevo pero con un diseño un poco más tradicional para que pueda tener aplicación civil.O sea, muy diferente que decir &quot;el motor del Armata fracasó&quot;, pero bueno, eso le dará popularidad a Andrei entre un tipo específico de público.Y quizás se puede producir prácticamente en la misma línea de producción. Es una buena idea pero hay que ver cuánto tardan en ponerla en práctica.Hasta donde yo se, son las más complicadas de hacer y por eso nadie las considera para tanques menos los japoneses.</blockquote>

[QUOTE="alanch90, post: 3378779, member: 56083"] Ojo, yo leí el paper que Andrei usa de fuente. Y no dice eso. Andrei desde que empezó la guerra se volvió alguien no tan íntegro desde el punto de vista de la honestidad intelectual. El paper no dice absolutamente nada acerca del 2V-12-3 no cumpliendo con los requerimientos, porque ese juicio no depende de ninguna instancia académica (que es donde se publicó el paper) sino que eso es lo que hace la comisión estatal que juzga el rendimiento del tanque durante las pruebas estatales, que están en curso hace por lo menos 2 años. De hecho, la última noticia del T-14 es que se va a volver a producir PERO con modificaciones en la parte electrónica, no hay nada que diga que el motor no está en condiciones. El paper no trata de los problemas de la familia 2V. Y tampoco de los derivados del V-2. Lo que dice que es que la base industrial rusa es relativamente obsoleta (cosa que se sabe desde el día que se disolvió la URSS) y que en el estado actual no puede ni producir el 2V en la escala del V-2 ni desarrollar ninguno de estos motores (ni uno nuevo) a un nuevo nivel tecnológico. O sea, que no hay "paso siguiente posible" más allá del 2V-12-3. Además, dado que el 2V no está teniendo aplicación para uso civil, irremediablemente su costo va a ser mucho más alto que el viejo V-2. Como solución, el paper convoca a aumentar significativamente la inversión estatal en la industria de motores y desarrollar uno completamente nuevo pero con un diseño un poco más tradicional para que pueda tener aplicación civil. O sea, muy diferente que decir "el motor del Armata fracasó", pero bueno, eso le dará popularidad a Andrei entre un tipo específico de público. Y quizás se puede producir prácticamente en la misma línea de producción. Es una buena idea pero hay que ver cuánto tardan en ponerla en práctica. Hasta donde yo se, son las más complicadas de hacer y por eso nadie las considera para tanques menos los japoneses. [/QUOTE]

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