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Mensaje: <blockquote data-quote="alanch90" data-source="post: 3380627" data-attributes="member: 56083">Es que en realidad eso depende más del volumen disponible en el compartimiento del motor en cada tanque específicamente. Yo digo que la ventaja del 2V-12 es al revés, es tan compacto que permite usar una transmisión electro-mecánica central (o sea no condena al tanque a usar BKPs) y a la vez colocar todo el combustible en un único tanque también dentro del compartimiento del motor.</blockquote>