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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3406406" data-attributes="member: 55299"><p>TODOS los obuses remolcados y autopropulsados montados en camión caen en la misma... todos tienen las mismas limitaciones en ese sentido.</p><p>la ventaja es que tenés un sistema de un costo bastante inferior al de un ATP a orugas y con mucha mayor movilidad y rapidez para entrar/salir de posición en comparación con los remolcados.</p><p></p><p>no se pretende que sean otra cosa, en el caso del MALVA incluso se "ahorra" en la pieza, ya que usan la misma del Msta-S para ahorrar costos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3406406, member: 55299"] TODOS los obuses remolcados y autopropulsados montados en camión caen en la misma... todos tienen las mismas limitaciones en ese sentido. la ventaja es que tenés un sistema de un costo bastante inferior al de un ATP a orugas y con mucha mayor movilidad y rapidez para entrar/salir de posición en comparación con los remolcados. no se pretende que sean otra cosa, en el caso del MALVA incluso se "ahorra" en la pieza, ya que usan la misma del Msta-S para ahorrar costos. [/QUOTE]
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