Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1948572" data-attributes="member: 4858">Esta noticia obviamente que me pone muy triste. Una de las razones es que se está quedando sin trabajo un gran amigo, una de las personas del ambiente aeronáutico que más quiero que es Comandante en SOL. Ojalá se pueda resolver.Pero recordemos que SOL siempre estuvo al borde de la quiebra, una de las razones principales es la falta de política aerocomercial. Cuando SOL volaba a Punta del Este y a Montevideo la autoridad Argentina le saco los permisos a cambio de darle rutas domésticas en Argentina por ejemplo a Santa Fe. Al mismo tiempo cuando empezaban a hacer rentable una ruta la empresa estatal Aerolíneas Argentinas/Austral le ponía un avión ERJ-190 o B737NG a volar en la misma.No hay forma de mantener una empresa aerocomercial privada si la competencia estatal no le importa perder dinero y te compite con un avión mejor en la misma ruta.Entonces qué pasa, el negocio deja de ser volar sino cobrar subsidios. El dueño de SOL es amigote de Kisilof. Así que se hizo beneficiaría a SOL de un crédito por el bicentenario de 100 millones de pesos allá por el 2011 con el que iban a traer los CRJ-200. No trajeron nada y el dinero dónde está????Después trajeron a Air Nostrum/Iberia a SOL y tomaron el control de la compañía gente de la Campora. Logrando a su vez un contrato con Aerolíneas Argentinas por el cual volaban rutas de AR y todos los costos los pagaba AR, tasas, combustible, etc.Memoria...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1948572, member: 4858"] Esta noticia obviamente que me pone muy triste. Una de las razones es que se está quedando sin trabajo un gran amigo, una de las personas del ambiente aeronáutico que más quiero que es Comandante en SOL. Ojalá se pueda resolver. Pero recordemos que SOL siempre estuvo al borde de la quiebra, una de las razones principales es la falta de política aerocomercial. Cuando SOL volaba a Punta del Este y a Montevideo la autoridad Argentina le saco los permisos a cambio de darle rutas domésticas en Argentina por ejemplo a Santa Fe. Al mismo tiempo cuando empezaban a hacer rentable una ruta la empresa estatal Aerolíneas Argentinas/Austral le ponía un avión ERJ-190 o B737NG a volar en la misma. No hay forma de mantener una empresa aerocomercial privada si la competencia estatal no le importa perder dinero y te compite con un avión mejor en la misma ruta. Entonces qué pasa, el negocio deja de ser volar sino cobrar subsidios. El dueño de SOL es amigote de Kisilof. Así que se hizo beneficiaría a SOL de un crédito por el bicentenario de 100 millones de pesos allá por el 2011 con el que iban a traer los CRJ-200. No trajeron nada y el dinero dónde está???? Después trajeron a Air Nostrum/Iberia a SOL y tomaron el control de la compañía gente de la Campora. Logrando a su vez un contrato con Aerolíneas Argentinas por el cual volaban rutas de AR y todos los costos los pagaba AR, tasas, combustible, etc. Memoria... [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)