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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 3460057" data-attributes="member: 93"><p>[URL unfurl="true"]https://actualidad.rt.com/actualidad/500886-sikorsky-anuncia-desarrollo-aviones-vtol?utm_source=browser&utm_medium=aplication_chrome&utm_campaign=chrome[/URL]</p><p></p><h3>Sikorsky desarrollará aeronaves híbridas eléctricas de despegue y aterrizaje vertical</h3><p></p><p>Publicado:2 mar 2024 06:38 GMT</p><p></p><p>El gigante aeroespacial Sikorsky ha anunciado el desarrollo de una aeronave híbrida eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (VTOL, por sus siglas en inglés) con <strong>ala basculante</strong>.</p><p></p><p>El nuevo diseño marca una transición "desde helicópteros más tradicionales hasta configuraciones aladas, que contarán con distintos grados de electrificación y un avanzado sistema de autonomía para <strong>vuelos pilotados opcionalmente</strong>", según un <a href="https://news.lockheedmartin.com/2024-02-27-Sikorsky-Looks-to-Future-Family-of-VTOL-Systems#assets_all">comunicado</a> de la compañía subsidiara de Lockheed Martin.</p><p></p><p><img src="https://mf.b37mrtl.ru/actualidad/public_images/2024.03/original/65e1f85459bf5b5471532da0.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La familia de aviones HEX de Sikorsky.Lockheed Martin Corporation</p><p></p><p>El prototipo de HEX ('Hybrid Electrical Experimental') será fabricado según el principio similar de una aeronave de rotores basculantes.</p><p></p><p>Sin embargo, a diferencia de los vehículos eléctricos donde <strong>solo la hélice y el motor giran</strong>, el nuevo proyecto presenta un diseño de 'tiltwing', que supone una configuración en la que <strong>gira el ala completa y no solo la parte con el motor instalado</strong>, como la mayoría de los rotores basculantes modernos.</p><p></p><p></p><p>Así, se prevé que el prototipo tenga un alcance superior a 500 millas náuticas (926 kilómetros) a alta velocidad, facilitando el cumplimiento de las misiones que requieren aterrizaje y despegue vertical a largas distancias. </p><p></p><p>Además, al minimizar los sistemas mecánicos, el HEX busca reducir la complejidad y los costos de mantenimiento. </p><p></p><p>Finalmente, los fabricantes prometen una eficiencia superior y emisiones reducidas en comparación con las aeronaves VTOL convencionales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 3460057, member: 93"] [URL unfurl="true"]https://actualidad.rt.com/actualidad/500886-sikorsky-anuncia-desarrollo-aviones-vtol?utm_source=browser&utm_medium=aplication_chrome&utm_campaign=chrome[/URL] [HEADING=2]Sikorsky desarrollará aeronaves híbridas eléctricas de despegue y aterrizaje vertical[/HEADING] Publicado:2 mar 2024 06:38 GMT El gigante aeroespacial Sikorsky ha anunciado el desarrollo de una aeronave híbrida eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (VTOL, por sus siglas en inglés) con [B]ala basculante[/B]. El nuevo diseño marca una transición "desde helicópteros más tradicionales hasta configuraciones aladas, que contarán con distintos grados de electrificación y un avanzado sistema de autonomía para [B]vuelos pilotados opcionalmente[/B]", según un [URL='https://news.lockheedmartin.com/2024-02-27-Sikorsky-Looks-to-Future-Family-of-VTOL-Systems#assets_all']comunicado[/URL] de la compañía subsidiara de Lockheed Martin. [IMG]https://mf.b37mrtl.ru/actualidad/public_images/2024.03/original/65e1f85459bf5b5471532da0.jpeg[/IMG] La familia de aviones HEX de Sikorsky.Lockheed Martin Corporation El prototipo de HEX ('Hybrid Electrical Experimental') será fabricado según el principio similar de una aeronave de rotores basculantes. Sin embargo, a diferencia de los vehículos eléctricos donde [B]solo la hélice y el motor giran[/B], el nuevo proyecto presenta un diseño de 'tiltwing', que supone una configuración en la que [B]gira el ala completa y no solo la parte con el motor instalado[/B], como la mayoría de los rotores basculantes modernos. Así, se prevé que el prototipo tenga un alcance superior a 500 millas náuticas (926 kilómetros) a alta velocidad, facilitando el cumplimiento de las misiones que requieren aterrizaje y despegue vertical a largas distancias. Además, al minimizar los sistemas mecánicos, el HEX busca reducir la complejidad y los costos de mantenimiento. Finalmente, los fabricantes prometen una eficiencia superior y emisiones reducidas en comparación con las aeronaves VTOL convencionales. [/QUOTE]
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