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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 80769" data-attributes="member: 6"><p>No voy a defender al Turco, pero la historia de tantos fracasos y proyectos incumplidos data de mucho tiempo atrás, y estoy convencido que el gran problema no está en los gobiernos sino dentro de la misma FAA. Desde 1976 hasta 1983 hubo luz verde y dinero para todo, y qué se hizo...?</p><p></p><p>Fue en ésa época que por intereses contrapuestos dentro de la FAA/FMA, se perdieron casi diez contratos de ventas del Pucará. Quién dijo que no cuando se planteó la posibilidad de ensamblar aquí los Augusta o de cambiar Kfir x IA-63...?</p><p></p><p>Ojalá todo fuera tan simple como para echarle la culpa a un solo tipo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 80769, member: 6"] No voy a defender al Turco, pero la historia de tantos fracasos y proyectos incumplidos data de mucho tiempo atrás, y estoy convencido que el gran problema no está en los gobiernos sino dentro de la misma FAA. Desde 1976 hasta 1983 hubo luz verde y dinero para todo, y qué se hizo...? Fue en ésa época que por intereses contrapuestos dentro de la FAA/FMA, se perdieron casi diez contratos de ventas del Pucará. Quién dijo que no cuando se planteó la posibilidad de ensamblar aquí los Augusta o de cambiar Kfir x IA-63...? Ojalá todo fuera tan simple como para echarle la culpa a un solo tipo. [/QUOTE]
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