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<blockquote data-quote="Cte Puchinetta" data-source="post: 561130" data-attributes="member: 5563"><p>Ahora estimados yo me hago una pregunta porque acá hay algo que no me cierra :</p><p></p><p>1) Lo de fabricar piezas para Emb así a simple vista suena bien, ahora lo conveniente de darle a Emb la ex FMA directamente sin ningún tipo de licitación con la excusa de que AR va a volar con aviones de ese origen suena mas como una excusa que como una ventaja....</p><p></p><p>2) Si los Emb 170 / 190 son tan convenientes para AR y AU porque las empresas Brasileras no los vuelan porque viendo las flotas de TAM , GOL etc son puros 737 NG y A320/19 . Si ya se me van a decir que en USA y Europa hay un monton pero en sudamerica no.......</p><p></p><p>NO SE PERO CUANDO LA LIMOSNA ES GRANDE HASTA EL SANTO DESCONFIA..........</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cte Puchinetta, post: 561130, member: 5563"] Ahora estimados yo me hago una pregunta porque acá hay algo que no me cierra : 1) Lo de fabricar piezas para Emb así a simple vista suena bien, ahora lo conveniente de darle a Emb la ex FMA directamente sin ningún tipo de licitación con la excusa de que AR va a volar con aviones de ese origen suena mas como una excusa que como una ventaja.... 2) Si los Emb 170 / 190 son tan convenientes para AR y AU porque las empresas Brasileras no los vuelan porque viendo las flotas de TAM , GOL etc son puros 737 NG y A320/19 . Si ya se me van a decir que en USA y Europa hay un monton pero en sudamerica no....... NO SE PERO CUANDO LA LIMOSNA ES GRANDE HASTA EL SANTO DESCONFIA.......... [/QUOTE]
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