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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2038356" data-attributes="member: 5064">Y si, es un avión desarrollado en los 50 y que entro en servicio a mediados los 60 (el Blackbird levanto vuelo por vez primera el 22 de Diciembre de 1964) cuando los satelites de reconocimiento estaban en pañales....con los años y debido a los costos operativos y de mantenimiento, siempre se intento darlos de baja....Cuando lo hicieron los extrañaron en la primera guerra del golfo, con las primeras pruebas nucleares de Corea del Norte en los 90....finalmente se los desactivo definitivamente en el 97......y el 12 de Septiembre del 2001 los politicos preguntaron si se los podia reactivar..... La gracia del Blackbird era que podia sobrevolar si las defensas no eran buenas, o hacer reconocimiento desde fuera de las fronteras y/o territorio hostil con sus radares y cámaras de a bordo para el caso de la URSS. Por eso se impuso al monoplaza A-12 de la CIA, que solo equipado con camaras debia sobrevolar el objetivo</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2038356, member: 5064"] Y si, es un avión desarrollado en los 50 y que entro en servicio a mediados los 60 (el Blackbird levanto vuelo por vez primera el 22 de Diciembre de 1964) cuando los satelites de reconocimiento estaban en pañales....con los años y debido a los costos operativos y de mantenimiento, siempre se intento darlos de baja....Cuando lo hicieron los extrañaron en la primera guerra del golfo, con las primeras pruebas nucleares de Corea del Norte en los 90....finalmente se los desactivo definitivamente en el 97......y el 12 de Septiembre del 2001 los politicos preguntaron si se los podia reactivar..... La gracia del Blackbird era que podia sobrevolar si las defensas no eran buenas, o hacer reconocimiento desde fuera de las fronteras y/o territorio hostil con sus radares y cámaras de a bordo para el caso de la URSS. Por eso se impuso al monoplaza A-12 de la CIA, que solo equipado con camaras debia sobrevolar el objetivo [/QUOTE]

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