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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 3293006" data-attributes="member: 13336">Un motor Pratt &amp; Whitney J58 montado estáticamente con postquemador completo al desechar el último combustible del SR-71 antes de la finalización del programa.<img src="https://i.redd.it/1mkislfj1eqa1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La tarde del jueves 12 de septiembre de 2002 fue la última vez que un Pratt &amp; Whitney J58 llenó el cielo nocturno de Edwards AFB con ruido y luz. Experimentar un J58 a pleno rendimiento de cerca y en persona es difícil de describir. Imagine un soplete gigante, de 40 pulgadas de diámetro, apagando una llama azul-amarilla-naranja de más de 50 pies de largo. Imagínese parado a 30 pies de esto, sintiendo la vibración y el calor. Usas tapones de espuma y orejeras. Tus oídos todavía suenan después, porque el sonido se transmite a través de tu cuerpo. La mitad trasera del motor se transforma de un gris opaco a un naranja brillante, aparentemente transparente. La llama tiene pequeños patrones de choque tridimensionales en forma de diamante cada dos pies. Perdí la cuenta a los 13. Es a la vez aterrador y hermoso, una asombrosa demostración de poder perfectamente controlado. Y pensar: esto se hizo con tecnología de la década de 1950.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.enginehistory.org/GasTurbines/P&amp;W/J58/J58.shtml[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Rober D, post: 3293006, member: 13336"] [B]Un motor Pratt & Whitney J58 montado estáticamente con postquemador completo al desechar el último combustible del SR-71 antes de la finalización del programa.[/B] [IMG]https://i.redd.it/1mkislfj1eqa1.jpg[/IMG] La tarde del jueves 12 de septiembre de 2002 fue la última vez que un Pratt & Whitney J58 llenó el cielo nocturno de Edwards AFB con ruido y luz. Experimentar un J58 a pleno rendimiento de cerca y en persona es difícil de describir. Imagine un soplete gigante, de 40 pulgadas de diámetro, apagando una llama azul-amarilla-naranja de más de 50 pies de largo. Imagínese parado a 30 pies de esto, sintiendo la vibración y el calor. Usas tapones de espuma y orejeras. Tus oídos todavía suenan después, porque el sonido se transmite a través de tu cuerpo. La mitad trasera del motor se transforma de un gris opaco a un naranja brillante, aparentemente transparente. La llama tiene pequeños patrones de choque tridimensionales en forma de diamante cada dos pies. Perdí la cuenta a los 13. Es a la vez aterrador y hermoso, una asombrosa demostración de poder perfectamente controlado. Y pensar: esto se hizo con tecnología de la década de 1950. [URL unfurl="true"]https://www.enginehistory.org/GasTurbines/P&W/J58/J58.shtml[/URL] [/QUOTE]

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