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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 68104" data-attributes="member: 6">Daniel: mi percepción me indica que estamos frente al sucesor de los multifacéticos 707's, ya que han asumido todos los roles (AEW, ECM, VIP, puesto de comando, carga, etc) aunque aún no incursionaron en el terreno de los cisternas dado lo limitado de su tamaño, aunque Boeing ofreció a mediados de los 80's una versión cisterna del 737 que nadie compró. El nuevo rol ASM/ASW puede hacer &quot;desastre&quot; en el mercado en los próximos años, ya que es sustancialmente más económico de operar que cualquier Orion/C-295MP, y hay en el mercado civil casi 5.000 ejemplares disponibles para ser modificados a medida. Quizás dentro de muchos años se acuerden que Spirit rompía las bolas con los 737 militares....<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 68104, member: 6"] Daniel: mi percepción me indica que estamos frente al sucesor de los multifacéticos 707's, ya que han asumido todos los roles (AEW, ECM, VIP, puesto de comando, carga, etc) aunque aún no incursionaron en el terreno de los cisternas dado lo limitado de su tamaño, aunque Boeing ofreció a mediados de los 80's una versión cisterna del 737 que nadie compró. El nuevo rol ASM/ASW puede hacer "desastre" en el mercado en los próximos años, ya que es sustancialmente más económico de operar que cualquier Orion/C-295MP, y hay en el mercado civil casi 5.000 ejemplares disponibles para ser modificados a medida. Quizás dentro de muchos años se acuerden que Spirit rompía las bolas con los 737 militares....:D :D [/QUOTE]

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