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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 615939" data-attributes="member: 6528">la habitabilidad de todos los buques japoneses era horrenda, los ingenieros y personal de cubierta de los portaaviones dormia en los hangares, colocando tatamis o coyes entre los aviones...una camara de Almirante de la IJN tenia 6 metros cuadrados!!!los Fuso eran buques efectivos en su contexto tactico, muy potentes en terminos de la mayor cadencia de fuego relativa de las torres dobles y ademas con una muy relevante capacidad de compromiso multiblanco. La tragedia fue que las reconstrucciones fatigaban en extremo un casco ya muy cargado, y que ademas ya habia sido estirado y remotorizado, alterando los patrones de carga original. En combate normal habrian sido muy peligrosos por su velocidad relativamente alta ( 24 nudos efectivos contra menos de 20 de un dreadnought yankee reconstruido post pearlharbour) como por su volumen de fuegopero, al recibir castigo, sobre todo masivo, la cuenta se pasaba...el pesimo control de averias japones tiene alguna responsabilidad tambien, pero ante fallas catastroficas que quiebres del casco en dos, hay poco que hacer...en el sitio Nihon Kaigun hay un articulo acerca del fin de ambos gemelos, que murieron sin mayores detalles en un combate nocturno de formaciones multiples que ademas incluia desde lanchas PT hasta la Battle Line de la USN. Un detalle interesante es que Friedman, en su reciente obra Firepower extrae evaluaciones no demasiado positivas del control de fuego de los Bbs americanos en esa batalla, achacando la destruccion final de los buques japoneses ( ya muy castigados por fuego de 14&quot; y 16&quot;) a torpedos de destructor.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 615939, member: 6528"] la habitabilidad de todos los buques japoneses era horrenda, los ingenieros y personal de cubierta de los portaaviones dormia en los hangares, colocando tatamis o coyes entre los aviones...una camara de Almirante de la IJN tenia 6 metros cuadrados!!! los Fuso eran buques efectivos en su contexto tactico, muy potentes en terminos de la mayor cadencia de fuego relativa de las torres dobles y ademas con una muy relevante capacidad de compromiso multiblanco. La tragedia fue que las reconstrucciones fatigaban en extremo un casco ya muy cargado, y que ademas ya habia sido estirado y remotorizado, alterando los patrones de carga original. En combate normal habrian sido muy peligrosos por su velocidad relativamente alta ( 24 nudos efectivos contra menos de 20 de un dreadnought yankee reconstruido post pearlharbour) como por su volumen de fuego pero, al recibir castigo, sobre todo masivo, la cuenta se pasaba... el pesimo control de averias japones tiene alguna responsabilidad tambien, pero ante fallas catastroficas que quiebres del casco en dos, hay poco que hacer... en el sitio Nihon Kaigun hay un articulo acerca del fin de ambos gemelos, que murieron sin mayores detalles en un combate nocturno de formaciones multiples que ademas incluia desde lanchas PT hasta la Battle Line de la USN. Un detalle interesante es que Friedman, en su reciente obra Firepower extrae evaluaciones no demasiado positivas del control de fuego de los Bbs americanos en esa batalla, achacando la destruccion final de los buques japoneses ( ya muy castigados por fuego de 14" y 16") a torpedos de destructor. Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982