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Mensaje: <blockquote data-quote="TotoJuan" data-source="post: 615956" data-attributes="member: 283">Y si, es totalmente hipotetico lo mio, es mas, para no herir suceptibilidades, no tiene porque ser el CRUBE, con el 9 de Julio me conformo...Ahora en serio, ASW en un buque como este? (me refiero a un buque valorizado militarmente con lo disponible en los 80 o 90´s) Helos!! Helos ASW medianos como los SH3 o similares con sonar calable y torpedos autoguiados. Para que le vas a poner/reponer un sonar de casco o remolcado a un crucero ligero con vocacion ASuW que navega a >30nudos?? Tranquilamente un buque con el desplazamiento y las dimensiones de cubierta de un Brooklyn, puede operar con dos SH3 en forma continua y en casi cualqueir condicion del mar. Asi y todo, escoltas ASW. Tiro cualquiera: dos A-69s con sus sonares de casco, más un sonar remolcado y torpedos ligeros. Lo que no me cierra es que las A-69 son medio carretas como escoltas. SAM tipo Sea Dart...puede ser, para los 80´s era un sistema de punta aun, pero donde lo pones? Tenes que sacar alguna de las torres principales, ya que requiere toda una instalacion bajo cubierta. Y no te queda cubierto el aspecto CIWS. Preferible asignar un Type 42 a la escolta del crucero, y otro Type 42 a la escolta del PAL. Dejar el espectro AAA a algunos sistemas de tubo automatizados y un sistema antimisil puntual (tipo RAM...de acuerdo, no existia en los 80´s...)SSM tipo MM-38, perfecto. Incluso, si no me equivoco el CRUBE tuvo instalado un par, puede ser?Koinoor, vos podrás aportar más datos sobre el hangar y el uso de helicopteros en el CRUBE y 9 de Julio? Salutes. TotoJuan (pucha, ya se me paso el rush del paco, necesito otra pitada)---------- Post added at 02:33  ---------- Previous post was at 02:30  ----------PD: Me olvidaba, como bien puntualizas, el tema maquinas fundamental. 32 a 34 nudos de velocidad.....eso incluso con turbinas de gas hay que lograrlo hoy en dia.</blockquote>

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