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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 615961" data-attributes="member: 6528">En Chile mantuvieron configuracion estandar en su armamento salvo el reemplazo de los Oerlikons de 20mm simples por dobles. Solo recibieron una pequeña caldera&quot;de puerto&quot; que iba en un pequeño container entre las dos chimeneas, la idea era que pudieran apagar calderas en puerto.Recibieron modificaciones en su electronica, con sistemas EW chilenos de las primeras dos generaciones en el Prat y hasta la tercera en el OHiggins, al menos a la luz de las antenas que en su momento pude notar.Ambos buques recibieron refits profundos en EEUU en los sesentas,y recibieron electronica &quot;FRAM&quot; , como radares SPS6/10 ( entiendo reteniendo antenas originales) y EW de la suite WLR1.Los buques chilenos volaron Alouette y Jet Ranger, reteniendo la grua popel hasta el final.Lindos buques..Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 615961, member: 6528"] En Chile mantuvieron configuracion estandar en su armamento salvo el reemplazo de los Oerlikons de 20mm simples por dobles. Solo recibieron una pequeña caldera"de puerto" que iba en un pequeño container entre las dos chimeneas, la idea era que pudieran apagar calderas en puerto. Recibieron modificaciones en su electronica, con sistemas EW chilenos de las primeras dos generaciones en el Prat y hasta la tercera en el OHiggins, al menos a la luz de las antenas que en su momento pude notar. Ambos buques recibieron refits profundos en EEUU en los sesentas,y recibieron electronica "FRAM" , como radares SPS6/10 ( entiendo reteniendo antenas originales) y EW de la suite WLR1. Los buques chilenos volaron Alouette y Jet Ranger, reteniendo la grua popel hasta el final. Lindos buques.. Saludos, Sut [/QUOTE]

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