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Mensaje: <blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1417553" data-attributes="member: 1304">La difusión del crucero ligeroLos primeros cruceros ligeros surgieron de los astilleros cuando la atención de las marinas se centraba en la construcción de cruceros pesados. También en esa categoría de buques el punto esencial radicaba en la busca e un equilibrio entre las diversas características, si bien el problema de la protección presentaba menos importancia en comparación con los cruceros pesados. Las primeras realizaciones en el campo de los cruceros ligeros representarían un notable avance con respecto a las unidades de la I Guerra Mundial, o las construidas o proyectadas en dicha época.Cada una de las clases nombradas abajo, tendrán un artículo más detallado.Ese era el caso de las unidades norteamericanas de la clase Omaha de 1918-1925 (10 buques de unas 7000 ton estándar, 33 nudos de velocidad y 12 piezas de 152/53)…Unas 570 t formaban parte del blindaje, repartido entre los 76mm de la cintura, los 38mm de la cubierta y puente, y 38-76mm en los mamparos. Además, llevaban 6 tubos de torpedos.<img src="https://i.imgur.com/cuGL2ZB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(Perfil de la clase Omaha)<img src="https://i.imgur.com/e3FBVXk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(USS Omaha)…las japonesas de la clase Kuma de 1918-1921 (5 unidades de 6000 ton, 35 nudos y 7 piezas de 140/50), más 4 montajes cuádruples de torpedos.<img src="https://i.imgur.com/LXOj7Ug.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(Clase Kuma)<img src="https://i.imgur.com/FLGSqLO.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(IJN Tama, clase Kuma)Nagara, de 1920-1925 (6 unidades de 5600 ton, 35 nudos y 7 piezas de 140/50) más dos montajes cuádruples de torpedos.<img src="https://i.imgur.com/78Y7Q3N.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(IJN Nagara)<img src="https://i.imgur.com/m7vvary.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(Perfil)…y Naka (1922-1925 (3 unidades de 5200 ton, 35 nudos y 7 piezas de 140/50), 4 tubos de lanzar de 610mm, más un cinturón acorazado de 64mm y 29mm en la cubierta.<img src="https://i.imgur.com/Ij1hNFC.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(Perfiles de la clase Naka)<img src="https://i.imgur.com/OfIaztn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(El IJN Naka)…los Clase C ingleses, 1917-1922  (28 unidades en siete subclases) 5000 t (promedio) a plena carga, 2/5 cañones de 152mm, 2/8 QF de 102, más 4/8 tubos de torpedos. Protegidos por 76mm en cintura, 25mm de cubierta y unos 32mm en los depósitos de municiones.<img src="https://i.imgur.com/Atzn09m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(HMS Capetown –Clase C-)<img src="https://i.imgur.com/iXtdftv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(HMS Ceres)…los “D” de la misma época (8 construidos), unas 6000t a plena carga, 6 cañones de 152mm, 4 tubos triples y unos 29 nudos de velocidad. Protegidos por 76mm en cintura, 25mm de cubierta y unos 32-50mm en los depósitos de municiones y el timón.<img src="https://i.imgur.com/Cm9upXR.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(HMS Danae)<img src="https://i.imgur.com/iXtdftv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(Clase Danae)y los Emerald y Enterprise de 1918-1926 (9500 ton, 32 nudos y 7 cañones de 152/50, tubos de lanzar y blindaje similar a la clase D)<img src="https://i.imgur.com/u7VHZsC.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(HMS Emerald)<img src="https://i.imgur.com/5iiSm4N.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(HMS Emerald -Perfiles-)El crucero ligero era considerado ahora como una auténtica unidad de combate de escuadra y como un elemento fundamental en la estructura de una formación naval de cierta importancia. En la primera fase evolutiva, cuando la atención todavía se centraba en los tipos “Washington”, la orientación apuntó hacia navíos de 6000 a 7000 ton, capaces de una velocidad real de 32-34 nudos.La difusión de estos tipos de cruceros tuvo lugar a mediados de los años ´30, cuando las marinas ya contaban con un número adecuado de cruceros mayores. Las notables y rápidas mejoras introducidas en la protección, en los aparatos y en sistemas de directores de tiro, en el municionamiento y en la artillería en general, introdujeron a considerar que unos buques armados con piezas de 152mm podían desempeñar las mismas funciones de los cruceros pesados, con menores costos de construcción y ejercicio y con una mayor flexibilidad de empleo.Entre las grandes potencias navales hubo orientaciones diversas, ya que se encaminaron exclusivamente hacia los cruceros ligeros Gran Bretaña, Francia e Italia, en tanto Japón optó por los cruceros pesados. Estados Unidos construyó ambos tipos y Alemania, que comenzó construyendo cruceros ligeros, se orientó hacia los pesados (los Hipper). Los soviéticos con la clase Kirov llegaron a una solución única e intermedia entre las dos categorías. Nuestro país con los cruceros Clase Brown también se adjuntó a esta tendencia.Al llegar la Segunda Guerra Mundial, el crucero ligero había llegado a su máximo desarrollo, con un adecuado equilibrio de características (durante la guerra se progreso en el campo del armamento antiaéreo)Extraído (ligeramente modificado) de La Marina, Historia, tecnología y perfiles, nº 58, Ed. Delta, Barcelona, 1984.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina