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Tecnologías, Tácticas y Sistemas Navales
Los Cruceros en el siglo XX
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<blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1475388" data-attributes="member: 1304"><p><strong>Cruceros ligeros clase “La Galissonnière”</strong></p><p></p><p></p><p><img src="http://i40.tinypic.com/20rte1s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>La clase de cruceros franceses La Galissonnière estaba compuesta por seis naves que habían entrado en servicio en la década de 1930. Fueron los últimos cruceros franceses hasta la terminación del De Grasse en 1956. Estaban conceptuados como rápidos, confiables y exitosos por sus características de diseño.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/24fxxes.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i40.tinypic.com/15g8ikk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(en alistamiento)</p><p></p><p></p><p>El proyecto francés de estos cruceros, si bien fue contemporáneo a las últimas unidades italianas del mismo tipo pertenecientes a la clase “Condottieri” se realizó en su conjunto de forma distinta. En primer lugar, la instalación de tres torres triples de 152mm permitió lograr un óptimo equilibrio entre el armamento y el desplazamiento de 7600 toneladas, relativamente moderado. La adopción del monocalibre le proporcionó todas las ventajas derivadas de esta solución y permitía una mayor economía de desplazamiento, una menor eslora y una superficie a proteger de menores dimensiones. Por otra parte, los constructores habían diseñado en estas unidades y por primera vez una estructura popel especial –adoptada luego universalmente en historia naval- que influía positivamente sobre la resistencia al avance en cuanto disminuía sensiblemente la onda de popa.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/302qjyu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(La Galissonniere)</p><p></p><p><img src="http://i41.tinypic.com/2w3ndqw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Gloire)</p><p></p><p><img src="http://i40.tinypic.com/29aurnk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(En construcción)</p><p></p><p></p><p>Dos de ellos, los Georges Leygues and Montcalm, tomaron parte a finales de Septiembre de 1940 de la defensa de dakar del intento británico y francés libre de ocupar esa importante base naval del África Colonial de la Francia de Vichy. El Gloire, se unió a los aliados en 1942 luego de los desembarcos aliados exitosos en África. Los otros tres cruceros, de la clase, tomaron parte del auto-hundimiento masivo de la armada francesa en la base de Toulon en noviembre de 1942.</p><p></p><p>Luego de ser modernizados con ayuda de los Estados Unidos, las naves Georges Leygues, Montcalm y Gloire participaron de varias operaciones aliadas incluyendo la cobertura de tropas durante el día D en Normandía en Junio de 1944. En la post-guerra fueron buques insignia del escuadrón naval francés del mediterráneo y participaron de operaciones en Indochina, Argelia y egipto (durante la crisis de Suez)</p><p></p><p>Fueron desguazados entre 1958 y 1970.</p><p></p><p></p><p>La mayoría de los artículos destacan que estos cruceros fueron muy diferentes a los de clase B del Tratado de Washington (como los Dido, Atlanta o Da Giussano), pequeños y sobre armados, o los de 10.000 toneladas o más (Brookyns o Towns) y con hasta 15 armas de 152mm.</p><p></p><p>En cambio, los biques franceses se encontraba en una categoría media, comparables al Nürnberg alemán, los Crown Colony británicos o los Montecuccoli italianos, con desplazamientos en torno a las 8000 toneladas y capaces de combinar adecuadamente una serie importante (9) de cañones, una protección consistente para su tamaño y una autonomía interesante, junto con una respetable velocidad.</p><p></p><p></p><p>Buques de la clase: La Galissonnère (1933), Jean de Vienne (1935), Marsellaise (1935), Gloire (1935), Montcalm (1935) y Georges Leygues (1936)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i39.tinypic.com/2ew2iy8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(La Galissonnère)</p><p></p><p><img src="http://i43.tinypic.com/2wf5nwy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Jean de Vienne)</p><p></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/24z8zcx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Marselleise)</p><p></p><p><img src="http://i43.tinypic.com/rlkob8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Gloire)</p><p></p><p><img src="http://i39.tinypic.com/30niu54.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(El Montcalm)</p><p></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/2ahfp87.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Georges Leygues)</p><p></p><p></p><p>Desplazamiento:</p><p></p><p> Estándar: 7600 ton</p><p></p><p> Plena carga: 9120 ton.</p><p></p><p>Dimensiones:</p><p></p><p> Eslora: 179 mts.</p><p></p><p> Manga: 17,5 mts.</p><p></p><p> Calado: 5,3 mts.</p><p></p><p>Aparato Motor:</p><p></p><p> Turbinas Rateau-Parsons o Rateau-Bretagne con reductores a dos ejes (cuatro calderas Indret)</p><p></p><p> Potencia: 84.000 hp.</p><p></p><p>Velocidad:</p><p></p><p> 35,7 nudos.</p><p></p><p>Alcances:</p><p></p><p> 10.200 km a 18 nudos.</p><p></p><p>Dotación:</p><p></p><p> 540 hombres.</p><p></p><p>Aviones:</p><p></p><p> Hasta 4 hidroaviones (usualmente 2) GL-832 y luego Loire 130.</p><p></p><p>Protección:</p><p></p><p> Cintura: 75-120mm</p><p></p><p> Puente: 50mm</p><p></p><p> Torres: 75-130mm</p><p></p><p>Armamento:</p><p></p><p> 9 x 152/55mm (disparaba proyectiles de 57 kg a 26.000 mts -870 m/s-)</p><p></p><p> 8 x 90mm (bivalentes)</p><p></p><p> 8 x 13,2 (AA)</p><p></p><p> 4 lanzatorpedos de 550mm.</p><p></p><p><img src="http://i42.tinypic.com/4jrqz4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/ta3jw8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Loire 130 en la catapulta del Gloire)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i39.tinypic.com/o9ojyt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(En la rampa para recoger el hidro)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i42.tinypic.com/ta2fma.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Torre de 152mm)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i43.tinypic.com/18bqbs.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/2vboetg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Torreta abierta de 90mm)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i39.tinypic.com/1zoztb6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Baterías de 13,2mm)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i41.tinypic.com/34opzqe.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Cañones de 40mm –luego de 1942-)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i43.tinypic.com/nl2amc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Georges Leygues en Dakar)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i41.tinypic.com/iv90nc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Luego del auto-hundimiento de Toulon)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i43.tinypic.com/2mfhveh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i41.tinypic.com/1z2pnxt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(El Georges Leygues en Suez)</p><p></p><p></p><p><img src="http://i43.tinypic.com/9fxziu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Luego de la Guerra, en 1952)</p><p></p><p></p><p>Extraído de:</p><p></p><p><a href="http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/1004-french-cruiser-la-galissonniere/">http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/1004-french-cruiser-la-galissonniere/</a></p><p></p><p>Enciclopedia Máquinas de Guerra, Fascículo 41, Cruceros de la Segunda Guerra Mundial (versión impresa) y también para consultas la que se encuentra disponible en la web-</p><p></p><p><a href="http://forummarine.forumactif.com/t4965-france-croiseurs-legers-classe-la-galissonniere">http://forummarine.forumactif.com/t4965-france-croiseurs-legers-classe-la-galissonniere</a></p><p></p><p></p><p></p><p>Traducciones y resúmenes propios.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nopelovic, post: 1475388, member: 1304"] [B]Cruceros ligeros clase “La Galissonnière”[/B] [IMG]http://i40.tinypic.com/20rte1s.jpg[/IMG] La clase de cruceros franceses La Galissonnière estaba compuesta por seis naves que habían entrado en servicio en la década de 1930. Fueron los últimos cruceros franceses hasta la terminación del De Grasse en 1956. Estaban conceptuados como rápidos, confiables y exitosos por sus características de diseño. [IMG]http://i44.tinypic.com/24fxxes.jpg[/IMG] [IMG]http://i40.tinypic.com/15g8ikk.jpg[/IMG] (en alistamiento) El proyecto francés de estos cruceros, si bien fue contemporáneo a las últimas unidades italianas del mismo tipo pertenecientes a la clase “Condottieri” se realizó en su conjunto de forma distinta. En primer lugar, la instalación de tres torres triples de 152mm permitió lograr un óptimo equilibrio entre el armamento y el desplazamiento de 7600 toneladas, relativamente moderado. La adopción del monocalibre le proporcionó todas las ventajas derivadas de esta solución y permitía una mayor economía de desplazamiento, una menor eslora y una superficie a proteger de menores dimensiones. Por otra parte, los constructores habían diseñado en estas unidades y por primera vez una estructura popel especial –adoptada luego universalmente en historia naval- que influía positivamente sobre la resistencia al avance en cuanto disminuía sensiblemente la onda de popa. [IMG]http://i44.tinypic.com/302qjyu.jpg[/IMG] (La Galissonniere) [IMG]http://i41.tinypic.com/2w3ndqw.jpg[/IMG] (Gloire) [IMG]http://i40.tinypic.com/29aurnk.jpg[/IMG] (En construcción) Dos de ellos, los Georges Leygues and Montcalm, tomaron parte a finales de Septiembre de 1940 de la defensa de dakar del intento británico y francés libre de ocupar esa importante base naval del África Colonial de la Francia de Vichy. El Gloire, se unió a los aliados en 1942 luego de los desembarcos aliados exitosos en África. Los otros tres cruceros, de la clase, tomaron parte del auto-hundimiento masivo de la armada francesa en la base de Toulon en noviembre de 1942. Luego de ser modernizados con ayuda de los Estados Unidos, las naves Georges Leygues, Montcalm y Gloire participaron de varias operaciones aliadas incluyendo la cobertura de tropas durante el día D en Normandía en Junio de 1944. En la post-guerra fueron buques insignia del escuadrón naval francés del mediterráneo y participaron de operaciones en Indochina, Argelia y egipto (durante la crisis de Suez) Fueron desguazados entre 1958 y 1970. La mayoría de los artículos destacan que estos cruceros fueron muy diferentes a los de clase B del Tratado de Washington (como los Dido, Atlanta o Da Giussano), pequeños y sobre armados, o los de 10.000 toneladas o más (Brookyns o Towns) y con hasta 15 armas de 152mm. En cambio, los biques franceses se encontraba en una categoría media, comparables al Nürnberg alemán, los Crown Colony británicos o los Montecuccoli italianos, con desplazamientos en torno a las 8000 toneladas y capaces de combinar adecuadamente una serie importante (9) de cañones, una protección consistente para su tamaño y una autonomía interesante, junto con una respetable velocidad. Buques de la clase: La Galissonnère (1933), Jean de Vienne (1935), Marsellaise (1935), Gloire (1935), Montcalm (1935) y Georges Leygues (1936) [IMG]http://i39.tinypic.com/2ew2iy8.jpg[/IMG] (La Galissonnère) [IMG]http://i43.tinypic.com/2wf5nwy.jpg[/IMG] (Jean de Vienne) [IMG]http://i44.tinypic.com/24z8zcx.jpg[/IMG] (Marselleise) [IMG]http://i43.tinypic.com/rlkob8.jpg[/IMG] (Gloire) [IMG]http://i39.tinypic.com/30niu54.jpg[/IMG] (El Montcalm) [IMG]http://i44.tinypic.com/2ahfp87.jpg[/IMG] (Georges Leygues) Desplazamiento: Estándar: 7600 ton Plena carga: 9120 ton. Dimensiones: Eslora: 179 mts. Manga: 17,5 mts. Calado: 5,3 mts. Aparato Motor: Turbinas Rateau-Parsons o Rateau-Bretagne con reductores a dos ejes (cuatro calderas Indret) Potencia: 84.000 hp. Velocidad: 35,7 nudos. Alcances: 10.200 km a 18 nudos. Dotación: 540 hombres. Aviones: Hasta 4 hidroaviones (usualmente 2) GL-832 y luego Loire 130. Protección: Cintura: 75-120mm Puente: 50mm Torres: 75-130mm Armamento: 9 x 152/55mm (disparaba proyectiles de 57 kg a 26.000 mts -870 m/s-) 8 x 90mm (bivalentes) 8 x 13,2 (AA) 4 lanzatorpedos de 550mm. [IMG]http://i42.tinypic.com/4jrqz4.jpg[/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/ta3jw8.jpg[/IMG] (Loire 130 en la catapulta del Gloire) [IMG]http://i39.tinypic.com/o9ojyt.jpg[/IMG] (En la rampa para recoger el hidro) [IMG]http://i42.tinypic.com/ta2fma.jpg[/IMG] (Torre de 152mm) [IMG]http://i43.tinypic.com/18bqbs.gif[/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/2vboetg.jpg[/IMG] (Torreta abierta de 90mm) [IMG]http://i39.tinypic.com/1zoztb6.jpg[/IMG] (Baterías de 13,2mm) [IMG]http://i41.tinypic.com/34opzqe.jpg[/IMG] (Cañones de 40mm –luego de 1942-) [IMG]http://i43.tinypic.com/nl2amc.jpg[/IMG] (Georges Leygues en Dakar) [IMG]http://i41.tinypic.com/iv90nc.jpg[/IMG] (Luego del auto-hundimiento de Toulon) [IMG]http://i43.tinypic.com/2mfhveh.jpg[/IMG] [IMG]http://i41.tinypic.com/1z2pnxt.jpg[/IMG] (El Georges Leygues en Suez) [IMG]http://i43.tinypic.com/9fxziu.jpg[/IMG] (Luego de la Guerra, en 1952) Extraído de: [url]http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/1004-french-cruiser-la-galissonniere/[/url] Enciclopedia Máquinas de Guerra, Fascículo 41, Cruceros de la Segunda Guerra Mundial (versión impresa) y también para consultas la que se encuentra disponible en la web- [url]http://forummarine.forumactif.com/t4965-france-croiseurs-legers-classe-la-galissonniere[/url] Traducciones y resúmenes propios. [/QUOTE]
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