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Los Cruceros en el siglo XX
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<blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1558940" data-attributes="member: 1304"><p><strong>Cruceros Ligeros Subclase Montecuccoli, o Condottieri Fase III</strong></p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/3359vo7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/vo4q5g.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> (El Muzzio Attendolo)</p><p></p><p>Los Cruceros Ligeros RMI Raimondo Montecuccoli y el RMI Muzzio Attendolo formaron la Sub-Clase Montecuccoli, dentro de la 3ª serie de la Clase Condottieri, también conocidos como los 7.000 por su mayor tonelaje. Representaron una evolución de la Regia Marina al tomar consciencia que la velocidad por sí misma no era garantía suficiente para la supervivencia de sus naves.</p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/15do3go.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> (El Montecuccoli)</p><p></p><p>Construidos según el programa de 1930-1, intentaban ser más balanceados que los cruceros de los dos primeros grupos de la clase. A expensas de incrementar el desplazamiento (en más de 2000 toneladas) se mejoraron la navegabilidad y la protección. El peso de la armadura se incrementó, en relación a sus predecesores más del doble: de 575 a 1350 toneladas.</p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/281zxx5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El esquema de la protección repetía la de las tandas 1 y 2 de la clase, pero con un aumento significativo del grosor de los mismos (60mm en la cintura, 25 y 30mm sobre las santabárbaras, 20mm en las cubiertas superiores). Desafortunadamente, la protección horizontal no siguió el mismo camino, por lo que continuó con zonas de mínima protección.</p><p></p><p>El armamento no tuvo mayores variaciones, pero la catapulta se cambió de lugar, ocupando una especie de “nicho” entre las chimeneas. Podía rotar parcialmente unos 30º de la línea de crujía.</p><p></p><p>Las máquinas eran las mismas, con un ligero incremento de la potencia, para compensar el aumento del desplazamiento. Para mejorar el control de averías, las calderas se ubicaron en compartimentos separados (salvo las dos primeras calderas de proa) En las pruebas el Montecuccoli excedió los 37 nudos de proyecto, alcanzando 38.7kts. En servicio mantenía fácilmente 34 nudos.</p><p></p><p>Los"<em>Condottieri</em>" de la tercera serie fueron más exitosos que sus predecesores y se convirtieron en los primeros cruceros ligeros verdaderos de la marina italiana.</p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/2ynjuqv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Artillería principal del Attendolo)</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Construido:</strong> Arsenal Ansaldo de Genova.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Clase:</strong> Condottieri (Sub-Clase Montecuccoli).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Tipo:</strong> Crucero Ligero.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Unidades:</strong> RMI Raimondo Montecuccoli y RMI Muzio Attendolo.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Ordenado:</strong> 1930.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Puesta de quilla:</strong> 1 de Octubre de 1931.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Botado:</strong> 2 de Agosto de 1934.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Entregado:</strong> 30 de Junio de 1935.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Destino Final:</strong> Baja de la Marina Militare Italiana, el 31 de Mayo de 1964.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Desplazamiento:</strong> 7.523 toneladas carga estándar // 8.994 toneladas carga máxima.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Dimensiones:</strong> Eslora: 182,2 m // Manga: 16,2 m // Calado: 5,6 m.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Propulsión:</strong> 6 Calderas // 2 Turbinas Parson // 2 Hélices.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Potencia:</strong> 106.000 CV.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Velocidad:</strong> 37 nudos (67 km/h).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Autonomía:</strong> 4.122 millas a 16 nudos.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Tripulación:</strong> 578 tripulantes: 27 oficiales y 551, entre suboficiales y marinería.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Armamento:</strong> 8 Cañones de 152/55 mm en 4 montajes dobles // 6 Cañones de 100/47 mm en 3 montajes dobles // 8 Cañones de 37/54 mm en 4 montajes dobles // 12 Ametralladoras Antiaéreas de 20/65 mm (a partir de 1943) // 8 Ametralladoras Antiaéreas de 13.2/76 mm (retirados en 1943) // 4 Tubos Lanzatorpedos de 533 mm.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Blindaje:</strong> Cubierta: 20 milímetros // Vertical: 24 milímetros // Torres: 23 milímetros.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Catapultas:</strong> Una.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Ala embarcada:</strong> 2 Cant AR.25 (sustituidos posteriormente por un Ro-43).</li> </ul><p><img src="http://i61.tinypic.com/2qn9p43.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> (El Ro-43 del Attendolo)</p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/212uwr6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Catapulta del Montecuccoli)</p><p></p><p><strong>El Montecuccoli</strong></p><p></p><p><strong><img src="http://i59.tinypic.com/sg6cs5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/x6iqz9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/11a8wus.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Durante su construcción)</p><p></p><p></p><p>El RMI Raimondo Montecuccoli fue autorizado dentro del Programa 1930/31. Su quilla fue colocada en los Astilleros Ansaldo de Genova, el 1 de octubre de 1931, botado el 2 de agosto de 1934 y entregado a la Regia Marina el 30 de junio de 1935. Su primer destino fue dos años más tarde, cuando después del estallido de la Guerra Chino-Japonesa, la Real Marina decidió enviarle al Lejano Oriente para proteger los intereses italianos en la región, zarpando desde el Puerto de Nápoles el 27 de agosto de 1937 y llegando a Shanghai el 15 de septiembre de 1937. Durante este periodo de permanecía en el Lejano Oriente, realizo un extenso crucero a Australia entre enero y marzo de 1938, así como la visita a diferentes puertos de Japón y Hong Kong. El 7 de diciembre de 1938, regresa a casa, siendo reformado en el Puerto de la Spezia.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/2gwdd8k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(En Shangai, 1938)</p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/2l8x7j7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Visitando Japón)</p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/ws8o6a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Amarrado en Palermo, 1941)</p><p></p><p>Después de la reforma, es trasladado a la 8ª División de Cruceros y a principios de 1940 es trasladado a la 7ª División de Cruceros, donde participa el 9 de julio de 1940 en la Batalla de Punto Stilo junto con el RMi Muzio Attendolo y el RMI Duca d'Aosta. El 18 de diciembre de 1940, junto con el RMi Eugenio de Saboya y cinco destructores, participó en el bombardeo de la Isla de Corfu, en la escolta del Convoy M-42, que culminó con la Primera Batalla de Sirte (17 de diciembre de 1941), en la Batalla de Mediados de Junio (del 12 al 16 de junio de 1942), donde logra hundir al Destructor Britanico HMS Bedouin (F67).</p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/11t3fx0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Dos meses más tarde, participaría en la Batalla de Mediados de Agosto (desde el 10 al 15 de agosto de 1942). El 4 de diciembre de 1942, mientras se encontraba en el Puerto de Napoles, es gravemente dañado cuando es alcanzado durante un bombardeo realizado por la USAAF, permaneciendo en reparaciones hasta mediados de 1943.</p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/2gy3gol.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(En Tarento)</p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/4ifzeq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Abarloado al Garibaldi)</p><p></p><p>El 4 de agosto de 1943 (después de la Invasión de Sicilia por los aliados) el RMI Raimondo Montecuccoli y el RMi Eugenio de Saboya zarpan de La Spezia, para bombardear las posiciones aliadas en Palermo. El 8 de septiembre de 1943 mientras se encuentra en el Puerto de La Spezia, es internado por los aliados a consecuencia de la capitulación italiana, siendo trasladado primero a Malta y luego a Alejandría, siendo utilizado como buque de transporte por los aliados rápido el resto de la guerra. Después de la guerra es devuelto a la Marina Militare Italiana y sirve como Buque Escuela hasta su baja definitiva, acaecida el 31 de Mayo de 1964.</p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/2dvvjom.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Génova 1956)</p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/2mqnj2p.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/208v2x1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(En su última etapa como buque escuela)</p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/whfzp2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Cañon de 152mm conservado en Peruggia)</p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/15axc7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Mástil conservado en Peruggia)</p><p></p><p>Videos:</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]NgTWI94OY78[/MEDIA]</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]HPjEwWorl5I[/MEDIA]</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]AKt520ukYrM[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p><strong>El Muzzio Attendolo: </strong></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/11r431c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Crucero Ligero RMI Muzzio Attendolo fue construido en los Astillero de Monfalcone de Trieste, colocando su quilla el 10 de abril de 1931, botado el 9 de septiembre de 1934 y entregado a la Regia Marina el 7 de Agosto de 1935.</p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/2ntwp42.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Nuevito…nuevito)</p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/8yyz44.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Botadura del Attendolo)</p><p></p><p>Su primera misión operativa fue el 17 de enero de 1937, cuando le fue encargado la tarea de escoltar a las Lanchas Rápidas MAS 435 y MAS 436, desde el puerto de Mesina hasta el puerto español de Ceuta, ya que habían sido adquirido por el bando Nacional, durante la Guerra Civil Española. Durante los primeros compases de la Segunda Guerra Mundial, el RMI Muzzio Attendolo participó en la Batalla de Punta Stilo (acaecida el 9 de julio de 1940) y el 17 de diciembre de 1941, cuando estaba escoltando al Convoy M-42, estuvo involucrado en los combates que se produjeron durante la Primera Batalla de Sirte.</p><p></p><p>Después de esta acción, fue trasladado al puerto de Napoles para escoltar a los convoyes que realizaban la ruta entre Nápoles a Benghazi o Albania y viceversa. Entre el 10 al 15 de enero de 1942, tomo parte en la Batalla de Mediados de Agosto, durante la cual fue alcanzado por un torpedo lanzado por el Submarino Britanico HMS Unbroken, perdiendo parte del casco, con tan buena fortuna, que no se hundió gracias a que los mamparos resistieron lo suficiente para ser remolcado hasta el Puerto de Messina y luego el de Napoles, donde fue reparado en un tiempo récord (tres meses).</p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/jq0pr9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Luego de recibir las atenciones del Unbroken)</p><p></p><p>Pero su suerte acabo el 4 de diciembre de 1942, cuando una formación de B-24 estadounidenses, bombardeo el Puerto de Napoles, alcanzándole de lleno y hundiéndose en el puerto. En un principio de pensó en reflotar y repararlo, pero finalmente no se realizo. Tras finalizar la guerra el casco del RMI Muzzio Attendolo fue vendido para chatarra y desguazado el 18 de octubre de 1946.</p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/e9956h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/t7ep1y.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(El M. Attendolo en La Spezia)</p><p></p><p></p><p><a href="http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=230&t=11983">http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=230&t=11983</a></p><p></p><p></p><p>Extraído de:</p><p></p><p><a href="http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=230&t=11969">http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=230&t=11969</a></p><p></p><p>Páginas consultadas:</p><p></p><p><a href="http://www.navypedia.org/ships/italy/it_cr_montecuccoli.htm">http://www.navypedia.org/ships/italy/it_cr_montecuccoli.htm</a></p><p></p><p><a href="http://www.world-war.co.uk/italy/ray.php3">http://www.world-war.co.uk/italy/ray.php3</a></p><p></p><p><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Raimondo_Montecuccoli">http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Raimondo_Montecuccoli</a></p><p></p><p><a href="http://www.mitidelmare.it/Incrociatore_Raimondo_Montecuccoli_rs.html">http://www.mitidelmare.it/Incrociatore_Raimondo_Montecuccoli_rs.html</a></p><p></p><p><a href="http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc%20classe%20Montecuccoli.html">http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc classe Montecuccoli.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nopelovic, post: 1558940, member: 1304"] [B]Cruceros Ligeros Subclase Montecuccoli, o Condottieri Fase III[/B] [IMG]http://i57.tinypic.com/3359vo7.jpg[/IMG] [IMG]http://i60.tinypic.com/vo4q5g.jpg[/IMG] (El Muzzio Attendolo) Los Cruceros Ligeros RMI Raimondo Montecuccoli y el RMI Muzzio Attendolo formaron la Sub-Clase Montecuccoli, dentro de la 3ª serie de la Clase Condottieri, también conocidos como los 7.000 por su mayor tonelaje. Representaron una evolución de la Regia Marina al tomar consciencia que la velocidad por sí misma no era garantía suficiente para la supervivencia de sus naves. [IMG]http://i60.tinypic.com/15do3go.jpg[/IMG] (El Montecuccoli) Construidos según el programa de 1930-1, intentaban ser más balanceados que los cruceros de los dos primeros grupos de la clase. A expensas de incrementar el desplazamiento (en más de 2000 toneladas) se mejoraron la navegabilidad y la protección. El peso de la armadura se incrementó, en relación a sus predecesores más del doble: de 575 a 1350 toneladas. [IMG]http://i62.tinypic.com/281zxx5.jpg[/IMG] El esquema de la protección repetía la de las tandas 1 y 2 de la clase, pero con un aumento significativo del grosor de los mismos (60mm en la cintura, 25 y 30mm sobre las santabárbaras, 20mm en las cubiertas superiores). Desafortunadamente, la protección horizontal no siguió el mismo camino, por lo que continuó con zonas de mínima protección. El armamento no tuvo mayores variaciones, pero la catapulta se cambió de lugar, ocupando una especie de “nicho” entre las chimeneas. Podía rotar parcialmente unos 30º de la línea de crujía. Las máquinas eran las mismas, con un ligero incremento de la potencia, para compensar el aumento del desplazamiento. Para mejorar el control de averías, las calderas se ubicaron en compartimentos separados (salvo las dos primeras calderas de proa) En las pruebas el Montecuccoli excedió los 37 nudos de proyecto, alcanzando 38.7kts. En servicio mantenía fácilmente 34 nudos. Los"[I]Condottieri[/I]" de la tercera serie fueron más exitosos que sus predecesores y se convirtieron en los primeros cruceros ligeros verdaderos de la marina italiana. [IMG]http://i59.tinypic.com/2ynjuqv.jpg[/IMG] (Artillería principal del Attendolo) [LIST] [*][B]Construido:[/B] Arsenal Ansaldo de Genova. [*][B]Clase:[/B] Condottieri (Sub-Clase Montecuccoli). [*][B]Tipo:[/B] Crucero Ligero. [*][B]Unidades:[/B] RMI Raimondo Montecuccoli y RMI Muzio Attendolo. [*][B]Ordenado:[/B] 1930. [*][B]Puesta de quilla:[/B] 1 de Octubre de 1931. [*][B]Botado:[/B] 2 de Agosto de 1934. [*][B]Entregado:[/B] 30 de Junio de 1935. [*][B]Destino Final:[/B] Baja de la Marina Militare Italiana, el 31 de Mayo de 1964. [*][B]Desplazamiento:[/B] 7.523 toneladas carga estándar // 8.994 toneladas carga máxima. [*][B]Dimensiones:[/B] Eslora: 182,2 m // Manga: 16,2 m // Calado: 5,6 m. [*][B]Propulsión:[/B] 6 Calderas // 2 Turbinas Parson // 2 Hélices. [*][B]Potencia:[/B] 106.000 CV. [*][B]Velocidad:[/B] 37 nudos (67 km/h). [*][B]Autonomía:[/B] 4.122 millas a 16 nudos. [*][B]Tripulación:[/B] 578 tripulantes: 27 oficiales y 551, entre suboficiales y marinería. [*][B]Armamento:[/B] 8 Cañones de 152/55 mm en 4 montajes dobles // 6 Cañones de 100/47 mm en 3 montajes dobles // 8 Cañones de 37/54 mm en 4 montajes dobles // 12 Ametralladoras Antiaéreas de 20/65 mm (a partir de 1943) // 8 Ametralladoras Antiaéreas de 13.2/76 mm (retirados en 1943) // 4 Tubos Lanzatorpedos de 533 mm. [*][B]Blindaje:[/B] Cubierta: 20 milímetros // Vertical: 24 milímetros // Torres: 23 milímetros. [*][B]Catapultas:[/B] Una. [*][B]Ala embarcada:[/B] 2 Cant AR.25 (sustituidos posteriormente por un Ro-43). [/LIST] [IMG]http://i61.tinypic.com/2qn9p43.jpg[/IMG] (El Ro-43 del Attendolo) [IMG]http://i62.tinypic.com/212uwr6.jpg[/IMG] (Catapulta del Montecuccoli) [B]El Montecuccoli[/B] [B][IMG]http://i59.tinypic.com/sg6cs5.jpg[/IMG][/B] [IMG]http://i61.tinypic.com/x6iqz9.jpg[/IMG] [IMG]http://i61.tinypic.com/11a8wus.jpg[/IMG] (Durante su construcción) El RMI Raimondo Montecuccoli fue autorizado dentro del Programa 1930/31. Su quilla fue colocada en los Astilleros Ansaldo de Genova, el 1 de octubre de 1931, botado el 2 de agosto de 1934 y entregado a la Regia Marina el 30 de junio de 1935. Su primer destino fue dos años más tarde, cuando después del estallido de la Guerra Chino-Japonesa, la Real Marina decidió enviarle al Lejano Oriente para proteger los intereses italianos en la región, zarpando desde el Puerto de Nápoles el 27 de agosto de 1937 y llegando a Shanghai el 15 de septiembre de 1937. Durante este periodo de permanecía en el Lejano Oriente, realizo un extenso crucero a Australia entre enero y marzo de 1938, así como la visita a diferentes puertos de Japón y Hong Kong. El 7 de diciembre de 1938, regresa a casa, siendo reformado en el Puerto de la Spezia. [IMG]http://i57.tinypic.com/2gwdd8k.jpg[/IMG] (En Shangai, 1938) [IMG]http://i59.tinypic.com/2l8x7j7.jpg[/IMG] (Visitando Japón) [IMG]http://i60.tinypic.com/ws8o6a.jpg[/IMG] (Amarrado en Palermo, 1941) Después de la reforma, es trasladado a la 8ª División de Cruceros y a principios de 1940 es trasladado a la 7ª División de Cruceros, donde participa el 9 de julio de 1940 en la Batalla de Punto Stilo junto con el RMi Muzio Attendolo y el RMI Duca d'Aosta. El 18 de diciembre de 1940, junto con el RMi Eugenio de Saboya y cinco destructores, participó en el bombardeo de la Isla de Corfu, en la escolta del Convoy M-42, que culminó con la Primera Batalla de Sirte (17 de diciembre de 1941), en la Batalla de Mediados de Junio (del 12 al 16 de junio de 1942), donde logra hundir al Destructor Britanico HMS Bedouin (F67). [IMG]http://i61.tinypic.com/11t3fx0.jpg[/IMG] Dos meses más tarde, participaría en la Batalla de Mediados de Agosto (desde el 10 al 15 de agosto de 1942). El 4 de diciembre de 1942, mientras se encontraba en el Puerto de Napoles, es gravemente dañado cuando es alcanzado durante un bombardeo realizado por la USAAF, permaneciendo en reparaciones hasta mediados de 1943. [IMG]http://i57.tinypic.com/2gy3gol.jpg[/IMG] (En Tarento) [IMG]http://i62.tinypic.com/4ifzeq.jpg[/IMG] (Abarloado al Garibaldi) El 4 de agosto de 1943 (después de la Invasión de Sicilia por los aliados) el RMI Raimondo Montecuccoli y el RMi Eugenio de Saboya zarpan de La Spezia, para bombardear las posiciones aliadas en Palermo. El 8 de septiembre de 1943 mientras se encuentra en el Puerto de La Spezia, es internado por los aliados a consecuencia de la capitulación italiana, siendo trasladado primero a Malta y luego a Alejandría, siendo utilizado como buque de transporte por los aliados rápido el resto de la guerra. Después de la guerra es devuelto a la Marina Militare Italiana y sirve como Buque Escuela hasta su baja definitiva, acaecida el 31 de Mayo de 1964. [IMG]http://i59.tinypic.com/2dvvjom.jpg[/IMG] (Génova 1956) [IMG]http://i57.tinypic.com/2mqnj2p.jpg[/IMG] [IMG]http://i59.tinypic.com/208v2x1.jpg[/IMG] (En su última etapa como buque escuela) [IMG]http://i62.tinypic.com/whfzp2.jpg[/IMG] (Cañon de 152mm conservado en Peruggia) [IMG]http://i57.tinypic.com/15axc7.jpg[/IMG] (Mástil conservado en Peruggia) Videos: [MEDIA=youtube]NgTWI94OY78[/MEDIA] [MEDIA=youtube]HPjEwWorl5I[/MEDIA] [MEDIA=youtube]AKt520ukYrM[/MEDIA] [B]El Muzzio Attendolo: [/B] [IMG]http://i61.tinypic.com/11r431c.jpg[/IMG] El Crucero Ligero RMI Muzzio Attendolo fue construido en los Astillero de Monfalcone de Trieste, colocando su quilla el 10 de abril de 1931, botado el 9 de septiembre de 1934 y entregado a la Regia Marina el 7 de Agosto de 1935. [IMG]http://i61.tinypic.com/2ntwp42.jpg[/IMG] (Nuevito…nuevito) [IMG]http://i58.tinypic.com/8yyz44.jpg[/IMG] (Botadura del Attendolo) Su primera misión operativa fue el 17 de enero de 1937, cuando le fue encargado la tarea de escoltar a las Lanchas Rápidas MAS 435 y MAS 436, desde el puerto de Mesina hasta el puerto español de Ceuta, ya que habían sido adquirido por el bando Nacional, durante la Guerra Civil Española. Durante los primeros compases de la Segunda Guerra Mundial, el RMI Muzzio Attendolo participó en la Batalla de Punta Stilo (acaecida el 9 de julio de 1940) y el 17 de diciembre de 1941, cuando estaba escoltando al Convoy M-42, estuvo involucrado en los combates que se produjeron durante la Primera Batalla de Sirte. Después de esta acción, fue trasladado al puerto de Napoles para escoltar a los convoyes que realizaban la ruta entre Nápoles a Benghazi o Albania y viceversa. Entre el 10 al 15 de enero de 1942, tomo parte en la Batalla de Mediados de Agosto, durante la cual fue alcanzado por un torpedo lanzado por el Submarino Britanico HMS Unbroken, perdiendo parte del casco, con tan buena fortuna, que no se hundió gracias a que los mamparos resistieron lo suficiente para ser remolcado hasta el Puerto de Messina y luego el de Napoles, donde fue reparado en un tiempo récord (tres meses). [IMG]http://i61.tinypic.com/jq0pr9.jpg[/IMG] (Luego de recibir las atenciones del Unbroken) Pero su suerte acabo el 4 de diciembre de 1942, cuando una formación de B-24 estadounidenses, bombardeo el Puerto de Napoles, alcanzándole de lleno y hundiéndose en el puerto. En un principio de pensó en reflotar y repararlo, pero finalmente no se realizo. Tras finalizar la guerra el casco del RMI Muzzio Attendolo fue vendido para chatarra y desguazado el 18 de octubre de 1946. [IMG]http://i62.tinypic.com/e9956h.jpg[/IMG] [IMG]http://i62.tinypic.com/t7ep1y.jpg[/IMG] (El M. Attendolo en La Spezia) [url]http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=230&t=11983[/url] Extraído de: [url]http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=230&t=11969[/url] Páginas consultadas: [url]http://www.navypedia.org/ships/italy/it_cr_montecuccoli.htm[/url] [url]http://www.world-war.co.uk/italy/ray.php3[/url] [url]http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Raimondo_Montecuccoli[/url] [url]http://www.mitidelmare.it/Incrociatore_Raimondo_Montecuccoli_rs.html[/url] [URL='http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc%20classe%20Montecuccoli.html']http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc classe Montecuccoli.html[/URL] [/QUOTE]
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