Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Navales
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Navales
Los Cruceros en el siglo XX
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1620751" data-attributes="member: 1304"><p>Luego de unas vacaciones para arrancar con el "nuevo" sótano - thread de trivias y juegos, retornamos con nuestras publicaciones cotidianas....</p><p><strong></strong></p><p><strong>Cruceros pesados clase “Portland”</strong></p><p></p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/15f0shs.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/4k8ykn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El 3 de Febrero de 1929, el Congreso de EE.UU. aprobó, entre otras medidas referentes a la U.S. Navy, la construcción de dos nuevos cruceros pesados (CA 33 y CA 35) de un modelo ligeramente mayor y modificado de la clase “Northampton” que se hallaba en grada por entonces.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/sgswew.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Los proyectistas del Bureau of Ships del Navy Departament retocaron rápidamente los planos de estos últimos y consiguieron entregar a los astilleros los proyectos definitivos en pocos meses, por lo que las quillas de ambas unidades pudieron ser colocadas apenas un año después de recibida la autorización parlamentaria. Los buques fueron bautizados Portland e Indianapolis.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/2hdtflv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/25jz7gm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>El casco y las superestructuras</strong>:</p><p></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/2evgkkm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/2s7i91g.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El casco presentaba castillo de proa que se extendía a popa del puente y de la chimenea proel. La línea general era análoga a la de los cruceros precedentes, incluida la absurda situación de las catapultas y del hangar, instalado en la enorme tilla a media eslora.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/33e3hhw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/2mzf9g9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/oiud5y.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Las superestructuras eran bastantes bajas para no elevar excesivamente el centro de la gravedad, mientras que la sección trasversal de la carena presentaba bastante amplitud, a fin de favorecer la estabilidad y el comportamiento con mar gruesa. La proa en “Clipper” era muy lanzada.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/w81hqs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/2eov0ax.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>La distribución de masas resultaba prácticamente la misma que en las unidades precedentes. Los “Portland” se diferenciaban de los “Northampton” anteriores por su puente algo más alto, trípode proel más bajo y por la central de tiro, situada a un nivel inferior.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/2460sp0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Con estas unidades la evolución de los cruceros pesados de la U.S. Navy alcanzó su punto culminante: fueron eliminados los defectos de estabilidad y de balance, se mejoraron las líneas de pantoque y se adoptó una proa en “clipper” más fina y se eliminaron las vibraciones incluso a alta velocidad, defectos que, todos ellos, se encontraban presentes en las clases de cruceros anteriores.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/dop6gx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Tal así, que sus sucesores en grada, los “New Orleans” eran muy similares, y que los “Portland” llegaron a la guerra sin experimentar modificaciones de importancia, salvo (como todas las clases de cruceros) en lo que respecta al armamento antiaéreo.</p><p></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/2hxw1mx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/2qjk7z6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Protección:</strong></p><p></p><p></p><p>En el proyecto de esta clase se siguió la tónica mundial (pasada la primera euforia con respecto a las virtudes de los 10.000) de sacrificar incluso algunos nudos de velocidad a favor de una protección más realista. Así pues, se aumentó el espesor de algunas partes de la protección, pero rediciendo su extensión para evitar un aumento de peso, con la consiguiente disminución de la velocidad. La protección vertical cubría sólo la parte central del casco, en la zona de las máquinas, mientras que en las unidades precedentes esta se extendía hasta as torres de 203mm.</p><p></p><p></p><p>Su espesor en el centro era de 103mm, en tanto que en las extremidades del casco se reducía a 76mm y se cerraba con mamparos del mismo espesor. La protección horizontal también aumento su grosor, llegando a ser de 51mm en ambas cubiertas, al igual que el blindaje de la artillería principal.</p><p></p><p>La solución de reducir la extensión de la protección para compensar el aumento de la coraza no fue muy apreciada en el seno de la propia Navy, y se ejercieron fuertes presiones para que se conservase la disposición anteriormente adoptada, pero con espesor aumentado. Estas peticiones no fueron atendidas, ya que tal solución habría obligado a aumentar el desplazamiento (reduciendo la velocidad) o a montar máquinas más potentes y pesadas (aumentando el desplazamiento y superando los límites del tratado de Washington). Sin embargo, la creciente habilidad de los ingenieros navales norteamericanos en el uso de las aleaciones ligeras y en el ahorro del peso en general hizo que fuese posible aumentar la extensión de la coraza en la siguiente clase “New Orleans” manteniendo los 32 nudos de velocidad.</p><p></p><p></p><p><strong>Armamento:</strong></p><p></p><p></p><p>Consistía en nueve cañones de 203 mm (8 pulgadas) localizadas en tres torretas, dos a proa y una en popa, así como 4 cañones de 127 mm (5 pulgadas) mas 24 de 40mm y 32 cañones Oerlikon de 20mm, estos últimos con la finalidad de dar cobertura antiaérea.</p><p></p><p>Originalmente poseían <em>6 lanzatorpedos 533 Mk11 en dos lanzadores triples retirados en 1941.</em></p><p></p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/10qbe5x.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/2gsn0ua.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><u>El “Portland”</u></p><p></p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/30iukbp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/2n0olso.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/ke841c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i57.tinypic.com/hs3ng0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><u>El “Indianapolis”</u></p><p></p><p></p><p>Aquí se puede consultar su historia: <a href="http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/segunda-guerra-mundial/1091-uss-indianapolis-su-historia">http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/segunda-guerra-mundial/1091-uss-indianapolis-su-historia</a></p><p></p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/wmy6v.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/2sadlol.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i60.tinypic.com/2n1ga5t.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://i61.tinypic.com/4rc8j4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Extraído de:</p><p></p><p>La Marina, Historia, Tecnología, Perfiles, Editorial Delta, Barcelona, 1983.</p><p></p><p>Tipo:</p><p></p><p></p><p>Crucero Pesado</p><p></p><p>Desplazamiento:</p><p></p><p></p><p>9,950/9,800 toneladas</p><p></p><p>Eslora:</p><p></p><p></p><p>592 ft (180 m) (línea de flotación); 610 ft 3 in (186.00 m) (total)</p><p></p><p>Manga:</p><p></p><p></p><p>66 ft 3 in (20.19 m)</p><p></p><p>Calado:</p><p></p><p></p><p>17 ft 3 in (5.26 m) (estándar); 23 ft (7.0 m) (máximo)</p><p></p><p>Propulsión:</p><p></p><p></p><p>4 turbinas engranadas Parsons,</p><p>8 Calderas White-Forster ,</p><p>4 hélices,</p><p>107,000 ihp (79,800 kW)</p><p></p><p>Velocidad:</p><p></p><p></p><p>32.7 nudos (37.6 mph; 60.6 km/h)</p><p></p><p>Alcance:</p><p></p><p></p><p>13,000 nmi (14,960 mi; 24,080 km) @ 15 kn (17 mph; 28 km/h)</p><p></p><p>Capacidad:</p><p></p><p></p><p>Fuel oil: 1,500 tons</p><p></p><p>Tripulación:</p><p></p><p></p><p>807 (en tiempos de paz)</p><p></p><p>Armamento:</p><p></p><p></p><p>9 × 8 in (203 mm)/55 cal (3x3), 8 × 5 in (127 mm)/25 cal AA guns, 32 × 40 mm AA guns, 27 × 20 mm AA cannons</p><p></p><p>Blindaje:</p><p></p><p></p><p>3.25-5" cintura</p><p>2.5" cubiertas</p><p>1.5" barbetas</p><p>1.5-2.5" torres</p><p></p><p>Aviación:</p><p></p><p></p><p>3 hidros SOC Seagull</p><p></p><p>2 catapultas a media eslora.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Sitios consultados:</p><p></p><p><a href="http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-p/ca33.htm">http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-p/ca33.htm</a></p><p></p><p><a href="http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-i/ca35-c.htm">http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-i/ca35-c.htm</a></p><p></p><p><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Portland-class_cruiser">http://en.wikipedia.org/wiki/Portland-class_cruiser</a></p><p></p><p><a href="http://www.midway1942.org/ships/usn_ca_portland.shtml">http://www.midway1942.org/ships/usn_ca_portland.shtml</a></p><p></p><p><a href="http://www.historyofwar.org/articles/weapons_portland_class_cruisers.html">http://www.historyofwar.org/articles/weapons_portland_class_cruisers.html</a></p><p></p><p><a href="http://perfiles.elgrancapitan.org/index.php?option=com_content&view=article&id=776:crucero-pesado-norteamericano-clase-portland&catid=143:cruceros-pesados&Itemid=67">http://perfiles.elgrancapitan.org/index.php?option=com_content&view=article&id=776:crucero-pesado-norteamericano-clase-portland&catid=143:cruceros-pesados&Itemid=67</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nopelovic, post: 1620751, member: 1304"] Luego de unas vacaciones para arrancar con el "nuevo" sótano - thread de trivias y juegos, retornamos con nuestras publicaciones cotidianas.... [B] Cruceros pesados clase “Portland”[/B] [IMG]http://i58.tinypic.com/15f0shs.png[/IMG] [IMG]http://i61.tinypic.com/4k8ykn.jpg[/IMG] El 3 de Febrero de 1929, el Congreso de EE.UU. aprobó, entre otras medidas referentes a la U.S. Navy, la construcción de dos nuevos cruceros pesados (CA 33 y CA 35) de un modelo ligeramente mayor y modificado de la clase “Northampton” que se hallaba en grada por entonces. [IMG]http://i61.tinypic.com/sgswew.jpg[/IMG] Los proyectistas del Bureau of Ships del Navy Departament retocaron rápidamente los planos de estos últimos y consiguieron entregar a los astilleros los proyectos definitivos en pocos meses, por lo que las quillas de ambas unidades pudieron ser colocadas apenas un año después de recibida la autorización parlamentaria. Los buques fueron bautizados Portland e Indianapolis. [IMG]http://i57.tinypic.com/2hdtflv.jpg[/IMG] [IMG]http://i60.tinypic.com/25jz7gm.jpg[/IMG] [B]El casco y las superestructuras[/B]: [IMG]http://i61.tinypic.com/2evgkkm.jpg[/IMG] [IMG]http://i58.tinypic.com/2s7i91g.jpg[/IMG] El casco presentaba castillo de proa que se extendía a popa del puente y de la chimenea proel. La línea general era análoga a la de los cruceros precedentes, incluida la absurda situación de las catapultas y del hangar, instalado en la enorme tilla a media eslora. [IMG]http://i62.tinypic.com/33e3hhw.jpg[/IMG] [IMG]http://i62.tinypic.com/2mzf9g9.jpg[/IMG] [IMG]http://i58.tinypic.com/oiud5y.jpg[/IMG] Las superestructuras eran bastantes bajas para no elevar excesivamente el centro de la gravedad, mientras que la sección trasversal de la carena presentaba bastante amplitud, a fin de favorecer la estabilidad y el comportamiento con mar gruesa. La proa en “Clipper” era muy lanzada. [IMG]http://i59.tinypic.com/w81hqs.jpg[/IMG] [IMG]http://i61.tinypic.com/2eov0ax.jpg[/IMG] La distribución de masas resultaba prácticamente la misma que en las unidades precedentes. Los “Portland” se diferenciaban de los “Northampton” anteriores por su puente algo más alto, trípode proel más bajo y por la central de tiro, situada a un nivel inferior. [IMG]http://i58.tinypic.com/2460sp0.jpg[/IMG] Con estas unidades la evolución de los cruceros pesados de la U.S. Navy alcanzó su punto culminante: fueron eliminados los defectos de estabilidad y de balance, se mejoraron las líneas de pantoque y se adoptó una proa en “clipper” más fina y se eliminaron las vibraciones incluso a alta velocidad, defectos que, todos ellos, se encontraban presentes en las clases de cruceros anteriores. [IMG]http://i58.tinypic.com/dop6gx.jpg[/IMG] Tal así, que sus sucesores en grada, los “New Orleans” eran muy similares, y que los “Portland” llegaron a la guerra sin experimentar modificaciones de importancia, salvo (como todas las clases de cruceros) en lo que respecta al armamento antiaéreo. [IMG]http://i61.tinypic.com/2hxw1mx.jpg[/IMG] [IMG]http://i60.tinypic.com/2qjk7z6.jpg[/IMG] [B]Protección:[/B] En el proyecto de esta clase se siguió la tónica mundial (pasada la primera euforia con respecto a las virtudes de los 10.000) de sacrificar incluso algunos nudos de velocidad a favor de una protección más realista. Así pues, se aumentó el espesor de algunas partes de la protección, pero rediciendo su extensión para evitar un aumento de peso, con la consiguiente disminución de la velocidad. La protección vertical cubría sólo la parte central del casco, en la zona de las máquinas, mientras que en las unidades precedentes esta se extendía hasta as torres de 203mm. Su espesor en el centro era de 103mm, en tanto que en las extremidades del casco se reducía a 76mm y se cerraba con mamparos del mismo espesor. La protección horizontal también aumento su grosor, llegando a ser de 51mm en ambas cubiertas, al igual que el blindaje de la artillería principal. La solución de reducir la extensión de la protección para compensar el aumento de la coraza no fue muy apreciada en el seno de la propia Navy, y se ejercieron fuertes presiones para que se conservase la disposición anteriormente adoptada, pero con espesor aumentado. Estas peticiones no fueron atendidas, ya que tal solución habría obligado a aumentar el desplazamiento (reduciendo la velocidad) o a montar máquinas más potentes y pesadas (aumentando el desplazamiento y superando los límites del tratado de Washington). Sin embargo, la creciente habilidad de los ingenieros navales norteamericanos en el uso de las aleaciones ligeras y en el ahorro del peso en general hizo que fuese posible aumentar la extensión de la coraza en la siguiente clase “New Orleans” manteniendo los 32 nudos de velocidad. [B]Armamento:[/B] Consistía en nueve cañones de 203 mm (8 pulgadas) localizadas en tres torretas, dos a proa y una en popa, así como 4 cañones de 127 mm (5 pulgadas) mas 24 de 40mm y 32 cañones Oerlikon de 20mm, estos últimos con la finalidad de dar cobertura antiaérea. Originalmente poseían [I]6 lanzatorpedos 533 Mk11 en dos lanzadores triples retirados en 1941.[/I] [IMG]http://i60.tinypic.com/10qbe5x.jpg[/IMG] [IMG]http://i58.tinypic.com/2gsn0ua.jpg[/IMG] [U]El “Portland”[/U] [IMG]http://i57.tinypic.com/30iukbp.jpg[/IMG] [IMG]http://i61.tinypic.com/2n0olso.jpg[/IMG] [IMG]http://i57.tinypic.com/ke841c.jpg[/IMG] [IMG]http://i57.tinypic.com/hs3ng0.jpg[/IMG] [U]El “Indianapolis”[/U] Aquí se puede consultar su historia: [URL]http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/segunda-guerra-mundial/1091-uss-indianapolis-su-historia[/URL] [IMG]http://i59.tinypic.com/wmy6v.jpg[/IMG] [IMG]http://i62.tinypic.com/2sadlol.jpg[/IMG] [IMG]http://i60.tinypic.com/2n1ga5t.jpg[/IMG] [IMG]http://i61.tinypic.com/4rc8j4.jpg[/IMG] Extraído de: La Marina, Historia, Tecnología, Perfiles, Editorial Delta, Barcelona, 1983. Tipo: Crucero Pesado Desplazamiento: 9,950/9,800 toneladas Eslora: 592 ft (180 m) (línea de flotación); 610 ft 3 in (186.00 m) (total) Manga: 66 ft 3 in (20.19 m) Calado: 17 ft 3 in (5.26 m) (estándar); 23 ft (7.0 m) (máximo) Propulsión: 4 turbinas engranadas Parsons, 8 Calderas White-Forster , 4 hélices, 107,000 ihp (79,800 kW) Velocidad: 32.7 nudos (37.6 mph; 60.6 km/h) Alcance: 13,000 nmi (14,960 mi; 24,080 km) @ 15 kn (17 mph; 28 km/h) Capacidad: Fuel oil: 1,500 tons Tripulación: 807 (en tiempos de paz) Armamento: 9 × 8 in (203 mm)/55 cal (3x3), 8 × 5 in (127 mm)/25 cal AA guns, 32 × 40 mm AA guns, 27 × 20 mm AA cannons Blindaje: 3.25-5" cintura 2.5" cubiertas 1.5" barbetas 1.5-2.5" torres Aviación: 3 hidros SOC Seagull 2 catapultas a media eslora. Sitios consultados: [URL]http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-p/ca33.htm[/URL] [URL]http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-i/ca35-c.htm[/URL] [URL]http://en.wikipedia.org/wiki/Portland-class_cruiser[/URL] [URL]http://www.midway1942.org/ships/usn_ca_portland.shtml[/URL] [URL]http://www.historyofwar.org/articles/weapons_portland_class_cruisers.html[/URL] [URL]http://perfiles.elgrancapitan.org/index.php?option=com_content&view=article&id=776:crucero-pesado-norteamericano-clase-portland&catid=143:cruceros-pesados&Itemid=67[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Navales
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Navales
Los Cruceros en el siglo XX
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
