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Mensaje: <blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1630973" data-attributes="member: 1304">Cruceros Clase Tre Kronor<img src="http://i57.tinypic.com/2vd17di.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hasta la década de 1930 la Armada Sueca basó gran parte de su estrategia en la construcción y el mantenimiento de acorazados costeros, que consideraba parte central de su flota. Sin embargo, las primeras acciones de la Segunda Guerra Mundial demostraron que algunos de los conceptos debían ser revisados, especialmente en lo referente a la flota y a su estructura y función.<img src="http://i58.tinypic.com/2mxh65v.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El gobierno sueco renunció a la construcción de dos buques derivados de la clase Sverige, armados con cañones de 254mm, que se encontraban planeados según los programas de desarrollo de la flota, a favor de construir dos nuevos cruceros ligeros. Estos se convertirían en los líderes de dos grupos de tareas, que agrupaban cada uno de ellos cuatro destructores y cuatro lanchas torpederas. Se les asignó la función de atacar a hipotéticas fueras de invasión (en condiciones diferentes a la estrategia anterior)<img src="http://i60.tinypic.com/ru7f4o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i62.tinypic.com/b4es89.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> (En servicio en Suecia)Estos cruceros debían están armados con cañones de 152mm, de los ordenados por los Países bajos para su clase de cruceros tipo Eendrach y cancelados luego de la invasión de este país por tropas alemanas en 1940.  Bofors los almacenó en espera de un futuro uso.<img src="http://i62.tinypic.com/imsf2h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(Ya como Almirante Latorre, disparando su artillería principal)El Consejo Naval decidió valerse de diseños italianos aprovechando la experiencia previa en proyectos conjuntos de ambos países. CRDA tenía el proyecto de una nueva clase de cruceros para la Armada Tailandesa, los Taksin y Naruesan, que utilizó para la nueva clase sueca, aumentando el desplazamiento de 5.000 a 7.000 toneladas, junto con la protección de los sectores de máquinas y la potencia de proyecto (que pasó de 40.000 a 100.000 hp).<img src="http://i59.tinypic.com/jhvmgh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los primeros diseños agrupaban el armamento principal en torres triples, pero el aumento de desplazamiento lo desaconsejó, permaneciendo de tal manera sola la torre nº 1.<img src="http://i60.tinypic.com/352rpqq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> (El Tre Kronor)<img src="http://i61.tinypic.com/346uz2r.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> (Göta Lejon)La documentación fue enviada a Suecia en 1941, pero la construcción se demoró, comenzando sólo dos años después. Este tiempo fue aprovechado para evaluar una serie de cambios propuestos por el Consejo Naval (que estaba pendiente, me imagino, de los sucesos navales de la guerra). Los buques se ordenaron en febrero de 1943, pero no llegaron a ser comisionados hasta el fin de las hostilidades, ya que la amenaza alemana bajó su intensidad y se recibieron algunas garantías al respecto de la Unión Soviética.<img src="http://i58.tinypic.com/9ktb9c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i61.tinypic.com/b6txj9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La protección de los buques, llamados TRE KRONOR y GÖTA LEJON, consistía en una cubierta de 30mm de acero, junto a una cintura de 70-80mm; dos cubiertas protegidas de 30mm conectaban los puentes superior e interno; las santabárbaras y maquinaría poseían un blindaje adicional de 50+20mm. Las torres tenían una protección frontal de 125mm, 30mm en sus laterales y 80mm en sus popas.<img src="http://i60.tinypic.com/wtbm9h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La planta propulsora constaba de dos ejes que en total entregaban 90 000 CV, que le permitían desarrollar una velocidad de 33 nudos. Sus turbinas eran de marca Delaval con controles hidráulicos, se alojaban en dos salas de máquinas, formando dos conjuntos compuestos por dos salones de calderas y una sala de máquina por cada eje. Operaba con vapor sobrecalentado a 32 atmósferas y con una temperatura aproximada de 250 ºC.<img src="http://i61.tinypic.com/2yuyow9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Su sistema eléctrico estaba compuesto por 4 turbogeneradores a vapor y 5 grupos electrógenos diésel, con una tensión de 220 VDC. Existía un circuito menor de 220 DC para uso más bien doméstico.El nombre de Tre Kronor hacía referencia a la época en que los tronos de Noruega, Dinamarca y Suecia se encontraban reunidos en único estado escandinavo, en cambio Göta Lejon, o León de Goth, una parte del escudo de Armas de Suecia, que representa a la región sud-oeste del país.Los “Tres Coronas” enfrentaron en 1948 una serie de modificaciones o mejoras de un año de duración donde se les instalaron nuevos radares británicos con sus correspondientes controles de tiro y de control de combate.  Entre 1951 y 1953 el Tre Kronor fue modificado con una reconstrucción del puente, que recibió un nuevo bloque de estructuras y nuevos radares. El Göta Lejon recibió las mismas reformas mientras se encontraba en la reserva, entre 1948 y 1951.Se alteró la disposición de la artillería antiaérea al cambiar las armas de 20mm por siete cañones simples de 40mm.<img src="http://i57.tinypic.com/ml36vo.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ambos buques sirvieron en la flota de posguerra sueca, realizando una serie de cruceros de ultramar. El Tre Kronor entró a la reserva en 1958, siendo inmovilizado hacia 1964 y desguazado en 1969 en Göteborg. Su gemelo se vendió a Chile en 1971, donde recibió el nombre de Almirante Latorre, donde se le radió de servicio hacia 1984, previo a ser desguazado en Taiwan en 1987.<img src="http://i60.tinypic.com/dqpqfn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(El Crucero Almirante Latorre)<img src="http://i58.tinypic.com/bfrzfb.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Extraído de:<a href="http://www.navypedia.org/ships/sweden/sw_cr_tre_cronor.htm">http://www.navypedia.org/ships/sweden/sw_cr_tre_cronor.htm</a>(Traducción propia)Desplazamiento: 7,400 ton (standard); 9,200 ton (carga máxima).Eslora: 597ft/181.96m (oa); 571ft/174m (Entre paralelas); 590ft 6in/179.98m (en la línea de flotación)Manga: 54ft/16.45m; Calado: 19ft 6in/5.94m (standard).Propulsión: 2 turbinas engranadas De Laval; 4 calderas Swedish.Performance: 100,000 hp, 33kts;Protección: 70mm cintura; 30mm cubiertas; 30mm cubierta principal; 50mm to 125mm torres.Armamento Original: Siete 6´ (152mm) (1x3 & 2x2); diez montajes dobles de 40mm; siete montajes simples de 20mm.Torpedos: Seis de 21 (533mm) en dos lanzadores triples.Aviones: No.Tripulación: entre 445 y 618.Páginas consultadas:<a href="http://www.world-war.co.uk/sweden/kronor.php3">http://www.world-war.co.uk/sweden/kronor.php3</a><a href="http://base.mforos.com/1716035/5361706-crucero-almirante-latorre-cl-04/">http://base.mforos.com/1716035/5361706-crucero-almirante-latorre-cl-04/</a><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Almirante_Latorre_%28CL-04%29">http://es.wikipedia.org/wiki/Almirante_Latorre_(CL-04)</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982