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Los Cruceros en el siglo XX
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<blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1631842" data-attributes="member: 9310"><p>Cordiales Saludos</p><p></p><p>Tanto el crucero chileno (Clase Tre Kronor) <strong>Alm. Latorre</strong>, como los cruceros peruanos (Clase De Ruyter) <strong>B.A.P. Almirante Grau</strong> y el <strong>B.A.P. Aguirre</strong>, tuvieron las torres de artillería más desarrolladas en América Latina (las Bofors de 6"/L53, con dos o tres cañones). Eran totalmente automáticas (en su sistema de carga) y tenían la posibilidad de alcanzar una elevación de 70º, si consideramos que además tenían tubos-cañones de 53 calibres, eran las que tenían más alcance y mayor cadencia de fuego en “el barrio”.-</p><p>De todos modos estas ventajas no compensaban a la cantidad de armas embarcadas en los Brooklyn.-</p><p>En la lámina siguiente, del <strong>Marinemuseum Den Helder </strong>(varias veces copiada), se ve como estaba dispuesta la torre, sus ascensores, la zona de carga en la SSBB, etc.-</p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/qyafzk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La verdad no recuerdo si ya ha sido mostrada y si se ha hablado de ellas, pero vale la pena recordar en este hilo que está tratando sobre los cruceros que las llevaron y sirvieron en flotas americanas, su funcionamiento, sus ventajas y sus desventajas.-</p><p>La munición era cargada en los ascensores en el nivel de la santa bárbara y de los pañoles de proyectiles, esta munición llegaba a los carros de carga (que se movían sobre unos rieles semicirculares con centro teórico en los muñones de los cañones), los que se activaban al producirse el disparo y la posterior extracción de las vainas servidas, las que en su camino hacia el depósito de vainas vacías debajo del pañol de granadas, activaban un interruptor que permitía el siguiente ciclo.-</p><p>El sistema elegido para “armar” la munición era bastante inusual, los proyectiles y las vainas o cartuchos se almacenan por separado, pero se ensamblaban delante del ascensor para convertirse en una munición entera antes de ser subida para ser cargada en la recámara del cañón. Este diseño fue muy criticado por los británicos con el argumento de que se requieren tolerancias muy estrechas en todos los cartuchos y en los mecanismos involucrados, y es una probable fuente de problemas. Teniendo en cuenta los problemas causados por este motivo a los británicos y a los americanos con sus armas automáticas de 6 pulgadas (15,2 cm), parecería ser que Bofors habría solucionado el problema.-</p><p>De todas maneras, según comentan algunos ex tripulantes chilenos, cuando el ensamble era incorrecto, el carro de carga “rechazaba” el tiro y mandaba al conjunto cartucho-proyectil a l depósito de vainas usadas.-</p><p></p><p>En la lámina se ve, abajo a la derecha un servidor colocando a mano el proyectil en la vaina, y otro cargando “el tiro” completo en el ascensor. Debajo de la torre se ve el sistema que lo pasa al carro de carga. Y en la parte más baja de la lámina se ve una vaina que cae en el depósito por el conducto vertical.-</p><p></p><p></p><p>Saludos Cordiales.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Víctor Eduardo Barbanente, post: 1631842, member: 9310"] Cordiales Saludos Tanto el crucero chileno (Clase Tre Kronor) [B]Alm. Latorre[/B], como los cruceros peruanos (Clase De Ruyter) [B]B.A.P. Almirante Grau[/B] y el [B]B.A.P. Aguirre[/B], tuvieron las torres de artillería más desarrolladas en América Latina (las Bofors de 6"/L53, con dos o tres cañones). Eran totalmente automáticas (en su sistema de carga) y tenían la posibilidad de alcanzar una elevación de 70º, si consideramos que además tenían tubos-cañones de 53 calibres, eran las que tenían más alcance y mayor cadencia de fuego en “el barrio”.- De todos modos estas ventajas no compensaban a la cantidad de armas embarcadas en los Brooklyn.- En la lámina siguiente, del [B]Marinemuseum Den Helder [/B](varias veces copiada), se ve como estaba dispuesta la torre, sus ascensores, la zona de carga en la SSBB, etc.- [IMG]http://i58.tinypic.com/qyafzk.jpg[/IMG] La verdad no recuerdo si ya ha sido mostrada y si se ha hablado de ellas, pero vale la pena recordar en este hilo que está tratando sobre los cruceros que las llevaron y sirvieron en flotas americanas, su funcionamiento, sus ventajas y sus desventajas.- La munición era cargada en los ascensores en el nivel de la santa bárbara y de los pañoles de proyectiles, esta munición llegaba a los carros de carga (que se movían sobre unos rieles semicirculares con centro teórico en los muñones de los cañones), los que se activaban al producirse el disparo y la posterior extracción de las vainas servidas, las que en su camino hacia el depósito de vainas vacías debajo del pañol de granadas, activaban un interruptor que permitía el siguiente ciclo.- El sistema elegido para “armar” la munición era bastante inusual, los proyectiles y las vainas o cartuchos se almacenan por separado, pero se ensamblaban delante del ascensor para convertirse en una munición entera antes de ser subida para ser cargada en la recámara del cañón. Este diseño fue muy criticado por los británicos con el argumento de que se requieren tolerancias muy estrechas en todos los cartuchos y en los mecanismos involucrados, y es una probable fuente de problemas. Teniendo en cuenta los problemas causados por este motivo a los británicos y a los americanos con sus armas automáticas de 6 pulgadas (15,2 cm), parecería ser que Bofors habría solucionado el problema.- De todas maneras, según comentan algunos ex tripulantes chilenos, cuando el ensamble era incorrecto, el carro de carga “rechazaba” el tiro y mandaba al conjunto cartucho-proyectil a l depósito de vainas usadas.- En la lámina se ve, abajo a la derecha un servidor colocando a mano el proyectil en la vaina, y otro cargando “el tiro” completo en el ascensor. Debajo de la torre se ve el sistema que lo pasa al carro de carga. Y en la parte más baja de la lámina se ve una vaina que cae en el depósito por el conducto vertical.- Saludos Cordiales.- [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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