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<blockquote data-quote="thunder" data-source="post: 656385" data-attributes="member: 6764">Estimado Tarkus40:Relato:La última misiónEl &quot;Isla de los Estados&quot; nunca dejó de cumplir con las tareas diarias que le eran encomendadas.&quot;A medida que iban pasando los días y se veía que el riesgo era cada vez más grande, la decisión que tomamos fue que todo aquel que, por razones personales o familiares, quisiera volver al continente podía hacerlo. Eso fue algo muy importante, porque permitió que el buque funcionara con ese grado de libertad individual&quot;.La única condición que se estableció fue que quienes regresaran al continente fueran cubiertos por algún relevo.&quot;El 10 de mayo, la totalidad de la tripulación era voluntaria&quot;, resaltó Payarola.Luego de los primeros ataques ingleses a Puerto Argentino, se ordenó a todos los buques que se encontraban en la zona dispersarse en las distintas caletas, para dificultar la agresión.&quot;Nos dieron la orden de ir al encuentro del &quot;Río Carcarañá&quot;, que había quedado dentro del estrecho de San Carlos --divide las islas Soledad y Gran Malvina, con diez kilómetros de ancho--, para sacar una cohetera que tenía a bordo en forma experimental, similar a un camión con cohetes adentro, y que el Ejército necesitaba urgentemente&quot;, recordó.Era el 10 de mayo y se empezaba a hacer de noche. El área estaba, prácticamente, controlada por los ingleses.&quot;------------En relación al sembrado, sólo tengo documentación que lo hizo el 25 o 26 de abril en la bahía de Puerto Argentino, donde una mina cayo dentro del buque pero sin consecuencias.-No es de todas maneras mi intención establecer si el Isla de los Estado fue hundido llevando o no minas en su interior. Mi objeto inicial es determinar que NO se sembraron minas en San Carlos, por las razones que fuesen y que son muy independientes del HEROICO desempeño de los marinos enfrentados en un CARGUERO CIVIL, en aguas y cielos hostiles, con un buque de guerra, cuando eso debio ser minado mucho antes y con naves de la FLOMAR.-Nave de la &quot;reina&quot; que dejó los náufragos en el agua violando las convenciones de Ginebra. Claro está, al mejor estilo británico, de los cual hay múltiples episodios desde la WWII.-Saludos.-</blockquote>

[QUOTE="thunder, post: 656385, member: 6764"] Estimado Tarkus40: Relato: La última misión El "Isla de los Estados" nunca dejó de cumplir con las tareas diarias que le eran encomendadas. "A medida que iban pasando los días y se veía que el riesgo era cada vez más grande, la decisión que tomamos fue que todo aquel que, por razones personales o familiares, quisiera volver al continente podía hacerlo. Eso fue algo muy importante, porque permitió que el buque funcionara con ese grado de libertad individual". La única condición que se estableció fue que quienes regresaran al continente fueran cubiertos por algún relevo. "El 10 de mayo, la totalidad de la tripulación era voluntaria", resaltó [B]Payarola[/B]. Luego de los primeros ataques ingleses a Puerto Argentino, se ordenó a todos los buques que se encontraban en la zona dispersarse en las distintas caletas, para dificultar la agresión. "Nos dieron la orden de ir al encuentro del "Río Carcarañá", que había quedado dentro del estrecho de San Carlos --divide las islas Soledad y Gran Malvina, con diez kilómetros de ancho--, para sacar una cohetera que tenía a bordo en forma experimental, similar a un camión con cohetes adentro, y que el Ejército necesitaba urgentemente", recordó. Era el 10 de mayo y se empezaba a hacer de noche. El área estaba, prácticamente, controlada por los ingleses." ------------ En relación al sembrado, sólo tengo documentación que lo hizo el 25 o 26 de abril en la bahía de Puerto Argentino, donde una mina cayo dentro del buque pero sin consecuencias.- No es de todas maneras mi intención establecer si el Isla de los Estado fue hundido llevando o no minas en su interior. Mi objeto inicial es determinar que NO se sembraron minas en San Carlos, por las razones que fuesen y que son muy independientes del [B]HEROICO[/B] desempeño de los marinos enfrentados en un CARGUERO CIVIL, en aguas y cielos hostiles, con un buque de guerra, cuando eso debio ser minado mucho antes y con naves de la FLOMAR.- Nave de la "reina" [U]que dejó los náufragos en el agua [/U]violando las convenciones de Ginebra. Claro está, al mejor estilo británico, de los cual hay múltiples episodios desde la WWII.- Saludos.- [/QUOTE]

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