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Mensaje: <blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 656838" data-attributes="member: 966">Hola Enrique: las perdidas del AC son simplementes pavorosas siendo reconocido puntualmente como la mayor perdida de la historria del RU ya que en la 2ww no habia buques de ese tamaño, hay un libro escrito por Thomson que se llama "la savia de la guerra" en la que analiza y cuenta la historia de los logisticos en las guerras en las que ha participado el RU. Obviamente es extenso el capitulo de MLV donde cuenta "un verdadero calvario" sufrido en esa materia en 1982 dentro del cual, la perdida de ese buque ha sido la frutilla del postre.No se perdio ningun harrier ya que habian decolado ni bien han estado a distancia de traslado a los porta despejando la cubierta para justamente la operacion logistica de los helos desde el buque a la cabeza de playa (como para que los ingleses no digan que no perdieron ningun porta en la guerra...).Segun el brigadier ingles, en el AC quedaron todos los chinook menos uno que ya se encontraba en vuelo, todos los wessex (perdon, no se si se escribe asi), un hospital, una unidad de ambulancias, una planta potabilizadora, carpas, municiones, repuestos, un taller al completo y lo que mas han padecido al decir de ellos, mas aun que los helos perdidos: la comida, dice que en el AC habia sin desembarcar 90.000 raciones que nunca llegaron a destino.Algo que me quedo en la testa (he leido ese libro hace unos 8 años mas o menos) es lo siguiente:-hay un tipo al que quieren matar cuando se enteran que sin tener un proposito definido embarca en un buque que no es el AC, 4000 bidones de plastiico de 20 litros de capacidad... vacios; no los tiraron al agua en el viaje porque habia que sacar y tirar otras cosas antes, pero al tipo por poco lo pasan por la quilla, cuando llegan a san carlos y pasa lo del AC... pudieron administrar el combustible disponible gracias a los 4000 bidones que de casualidad llegaron a MLV-la carga en ascencion island ha sido CAOTICA, a tal punto que despacharon decenas de buques sin saber con justeza que era lo que habia adentro; cuenta que los dias del vaje al sur han servido para reunir los elementos con la gente que los necesitaba ya que la gente y su propio equipo fueron despachados en buques diferentes... pero debieron hacer primero un inventario... se imaginan?; cada batallon destaco un sargento mayor logistico dentro de las bodegas de cada buque (pobres tipos...) a inventariar las existencias despachadas, despues alguien se encargo de organizar el traslado en viaje en alta mar, con helos, de todo el material... Apostilla por deformacion profesional: las fotografias tomadas por los ingleses a los elones moviles de mantenimiento de tanques de los alemanes del norte de africa en la 2ww... se parecian tanto a las fotos del mio en el cerro bonete en tandil que me dio escalofrios...saludosnorberto:grouphug:</blockquote>

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