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<blockquote data-quote="yarara" data-source="post: 196328" data-attributes="member: 457">Hubo unos cuantos aviones con doble deriva , antes del F-14 , el Cuttlas por ejemplo , y la doble deriva aparece en aviones bimotores que por la forma del fuselaje , especialmente a angulos de ataque moderados , necesitaban mas estabilidad y control dieccional . Por otro lado el Mig 25 los tuvo antes a las dos derivas , asi que no es invento yanqui .... El tema de la calidad , es discutible , si acepto que algunas soluciones rusas fueron malas producto del manejo de la economia en forma centralizada propia del estado sovietico y por falta de incentivos a la gente ... Pero en la actual Rusia las cosas son extremadamente diferentes y en especial su industria aeroespacial tiene constantes logros ... Si no comparemos la confiabilidad de los lanzadores satelitales rusos con sus contrapartidas occidentales ... En algunas areas tecnologicas probablemente Rusia este por detras , pero en otras lidera</blockquote>

[QUOTE="yarara, post: 196328, member: 457"] Hubo unos cuantos aviones con doble deriva , antes del F-14 , el Cuttlas por ejemplo , y la doble deriva aparece en aviones bimotores que por la forma del fuselaje , especialmente a angulos de ataque moderados , necesitaban mas estabilidad y control dieccional . Por otro lado el Mig 25 los tuvo antes a las dos derivas , asi que no es invento yanqui .... El tema de la calidad , es discutible , si acepto que algunas soluciones rusas fueron malas producto del manejo de la economia en forma centralizada propia del estado sovietico y por falta de incentivos a la gente ... Pero en la actual Rusia las cosas son extremadamente diferentes y en especial su industria aeroespacial tiene constantes logros ... Si no comparemos la confiabilidad de los lanzadores satelitales rusos con sus contrapartidas occidentales ... En algunas areas tecnologicas probablemente Rusia este por detras , pero en otras lidera [/QUOTE]

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