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<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 1447400" data-attributes="member: 5377"><p>Los aviones del “eje” no tenían nada que envidiar a los “aliados” ni en potencia/velocidad/maniobrabilidad en muchos casos la potencia de fuego era superior, la mayor diferencia es que los EE.UU perdían 2 aviones y fabricaban 20 y en los últimos años del conflicto los pilotos del “eje” ya no estaban bien entrenados, los Bf-109G/K, FIAT-G-55, MC-202/205, Fw-190D, Ki-44, Ki-84 derribaron a los imbatibles P-51 pero claro esto no sale en los libros/revistas y documentales, Alemania fabrico que a mi entender fue el mejor caza el Ta-152 pero claro entramos en la tierra de “quien fue el mejor caza” como lo medimos por prestaciones o por derribos, si es por lo primero no hay duda de que fue el Ta-152 si es por lo ultimo queda alguna duda que es el Bf-109? Para mí todo esto queda reducido a quien escribe la nota o quien cuente el relato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pabloeldido, post: 1447400, member: 5377"] Los aviones del “eje” no tenían nada que envidiar a los “aliados” ni en potencia/velocidad/maniobrabilidad en muchos casos la potencia de fuego era superior, la mayor diferencia es que los EE.UU perdían 2 aviones y fabricaban 20 y en los últimos años del conflicto los pilotos del “eje” ya no estaban bien entrenados, los Bf-109G/K, FIAT-G-55, MC-202/205, Fw-190D, Ki-44, Ki-84 derribaron a los imbatibles P-51 pero claro esto no sale en los libros/revistas y documentales, Alemania fabrico que a mi entender fue el mejor caza el Ta-152 pero claro entramos en la tierra de “quien fue el mejor caza” como lo medimos por prestaciones o por derribos, si es por lo primero no hay duda de que fue el Ta-152 si es por lo ultimo queda alguna duda que es el Bf-109? Para mí todo esto queda reducido a quien escribe la nota o quien cuente el relato. [/QUOTE]
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