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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 639147" data-attributes="member: 3777">Lisandro, hombre, aca no se discute si el avion esbueno o no, lo que se discute es cuanta diferencia hay entre un F35 que todabia NO ENTRO EN SERVICIO&nbsp; Y JA AUMENTO SIDERALMENTE&nbsp; SU PRECIO y un avion de 4º 4,5º gen como el Rafale, EF, SH, Gripen , etc QUE YA ESTAN EN SERVICIO Y CON PRECIOS BIEN DEFINIDOS... apartede que algunos de ellos tienen ya evoluciones que los ponen bastante serca de lo que se &quot;espera&quot; del F-35.. que, repito, todabia no entro en servicio de 1º linea... sigue en pruebas y todabia le queda bastantes pruebas mas ...caso muy distinto es el del F22, avio nque hoy es indiscutiblemente el nº1.. .que vuela y esta en servicio desde hace ya unos años y que tiene ya un nivel operativo importante..... que preferis?? pagar 250 o 300M un avion que ya se sabe que es nº1 y que ya esta en servicio activo.??? o 200M por un avion que todabia NO ENTRO EN SERVICIO,&nbsp; que SE ESPERA que tenga exelentes cualidades , pero que NO SUPERA al F22....???a mi me parece que la ecuacion es simple y clara... y se entiende sobremanera la calentura de socios e interesados..:yonofui:edito: recien veo la noticia de Noruega... .uno de los dos esta loco.. o bien los Noruegos o bien los Israelies... ya que unos hablan de 55M por avion y el otro de 200M!!!! es mas... el contrato de Noruega habla de apoyo por 30 años por 1000M !!!.... y esto como se entiende??... o es la plata que YA pusieron?? si es asi.. mas vale que no les queda otra no??</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 639147, member: 3777"] Lisandro, hombre, aca no se discute si el avion esbueno o no, lo que se discute es cuanta diferencia hay entre un F35 que todabia NO ENTRO EN SERVICIO Y JA AUMENTO SIDERALMENTE SU PRECIO y un avion de 4º 4,5º gen como el Rafale, EF, SH, Gripen , etc QUE YA ESTAN EN SERVICIO Y CON PRECIOS BIEN DEFINIDOS... apartede que algunos de ellos tienen ya evoluciones que los ponen bastante serca de lo que se "espera" del F-35.. que, repito, todabia no entro en servicio de 1º linea... sigue en pruebas y todabia le queda bastantes pruebas mas ... caso muy distinto es el del F22, avio nque hoy es indiscutiblemente el nº1.. .que vuela y esta en servicio desde hace ya unos años y que tiene ya un nivel operativo importante..... que preferis?? pagar 250 o 300M un avion que ya se sabe que es nº1 y que ya esta en servicio activo.??? o 200M por un avion que todabia NO ENTRO EN SERVICIO, que SE ESPERA que tenga exelentes cualidades , pero que NO SUPERA al F22....??? a mi me parece que la ecuacion es simple y clara... y se entiende sobremanera la calentura de socios e interesados..:yonofui: edito: recien veo la noticia de Noruega... .uno de los dos esta loco.. o bien los Noruegos o bien los Israelies... ya que unos hablan de 55M por avion y el otro de 200M!!!! es mas... el contrato de Noruega habla de apoyo por 30 años por 1000M !!!.... y esto como se entiende??... o es la plata que YA pusieron?? si es asi.. mas vale que no les queda otra no?? [/QUOTE]

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