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<blockquote data-quote="elpatoestaloco" data-source="post: 832131" data-attributes="member: 3546">Los Dagger se compraron para reforzar la cantidad de deltas en vistas de la posible guerra con Chile. El segundo lote de M-3 en cambio hubiera sido mas logico con RWR (ya que usaban misiles guiados por radar, tener un alertador por si sos iluminado me parece logico). Cuanto salia un M-3 y cuanto un F-1? y te vendian a los F-1??? La FAA estaba enamorada de los deltas...y lo sigue estando.Parca los &quot;bidones&quot; eran los shafrir 1, los que tenia la FAA eran Shafrir 2 mk4, y basta con ver el historial de Epstein o los videos en youtube para saber si eran eficaces o no.Los A-4B como escoltas me parece poco factible, porque los 9-B ocupaban el soporte alar para los depositos, como llegaban a las islas con solo un tanque central?Sobre los A-4C con shafrir ya seria algo mas posible, pero si despues se quejan de que el misil era obsoleto...mejor que salgan con bombas y buena suerte, no?Y seguiremos siempre con un problema mas: habia solo 2 cisternas, mas de 8 A-4 no creo puedan repostar.Sobre lo de patas cortas a los deltas....que avion tuvo que haber comprado la FAA en lugar de los M-3??? quiero el nombre, el precio y la autorizacion de venta, y sobretodo, que vuele 800 km de ida, otros 800 de vuelta y cuanto tiempo mas que un M-3 se mantiene en zona.Me voy a dormir, chau.</blockquote>

[QUOTE="elpatoestaloco, post: 832131, member: 3546"] Los Dagger se compraron para reforzar la cantidad de deltas en vistas de la posible guerra con Chile. El segundo lote de M-3 en cambio hubiera sido mas logico con RWR (ya que usaban misiles guiados por radar, tener un alertador por si sos iluminado me parece logico). Cuanto salia un M-3 y cuanto un F-1? y te vendian a los F-1??? La FAA estaba enamorada de los deltas...y lo sigue estando. Parca los "bidones" eran los shafrir 1, los que tenia la FAA eran Shafrir 2 mk4, y basta con ver el historial de Epstein o los videos en youtube para saber si eran eficaces o no. Los A-4B como escoltas me parece poco factible, porque los 9-B ocupaban el soporte alar para los depositos, como llegaban a las islas con solo un tanque central? Sobre los A-4C con shafrir ya seria algo mas posible, pero si despues se quejan de que el misil era obsoleto...mejor que salgan con bombas y buena suerte, no? Y seguiremos siempre con un problema mas: habia solo 2 cisternas, mas de 8 A-4 no creo puedan repostar. Sobre lo de patas cortas a los deltas....que avion tuvo que haber comprado la FAA en lugar de los M-3??? quiero el nombre, el precio y la autorizacion de venta, y sobretodo, que vuele 800 km de ida, otros 800 de vuelta y cuanto tiempo mas que un M-3 se mantiene en zona. Me voy a dormir, chau. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982