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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 874802" data-attributes="member: 26">Fede, tema Pulqui II, no sé si el avión en sí era lo inseguro, o si los cálculos que habían hecho los ingenieros sobre el mismo eran los erróneos. Un ejemplo de esto es la Vs o velocidad de pérdida que Kurt Tank había dictaminado bajo estudios en túnel de viento, que en sus papeles, era más baja que la velocidad real de pérdida, por lo que el piloto intentaría volarlo a una velocidad en donde el avión no podría sustentar. Horten, que había estudiado al proyecto de punta a punta, notó el error de su colega Tank, y comentó a los pilotos de prueba que aproximaran a más velocidad... lamentablemente no le llevaron el apunte, y fue así como ocurrió más de un accidente, en aproximación final. Este es sólo uno de los ejemplos, por los que puedo suponer que no sé si el avión en sí era peligroso, sino lo que lo peligrosos era lo que los proyectores del Pulqui pensaban que el mismo podía dar.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 874802, member: 26"] Fede, tema Pulqui II, no sé si el avión en sí era lo inseguro, o si los cálculos que habían hecho los ingenieros sobre el mismo eran los erróneos. Un ejemplo de esto es la Vs o velocidad de pérdida que Kurt Tank había dictaminado bajo estudios en túnel de viento, que en sus papeles, era más baja que la velocidad real de pérdida, por lo que el piloto intentaría volarlo a una velocidad en donde el avión no podría sustentar. Horten, que había estudiado al proyecto de punta a punta, notó el error de su colega Tank, y comentó a los pilotos de prueba que aproximaran a más velocidad... lamentablemente no le llevaron el apunte, y fue así como ocurrió más de un accidente, en aproximación final. Este es sólo uno de los ejemplos, por los que puedo suponer que no sé si el avión en sí era peligroso, sino lo que lo peligrosos era lo que los proyectores del Pulqui pensaban que el mismo podía dar. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982