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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1085818" data-attributes="member: 5064">LA USAF BUSCA AMPLIAR DRÁSTICAMENTE LA VIDA EN SERVICIO DEL F-15<img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/3/5/2020538.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  Stephen Trimble Washington DcBoeing ha puesto en marcha para la flota de F-15 de la USAF un programa de análisis estructural de cuatro años de duración, con el objetivo de duplicar a cuadruplicar la vida útil de las dos principales variantes en servicio.La Fuerza Aérea también ha revelado un nuevo interés en la actualización de la aviónica critica y los sistemas de misión para una célula que ya tiene 40 años de edad, ya que trata de mantener al menos algunos de sus 414 cazas F-15C/D y cazabombarderos F-15E volando durante las siguientes décadas por venir.Un caza F-15C de la USAF ya ha entrado en un ciclo de ensayos de fatiga de cuatro años en la fábrica de Boeing en St. Louis, Missouri, dijo Brad Jones, director de la compañía para programas de desarrollo del F-15. Pronto se le sumará un F-15E Strike Eagle.Los ensayos de Boeing determinarán si la vida útil de los F-15C/D se puede extender desde 9.000 a 18.000 horas, dijo Jones. La vida útil de los F-15E se fijó inicialmente en 8.000 horas, pero podría elevarse a 32.000 horas después de que las pruebas se hayan completado.Si en tiempo de paz el promedio anual de horas de vuelo de la USAF está fijado en 300 horas, el aumento de la vida útil debe mantener a los dos modelos en vuelo por varias décadas más.Los ensayos de fatiga indicarán las posibles fuentes de fallas estructurales. Hace sólo cuatro años, la Fuerza Aérea puso en tierra a sus F-15C después de que el fallo de un larguero causara que un avión se desintegrara en vuelo. Una investigación demostró que las grietas en ese larguero se limitaban a un puñado de F-15C/D, que fueron retirados del servicio de inmediato.La Fuerza Aérea también está considerando una actualización significativa de las capacidades de toda su flota de F-15. El avión ahora confía en tres envejecidos sistemas para su autodefensa - el receptor de alerta radar ALR-56C, el jammer ALQ-135  y el dispensador de contramedidas ALE-45. El 20 de noviembre, la Fuerza Aérea emitió un aviso de " búsqueda de fuentes " por un sistema de guerra electrónica digital.Boeing ya está proponiendo un sistema desarrollado por BAE Systems para los clientes de exportación del F-15 Silent Eagle.La actualización de los sistemas de autodefensa, que la Fuerza Aérea de EE.UU. llama sistema de supervivencia de advertencia pasivo / activo Águila (EPAWSS: eagle passive/active warning survivability system), se incluyo en el plan de gastos del servicio para los próximos cinco años, pero la financiación no estará garantizada hasta que se completen en enero las revisiones finales del presupuesto de este año, dijo Jones.Si se financia, el programa EPAWSS continuara con las mejoras de los F-15 de la USAF, incluyendo a los ya en marcha como el radar de escaneo electrónico de matriz activa (AESA) y el nuevo núcleo de procesadores, dijo Jones.La preservación y la mejora de la flota de F-15 marcarían un fuerte cambio en los planes de la USAF. Menos de dos años atrás, funcionarios de Lockheed Martin hablaron abiertamente de la sustitución de los F-15E con el F-35A Lightning II.Fuente: <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/us-air-force-looks-to-dramatically-extend-f-15-service-life-365200/">http://www.flightglobal.com/news/articles/us-air-force-looks-to-dramatically-extend-f-15-service-life-365200/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982