Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1727149" data-attributes="member: 9310">Cordiales SaludosEstimado Vizcacha, a eso me refería cuando comentaba sobre el descompresor del tractor Marshall, solo que en este motor, el cierre de válvulas se hace automáticamente.-En la foto de abajo se ve uno de los volantes de inercia con una ranura helicoidal en el perímetro que se utiliza para determinar el número de revoluciones con respecto a la posición del punto muerto superior en el momento de partida. En esa ranura se desplaza un cursor que a un número determinado de vueltas desengancha el descompresor y permite la puesta en marcha (hasta 6 revoluciones pero generalmente 3 revoluciones son suficientes). En la foto se ve el índice (la flecha) con el que debe coincidir la marca que señala el Punto Muerto Superior del cilindro antes de poner en marcha.-<img src="http://i60.tinypic.com/2q2e435.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En cuanto al manual que nos muestra Don Flakiten (se agradece la publicación) se ve realmente muy completo, en el se puede ver con claridad el “manguito” con sus roscas talladas en detalle.-En motor diesel que usaba el arrancador Coffman era Guiberson T1020/A1020 fabricado por Guiberson Diesel Engine Company.<img src="http://i58.tinypic.com/2qnctus.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En la foto superior se ve un cilindro central en la parte posterior del motor, es un arrancador a cartucho Coffman. Dentro de la cubierta trasera hay 9 bombas inyectoras individuales accionadas por levas.-Con respecto a las letras que figuran en su designación, T significa que fue fabricado para ser usado en un tanque y el blindado que lo utilizó fue el tanque ligero <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/M5_Stuart">M5 Stuart</a>.-El motor diseñado para ser usado en aviones era el Guiberson A1020 y se probó en un Stinson Reliant.-Si bien estos motores funcionaron correctamente desde el punto de vista técnico, a nadie le resultaba aceptable duplicar la logística usando dos combustibles diferentes, por lo que fueron descartados.-Se debe recordar que los motores diesel radiales se usaron principalmente en instalaciones fijas de mucha potencia, como ser en estaciones de bombeo, o en centrales de generación eléctrica.-<img src="http://i61.tinypic.com/3450iu9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto de un Motor Nordberg Manufaturing Company, motor radial de dos tiempos, se utilizó como parte de una instalación de bombeo en el Lago Okeechobee. (wikipedia.org).-Estos motores estaban entre los 1500 y 2500 CV.-Después sigo con los arranque a cartucho en motores de reacción.-Saludos Cordiales</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982