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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 827662" data-attributes="member: 4858">Para que se den una idea de que esto esta pensado, en el B747-400 si durante el vuelo no se cambia ninguan frecuencia o mueve ningun switch durante 45 minutos (no estoy seguro si son 37 min) suena una alarma sonora y en una de las pantallas sale un mensaje que es PILOT RESPONSE REQUIRED.Por otro lado la puerta de acceso al cokpit que hoy es blindada tiene un keypad del lado de la cabina de pasajeros donde las azafatas pueden ingresar un codigo de emergencia y que luego de sonar una fuerte alarma dentro del cokpit y que pasen unos minutos en el cual los pilotos tienen tiempo suficiente para chequear visualmente quien es el que esta ingresando el codigo de emergencia y denegar su acceso o no.Si no hay respuesta o accion de adentro del cokpit, la puerta se destraba sola luego de ingresado el codigo de emergencia y pasado un lapso de tiempo.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 827662, member: 4858"] Para que se den una idea de que esto esta pensado, en el B747-400 si durante el vuelo no se cambia ninguan frecuencia o mueve ningun switch durante 45 minutos (no estoy seguro si son 37 min) suena una alarma sonora y en una de las pantallas sale un mensaje que es PILOT RESPONSE REQUIRED. Por otro lado la puerta de acceso al cokpit que hoy es blindada tiene un keypad del lado de la cabina de pasajeros donde las azafatas pueden ingresar un codigo de emergencia y que luego de sonar una fuerte alarma dentro del cokpit y que pasen unos minutos en el cual los pilotos tienen tiempo suficiente para chequear visualmente quien es el que esta ingresando el codigo de emergencia y denegar su acceso o no. Si no hay respuesta o accion de adentro del cokpit, la puerta se destraba sola luego de ingresado el codigo de emergencia y pasado un lapso de tiempo. [/QUOTE]

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