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<blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 49591" data-attributes="member: 232">El 239 fue configurado VIP luego del accidente del Turco en el Chinook y hasta la llegada del BlackHawk, aprovechando el momento los marinos trataron de hacer realidad su viejo anelo de meter gente dentro de la Agrupación de Aviones Presidenciales. El helo fue basado en EZE y solo realizó dos vuelos oficiales. Con la llegada del H-01 volvió a su viejo papel de &quot;caza submarinos&quot;.El que tuvo el problema de centrado por el baños posterior fue el S-61R de la FAA (que hoy descansa en el MNA en Morón), ya que para preparar el interior VIP del mismo (también en la misma época, esperando la llegada del BlackHawk) se contrató a un diseñador de interiores que de aeronáutica entendía muy poco, diseñando un hermoso interior..¡de roble masizo! con el consiguiente problema de peso y balanceo.Varios años después, el 239 presentó una novedad única, una fisura en la bancada de los motores, una cosa nunca registrada, a tal punto que vino gente de Agusta a verlo. El problema fue solucionado. En los últimos años no ha volado, pero solo por un problema de $, seguramente ahora ante la perdida de dos S-61, muy pronto volverá a la actividad.Subo una foto, no muy buena de su època presidencial, donde se ve el título &quot;Republica Argentina&quot; en el lateral.<a href="http://img300.imageshack.us/my.php?image=539977143tm3.jpg"><img src="http://img300.imageshack.us/img300/6866/539977143tm3.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></blockquote>

[QUOTE="CHACAL, post: 49591, member: 232"] El 239 fue configurado VIP luego del accidente del Turco en el Chinook y hasta la llegada del BlackHawk, aprovechando el momento los marinos trataron de hacer realidad su viejo anelo de meter gente dentro de la Agrupación de Aviones Presidenciales. El helo fue basado en EZE y solo realizó dos vuelos oficiales. Con la llegada del H-01 volvió a su viejo papel de "caza submarinos". El que tuvo el problema de centrado por el baños posterior fue el S-61R de la FAA (que hoy descansa en el MNA en Morón), ya que para preparar el interior VIP del mismo (también en la misma época, esperando la llegada del BlackHawk) se contrató a un diseñador de interiores que de aeronáutica entendía muy poco, diseñando un hermoso interior..¡de roble masizo! con el consiguiente problema de peso y balanceo. Varios años después, el 239 presentó una novedad única, una fisura en la bancada de los motores, una cosa nunca registrada, a tal punto que vino gente de Agusta a verlo. El problema fue solucionado. En los últimos años no ha volado, pero solo por un problema de $, seguramente ahora ante la perdida de dos S-61, muy pronto volverá a la actividad. Subo una foto, no muy buena de su època presidencial, donde se ve el título "Republica Argentina" en el lateral. [URL=http://img300.imageshack.us/my.php?image=539977143tm3.jpg][IMG]http://img300.imageshack.us/img300/6866/539977143tm3.th.jpg[/IMG][/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982