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<blockquote data-quote="Gerwalk" data-source="post: 1106799" data-attributes="member: 7469">Entiendo tu postura. Pero no creo que sea comparable la tecnología de un Typ VIIC a ser construído en 1950 con un TR-1700 a ser construído en esta década. Es cierto que pasó más tiempo desde que se diseñara el TR hasta ahora que desde que se diseñara el primer Typ VII hasta 1950. Pero justo al finalizar la 2da guerra hubo una revolución en la tecnología de los submarinos diesel que hizo que los VIIC quedaran obsoletos frente a los Typ XXI y ni que hablar frente a los Guppy más adelante. Sin embargo me pregunto ¿cómo hubiera quedado un Typ VIIC &quot;Guppy&quot;? (no creo que le diera el casco como para bancos de baterías mayores)Desde 1980 a la fecha no tuvimos un salto tecnológico tan importante en la arquitectura de los submarinos convencionales. La incorporación de sistemas AIP, si bien representa un salto importante, no es todavía -por su limitaciones- un elemento clave como lo fue el rediseño hidrodinámico, los mayores bancos de baterías y el casco de revolución (a partir del Albacore) en los 50s. Por esto es que el diseño de los TR-1700 sigue siendo válido hoy en día, siempre en cuando se le incorporen sistemas electróncos nuevos, suites de sonar, etc.</blockquote>

[QUOTE="Gerwalk, post: 1106799, member: 7469"] Entiendo tu postura. Pero no creo que sea comparable la tecnología de un Typ VIIC a ser construído en 1950 con un TR-1700 a ser construído en esta década. Es cierto que pasó más tiempo desde que se diseñara el TR hasta ahora que desde que se diseñara el primer Typ VII hasta 1950. Pero justo al finalizar la 2da guerra hubo una revolución en la tecnología de los submarinos diesel que hizo que los VIIC quedaran obsoletos frente a los Typ XXI y ni que hablar frente a los Guppy más adelante. Sin embargo me pregunto ¿cómo hubiera quedado un Typ VIIC "Guppy"? (no creo que le diera el casco como para bancos de baterías mayores) Desde 1980 a la fecha no tuvimos un salto tecnológico tan importante en la arquitectura de los submarinos convencionales. La incorporación de sistemas AIP, si bien representa un salto importante, no es todavía -por su limitaciones- un elemento clave como lo fue el rediseño hidrodinámico, los mayores bancos de baterías y el casco de revolución (a partir del Albacore) en los 50s. Por esto es que el diseño de los TR-1700 sigue siendo válido hoy en día, siempre en cuando se le incorporen sistemas electróncos nuevos, suites de sonar, etc. [/QUOTE]

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