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Mensaje: <blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1006887" data-attributes="member: 9310">Cordiales SaludosEl único tanque con “alitas” que conozco y que realmente voló es el :Antonov A-40 Krylya Tanka<img src="http://i52.tinypic.com/11webyo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Pocos años antes de la WWII, los soviéticos decidieron que sus fuerzas aerotransportadas necesitaban el apoyo de tanques ligeros.Pero en lugar transportarlos por medio de planeadores como lo hacían los demás (EEUU y sus Locust, o con los grandes planeadores ingleses, etc.), pensaron usar bombarderos pesados Tupolev TB-3 especialmente modificados, luego de probar varias formas de hacerlo, con paracaídas, o directamente en algún terreno muy blando, o en grandes charcos ,etc..-Pero de esta manera no se podía lanzar el tanque con la tripulación dentro de él. y debían ser lanzados separadamente, esto aumentaba el riesgo de perdida del vehiculo o de la tripulación (con un planeador se evitaba esto llegando tripulación y vehículo al mismo tiempo de manera de que estaban listos para la acción en forma inmediata).Durante la invasión de Besaravia, en 1940, los TB-3 lanzaron tanquetas T-27 en vuelo de muy baja altitud, dejando que esta rodase libremente hasta detenerse. (algo parecido a aquella famosa propaganda de la Ford F100 en la que se “tiraba” desde un Hércules).-Pero resultaba ser muy peligroso.- El Ingeniero Oleg Antonov, montó una estructura de doble ala y con doble cola construida en madera en una tanqueta T-60, dando como resultado el Antonov A-40 Krylya Tanka.-Una vez ajustada la estructura, el blindado “alado” debería ser remolcado por un aeroplano.-El único vuelo fue realizado el 2 de Setiembre de 1942, con un avión tractor TB-3, que tubo muchísimos inconvenientes debido a la resistencia aerodinámica. El T-60 aterrizo en un campo cerca del aeródromo, y después de removerla las alas y la cola, se dirigió a su base sin ningún inconveniente, por lo que resultó una prueba exitosa, pero que no ofrecía ventaja alguna, por lo que el proyecto se canceló.-Fotos de la nota perteneciente al:   foro.unffmm.com      escrito por:  alancesAunque las mismas aparecen, lo mismo que su historia, en una gran cantidad de páginas, incluso en una de ellas, recuerdo haber leído hasta el nombre del piloto que realizó ese vuelo.-Pero los rusos tenían antecedentes de realizar proyectos “estrafalarios”, y uno de los que se llevarían el primer puesto era el famosísimo “Tsar Tank”.-Este bizarro diseño de la WWI, fue construido en el año 1915 y pesaba como 40 toneladas, estaba equipado con dos motores de 250 CV, cada uno colocados para mover una rueda.-Las dos gigantescas ruedas, no tenían problemas para moverse en terreno blando, pero las dos más pequeñas (las traseras) se quedaban “pegadas” en el barro. Tanto que el prototipo ni siquiera se regresó al taller, si no que quedó abandonado en el campo de pruebas.-Esto, más el elevado costo del proyecto, hizo que en 1916 se abandonara “literalmente” la aventura.-Fue desguazado en 1923.-<img src="http://i56.tinypic.com/2v926it.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  Fotos de : <a href="http://www.empiresofsteel.com">Empires of Steel</a>Pero no solo los rusos hicieron “cosa raras”, si no que los alemanes también “compitieron el la categoría.-En el Museo de Tanques de Kubinka hay dos exponentes “clásicos”, el ALKETT VsKfz 617 Minenräumer que en muchos foros se conoce con la designación que figura en dicho museo, N38 Rolling Mine Explorer NK-101. y el  Kugelpanzer.-El primero, el ALKETT VsKfz 617 Minenräumer  era un “bicho” diseñado para “pisotear minas” con unos grandes zapatones muy pesados.-Era realmente un diseño realizado por Alkett  para la Krupp, y motorizado por Mercedes Benz.-Su casco estaba protegido con blindaje variable entre 10 y 40mm. Luego se reforzó el piso con otra chapa de 20mm extra.-Su primer prototipo se terminó en 1942.-Durante sus desplazamientos, su dirección estaba asegurada por la orientación de una rueda trasera controlada por un sistema de cadenas accionadas por un engranaje interno.-Estaba ligeramente armado, solo con ametralladoras, por lo menos el ejemplar capturado por los soviéticos.-Se suponía que las dos enormes ruedas con sus zapatos móviles, estaban diseñadas para resistir las explosiones de las minas que pisaba.-Durante las pruebas se detectó que no estaba capacitado para seguir a las tropas mecanizadas a las que debía asistir, ya que era muy pesado, muy lento y demasiado grande, por lo que sería un fácil blanco para artillería enemiga. Por lo que este proyecto también fue abandonado.-Pero como ya les dije, un ejemplar esta preservado en Kubinka.-<img src="http://i54.tinypic.com/2drcdx2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> De la página : strangevehicles.greyfalcon.us por Rob Arndt.-El otro blindado, el Kugelpanzer , llamado “tanque esférico” era una idea que ya la habían tenido los americanos con su ”Tumbleweed tank” (el tanque bola al que le decían “aplasta yuyos”) pero que no llegaron a construir. Además el americano estaba armado con ametralladora en los escudos laterales (algo parecido a los tanques “Female” de la WWI).-Este “bichito” se ve que era un prototipo o parte de una serie de vehículos de prueba, construidos en Alemania durante la WWII. Este Rollzeug (vehículo rolling) que ahora se encuentra preservado en Kubinka, fue capturado por los soviéticos en Manchuria (probablemente) ya que los alemanes lo habían enviado a Japón.-No estaba armado, por lo menos este ejemplar, y solo transportaba un hombre, por lo que era casi una “motocicleta blindada” con un motor de un cilindro, que posiblemente sirviera para reconocimiento.-<img src="http://i52.tinypic.com/fjm4wh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />De www.historum.comDe todas maneras todos esto vehículos existieron y entran dentro de la categoría de los “que no fueron”, y no deja de asombrar la inventiva de los que los diseñaron, aunque ahora parecen “de dibujitos animados”.-Después seguimos con los más actuales.-Cordiales saludos.-</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina