Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Terrestres
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Terrestres
Los tanques "que no fueron"
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 1753248" data-attributes="member: 9310"><p>Cordiales Saludos</p><p></p><p>Siempre que se ha tratado sobre los “tanques que no fueron” se habló de sistemas a turbinas, torres con cañones retraibles, articulados etc. pero en la realidad siempre hubo “bichos raros” que no pasaron de prototipos o de los que se fabricaron muy pocos. No se si alguien tocó el tema pero uno de los tanques en el se probaron más diseños raros fue el Sherman.-</p><p></p><p>La gran cantidad de sub-modelos siempre a creado confusión, hace unos días comentaron que el M4A4 era gasolero, y era todo lo contrario, tenía el peor de los nafteros, el <strong><u>Chrysler A57 Multibank</u></strong> de 30 cilindros y 5 cigüeñales (una delicia para ajustarlos y ponerlos a punto). Debido a la necesidad de “meter” este monstruo dentro del tanque tuvieron que agrandar el casco clásico del Sherman. Este diseño se aceptó solo por la enorme necesidad de cumplir con el papel de “arsenal de la democracia” que habían tomado los americanos. De los más o menos 55.000 Sherman fabricados solo se hicieron 7.500 M4A4 y de ellos unos 7.200 se entregaron a Inglaterra. Posteriormente unos 2.200 Sherman de los 17.000 que recibió Inglaterra fueron transformados en Firefly.-</p><p>Nosotros tomamos 120 Sherman de diferentes modelos y los “repotenciamos” y recién ahí aquí hubo M4A4 “gasoleros” (con motor Poyaud 520).-</p><p>En el Monumento del Ejército en Córdoba, en el camino al Comando del III Cuerpo hay un Firefly con casco de <strong>M4 Shermans Composite (Hybrid).-</strong></p><p></p><p>Como se ve, había Sherman para hacer dulce por lo que tomar alguno de ellos prestado para “experimentar” pasaba totalmente desapercibido en el montón.-</p><p></p><p>Una de las cosas que queda en evidencia es que se necesitaba un arma más potente para “frenar” los tanques pesados alemanes, lo que queda en evidencia por la urgencia con que se pretendía usar el cañón de 90mm.-</p><p></p><p>Pensaron que si la torreta del T23 (M1A1-76mm) se pudo montar en un chasis de M4 (aunque tuvieron problemas para equilibrarla) se podría poner la torreta del <strong>M26 Pershing</strong> con cañón M3 de 90 mm. Pero resultó muy desequilibrado (muy, muy “cabezón”) <u>y el proyecto no prosperó</u> (además ya estaba “en camino” el verdadero <strong>M26 Pershing). </strong>Abajo una foto de ese ensayo.-</p><p></p><p><img src="http://i58.tinypic.com/10xvfbp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Para esa época el General Lesley James McNair, había promulgado en el U.S. Army la <strong>"Doctrina de cazacarros" </strong>que decía que los encargados de proteger a los tanques eran carros ligeros y muy bien artillados (antes había apoyado la teoría de que esta defensa la debían llevar a cabo las piezas remolcadas) por lo que entraron en servicio los <strong>M10</strong> <strong>Wolverine<em> y </em>M36</strong> <strong>Jackson</strong> que usaban un chasis de Sherman con una superestructura modificada.-</p><p></p><p>La necesidad de contar con cañones de 90 mm era tan urgente que, entre octubre y diciembre de 1944, se realizaron 187 conversiones de cascos estándar M4A3 que fueron producidos por Grand Blanc Arsenal.Estos vehículos, <strong>designados M36B1</strong>, fueron trasladados al Teatro de Operaciones Europeo y utilizados en combate junto al M36 estándar.-</p><p>Por la cantidad se puede considerar una especie de ensayo, y no un tanque producido en serie.-</p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/2uxwqoz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>.<strong>M36B1 Jackson Tank Destroyer</strong></p><p></p><p>Mucho menos conocido fue el <strong><u>T53,</u> </strong>un M4A4 con un cañón antiaéreo M1 de 90mm. Un intento de copiar a los alemanes en el uso de cañones antiaéreos autopropulsados y con posibilidad de usarlos como armas antitanque.-</p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/28ixnvp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Sherman M4 modelo T53</strong></p><p></p><p>Otro de los poco conocidos era otro proyecto de carro antiaéreo.-</p><p>El <strong>T52 carro AA. con armas múltiples (EE.UU. 1943)</strong></p><p>Su instalación antiaérea contaba con un cañón automático Bofors de 40mm y dos ametralladoras Browning 12,7 mm.-</p><p></p><p><img src="http://i62.tinypic.com/11b3doh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Fue probado en el Aberdeen Proving Ground en el primer semestre de 1943.-</p><p>Se consideró poco exitoso debido a problemas con las armas de servicio, en la estrecha torre los artilleros se ahogaban con los gases de los disparos (en la foto se puede ver que las escotillas del cargador y artillero fueron removidas durante la prueba). Otro problema era el limitado ángulo de puntería, solo un arco de 270 grados adelante (es decir, la torre no giraba toda la vuelta). También la torre tenía problemas de equilibrio.-</p><p>Ángulos indicados, 270 grados en el frente, 77 grados 19 minutos de elevación y hasta 4 grados 18 minutos de depresión.-</p><p></p><p>El siguiente diseño parece el resultado de una noche de fiesta brava, pero de verdad existió y el motivo de su existencia era demoler las fortificaciones que impidieran el paso a la columna de tanques convencionales.-</p><p>En 1945 se construyó el <strong><u>T31 Demolition Tank</u></strong> equipado con un…<strong><em>105mm howitzer in a special turret with two 1833 launchers on each side, this tank was considered for World of Tanks…</em></strong></p><p>Es decir estaba armado con un obús de 105 mm y dos lanzacohetes de 7,2 pulgadas, utilizando el mismo chasis que el M4A3E8, y según dicen muy probablemente reforzado frontalmente al nivel del M4 Jumbo.-</p><p></p><p><img src="http://i59.tinypic.com/15efmtj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>7.2-Inch Demolition Rocket - Photo: via Ordway/Wakeford</p><p><img src="http://i59.tinypic.com/w9ci7b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Quedan algunos “bichos raros” más.-</p><p><span style="font-size: 15px">Yo descuento de esta serie a los </span><strong><span style="font-size: 15px">Kangaroo, </span></strong><span style="font-size: 15px">los</span><strong><span style="font-size: 15px"> DD (Duplex Drive), </span></strong><span style="font-size: 15px">el</span><strong><span style="font-size: 15px"> “Crab Flail”, </span></strong><span style="font-size: 15px">los que tenían conductos para evitar el agua en los escapes durante los desembarcos, etc., porque se fabricaron en cantidades más o menos importantes.-</span></p><p></p><p>Créditos a</p><p><a href="http://www.whatifmodelers.com/index.php?topic=13481.90"><strong>http://www.whatifmodelers.com/index.</strong></a></p><p><a href="http://www.vqwarbirds.com/vq/products/tanks/NAM36KIT.html"><strong>http://www.vqwarbirds.com/vq/products/tanks</strong></a></p><p><a href="http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1632925.html"><strong>http://shushpanzer-ru.livejournal.com</strong></a></p><p></p><p>Si interesa después sigo.-</p><p></p><p>Saludos Cordiales</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Víctor Eduardo Barbanente, post: 1753248, member: 9310"] Cordiales Saludos Siempre que se ha tratado sobre los “tanques que no fueron” se habló de sistemas a turbinas, torres con cañones retraibles, articulados etc. pero en la realidad siempre hubo “bichos raros” que no pasaron de prototipos o de los que se fabricaron muy pocos. No se si alguien tocó el tema pero uno de los tanques en el se probaron más diseños raros fue el Sherman.- La gran cantidad de sub-modelos siempre a creado confusión, hace unos días comentaron que el M4A4 era gasolero, y era todo lo contrario, tenía el peor de los nafteros, el [B][U]Chrysler A57 Multibank[/U][/B] de 30 cilindros y 5 cigüeñales (una delicia para ajustarlos y ponerlos a punto). Debido a la necesidad de “meter” este monstruo dentro del tanque tuvieron que agrandar el casco clásico del Sherman. Este diseño se aceptó solo por la enorme necesidad de cumplir con el papel de “arsenal de la democracia” que habían tomado los americanos. De los más o menos 55.000 Sherman fabricados solo se hicieron 7.500 M4A4 y de ellos unos 7.200 se entregaron a Inglaterra. Posteriormente unos 2.200 Sherman de los 17.000 que recibió Inglaterra fueron transformados en Firefly.- Nosotros tomamos 120 Sherman de diferentes modelos y los “repotenciamos” y recién ahí aquí hubo M4A4 “gasoleros” (con motor Poyaud 520).- En el Monumento del Ejército en Córdoba, en el camino al Comando del III Cuerpo hay un Firefly con casco de [B]M4 Shermans Composite (Hybrid).-[/B] Como se ve, había Sherman para hacer dulce por lo que tomar alguno de ellos prestado para “experimentar” pasaba totalmente desapercibido en el montón.- Una de las cosas que queda en evidencia es que se necesitaba un arma más potente para “frenar” los tanques pesados alemanes, lo que queda en evidencia por la urgencia con que se pretendía usar el cañón de 90mm.- Pensaron que si la torreta del T23 (M1A1-76mm) se pudo montar en un chasis de M4 (aunque tuvieron problemas para equilibrarla) se podría poner la torreta del [B]M26 Pershing[/B] con cañón M3 de 90 mm. Pero resultó muy desequilibrado (muy, muy “cabezón”) [U]y el proyecto no prosperó[/U] (además ya estaba “en camino” el verdadero [B]M26 Pershing). [/B]Abajo una foto de ese ensayo.- [IMG]http://i58.tinypic.com/10xvfbp.jpg[/IMG] Para esa época el General Lesley James McNair, había promulgado en el U.S. Army la [B]"Doctrina de cazacarros" [/B]que decía que los encargados de proteger a los tanques eran carros ligeros y muy bien artillados (antes había apoyado la teoría de que esta defensa la debían llevar a cabo las piezas remolcadas) por lo que entraron en servicio los [B]M10[/B] [B]Wolverine[I] y [/I]M36[/B] [B]Jackson[/B] que usaban un chasis de Sherman con una superestructura modificada.- La necesidad de contar con cañones de 90 mm era tan urgente que, entre octubre y diciembre de 1944, se realizaron 187 conversiones de cascos estándar M4A3 que fueron producidos por Grand Blanc Arsenal.Estos vehículos, [B]designados M36B1[/B], fueron trasladados al Teatro de Operaciones Europeo y utilizados en combate junto al M36 estándar.- Por la cantidad se puede considerar una especie de ensayo, y no un tanque producido en serie.- [IMG]http://i59.tinypic.com/2uxwqoz.jpg[/IMG] .[B]M36B1 Jackson Tank Destroyer[/B] Mucho menos conocido fue el [B][U]T53,[/U] [/B]un M4A4 con un cañón antiaéreo M1 de 90mm. Un intento de copiar a los alemanes en el uso de cañones antiaéreos autopropulsados y con posibilidad de usarlos como armas antitanque.- [IMG]http://i59.tinypic.com/28ixnvp.jpg[/IMG] [B]Sherman M4 modelo T53[/B] Otro de los poco conocidos era otro proyecto de carro antiaéreo.- El [B]T52 carro AA. con armas múltiples (EE.UU. 1943)[/B] Su instalación antiaérea contaba con un cañón automático Bofors de 40mm y dos ametralladoras Browning 12,7 mm.- [IMG]http://i62.tinypic.com/11b3doh.jpg[/IMG] Fue probado en el Aberdeen Proving Ground en el primer semestre de 1943.- Se consideró poco exitoso debido a problemas con las armas de servicio, en la estrecha torre los artilleros se ahogaban con los gases de los disparos (en la foto se puede ver que las escotillas del cargador y artillero fueron removidas durante la prueba). Otro problema era el limitado ángulo de puntería, solo un arco de 270 grados adelante (es decir, la torre no giraba toda la vuelta). También la torre tenía problemas de equilibrio.- Ángulos indicados, 270 grados en el frente, 77 grados 19 minutos de elevación y hasta 4 grados 18 minutos de depresión.- El siguiente diseño parece el resultado de una noche de fiesta brava, pero de verdad existió y el motivo de su existencia era demoler las fortificaciones que impidieran el paso a la columna de tanques convencionales.- En 1945 se construyó el [B][U]T31 Demolition Tank[/U][/B] equipado con un…[B][I]105mm howitzer in a special turret with two 1833 launchers on each side, this tank was considered for World of Tanks…[/I][/B] Es decir estaba armado con un obús de 105 mm y dos lanzacohetes de 7,2 pulgadas, utilizando el mismo chasis que el M4A3E8, y según dicen muy probablemente reforzado frontalmente al nivel del M4 Jumbo.- [IMG]http://i59.tinypic.com/15efmtj.jpg[/IMG] 7.2-Inch Demolition Rocket - Photo: via Ordway/Wakeford [IMG]http://i59.tinypic.com/w9ci7b.jpg[/IMG] Quedan algunos “bichos raros” más.- [SIZE=4]Yo descuento de esta serie a los [/SIZE][B][SIZE=4]Kangaroo, [/SIZE][/B][SIZE=4]los[/SIZE][B][SIZE=4] DD (Duplex Drive), [/SIZE][/B][SIZE=4]el[/SIZE][B][SIZE=4] “Crab Flail”, [/SIZE][/B][SIZE=4]los que tenían conductos para evitar el agua en los escapes durante los desembarcos, etc., porque se fabricaron en cantidades más o menos importantes.-[/SIZE] Créditos a [URL='http://www.whatifmodelers.com/index.php?topic=13481.90'][B]http://www.whatifmodelers.com/index.[/B][/URL] [URL='http://www.vqwarbirds.com/vq/products/tanks/NAM36KIT.html'][B]http://www.vqwarbirds.com/vq/products/tanks[/B][/URL] [URL='http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1632925.html'][B]http://shushpanzer-ru.livejournal.com[/B][/URL] Si interesa después sigo.- Saludos Cordiales [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Terrestres
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Terrestres
Los tanques "que no fueron"
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba