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Mensaje: <blockquote data-quote="Brasil" data-source="post: 2508214" data-attributes="member: 25105">La Edra Aeronáutica; el proyecto Petrel<img src="http://canalpiloto.com.br/wp-content/uploads/2013/02/Sosnoski_5_1_Canal_Piloto.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Era 1985 cuando el ingeniero Claude Tisserand, francés nacido en la isla de Córcega, en el Mediterráneo, comenzó a construir un biplano anfibio con dos asientos llamado Proyecto Hydroplum II. Un año después hizo los primeros vuelos, que trágicamente revelaron muchos problemas en el modelo, principalmente en cuanto a la estabilidad y la hidrodinámica.Se siguió un período de interminables ajustes hasta llegar al diseño que la francesa SocietéMorbihannaise d'Aero Navigation - SMAN sometió a la producción en serie en el año 1990, rebautizándolo con el nombre Petrel y vendiéndolo en forma de kits, el consumidor montar en casa.Este nombre en francés (Pétrel) se refiere a las aves de la familia Procelariidae, que encuentran alimento sumergiéndose en el agua del mar y nidifican en islas aisladas; una clara alusión al origen y propósito del avión.En 1989, el entonces presidente de la Edra Aeronáutica - André Reynier - vislumbró un futuro prometedor en aquel pequeño ultraliviano e invirtió en materiales y equipos para manejar fibra de carbono, kevlar, aluminio, madera, entre otros. Edra adquirió los derechos de producción de 100 unidades del modelo anfibio, que se produjeron hasta 1996. Este año la empresa adquirió definitivamente los derechos intelectuales del modelo, iniciándose de esa forma la producción exclusiva del Petrel, en la pequeña ciudad de Itapeúna, interior de San Pablo.Pero, por supuesto, no se detuvo allí. En 1997 el Petrel fue totalmente rediseñado y relanzado con el nombre Paturi (en mi opinión una opción súper creativa para nacionalizar también la relación tradicional del nombre del aparato con pájaros de hábito acuático, el Paturi pertenece a la Familia Anatidae y tiene comportamiento semejante a los Procelariidae, pero en agua dulce). En 2001, sin embargo, una nueva generación fue anunciada: el Super Petrel 100. Este nuevo diseño del anfibio de la Edra regresó al nombre de origen y tuvo gran aceptación en el mercado, teniendo 200 unidades fabricadas hasta 2007.Finalmente, en 2009, surge la última generación del barquito volador: El SuperPetrel LS. Entre las principales mejoras en relación a la versión anterior están: Nuevo fuselaje de carbono en pieza única con estructura rígida de Kevlar, largueros de las alas en carbono e grandes portavas para el acceso a la cabina. El MTOW fue aumentado a 600 kg, factor de carga entre 4 / - 2 G's, y el peso vacío, sin cargas y combustible, fue reducido a increíbles 320 kg. Todos los sistemas son simples y de fácil mantenimiento en esta aeronave, lo que les ayuda a hacerla de bajo costo en la adquisición y el mantenimiento.En diciembre de 2012, Edra entregó el primer SuperPetrel LS Turbo, con motor de 115 CV, que garantiza una mejor performance de ascenso y mayor velocidad de crucero, llegando a alcanzar 120 mph.<img src="http://canalpiloto.com.br/wp-content/uploads/2013/02/Sosnoski_5_16_Canal_Piloto.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i.ytimg.com/vi/Egf4lpdgLF4/maxresdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.wipaire.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_1103-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.wipaire.com/wp-content/uploads/2017/08/IMG_1119.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://canalpiloto.com.br/wp-content/uploads/2013/02/Sosnoski_5_10_Canal_Piloto.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://vizirepules.hu/wp-content/uploads/2011/07/f4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="http://canalpiloto.com.br/super-petrel-ls-por-que-tao-querido/">http://canalpiloto.com.br/super-petrel-ls-por-que-tao-querido/</a>Saludos</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina