Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 2235326" data-attributes="member: 7964">Una desilusión, me gustó la historia y la iba a poner en mi blog, en realidad la puse pero la borré a las horas, buscando más información sobre el buque pesquero Usurbil, en una nota de un medio vasco de hace un par de años entrevistaron a este jefe de máquinas y ahí refiere cosas un tanto distintas, transcribo algunas frases, si estoy demasiado sensible o veo fantasmas avisen.El “Usurbil” era un barco de la hoy extinta Pesquera Vasco Gallega. Donde antes estaba su sede, en el Berbés, hoy está Pescanova. La historia de este pesquero podía ser como la de otros de su clase, que empezaron faenando en aguas del sur de África y que a finales de la década de 1970 se trasladaron en busca de nuevos caladeros a Argentina y a las Malvinas. Siempre con la obligación de constituir una empresa mixta en el país sudamericano, lo que venía a significar que desde ese momento el buque pasaba a tener bandera argentina y los principales mandos serían también del país. La tripulación del “Usurbil”, con 22 españoles a bordo y la gran mayoría gallegos, no lo sabía entonces pero el buque estaba a punto de ser “militarizado”. Iba a ser empleado como barco espía camuflándose bajo su apariencia de pesquero. A bordo iba el vecino de Bueu Fernando Otero, que era el tercer oficial de máquinas; el cangués Juan Casas, que era contramaestre; o los hermanos José y Paco Piñeiro, de Pontecaldelas, y que eran jefe de cocina y marinero respectivamente. Fernando Otero recuerda perfectamente como en la medianoche de aquel 20 de abril, en mitad de su guardia en la sala de máquinas, llegó el médico del barco para decirle: “Che Fernando nos vamos pal frente. Hay que ir a Mar del Plata a recoger material quirúrgico y de resucitación para recoger a pilotos heridos en combate”. La reacción del oficial buenense fue avisar al resto de la tripulación española y preparar su maleta para bajarse en Mar del Plata. “Aquela non era a nosa guerra”, dice. Pero no tuvo esa oportunidad. El “Usurbil” fue a Mar del Plata, aunque no llegó a ir al puerto. Fue una lancha la que se acercó al pesquero y a bordo subieron un responsable de la empresa en Argentina y un militar, que se fueron directamente al camarote del capitán, que se llamaba Adolfo Arbelo.Cuenta Fernando Otero. “Eu repliqueille que a tripulación española non tiña nada que ver con aquilo: os nosos contratos eran españois, tiñamos a Seguridade Social española e cobrábamos en pesetas”, explica.El 2 de mayo la tripulación tuvo la única ocasión de ponerse en contacto por radio con sus familias, pero con la advertencia de no revelar ningún detalle sobre su “misión”. Fernando Otero rememora con una sonrisa que le dijo a toda la tripulación que al despedirse le dijesen a sus familias que “diesen saludos al señor Caride”. Era el jefe de personal en Vigo y la vana esperanza del oficial era que si empezaba a recibir esos saludos nada habituales empezase a pensar que algo raro pasaba a bordo. La artimaña no funcionó porque las familias no dieron mayor importancia a aquella petición y Caride nunca recibió aquellos saludos.Estás son algunas, para mi trató por todos los medios de no participar, entiendo que no tenía obligación, pero tampoco tenía obligación de aceptar la condecoración de veterano cuando intentó por todos los medios de no serlo.<a href="http://www.h1usurbil.net/?p=1713">http://www.h1usurbil.net/?p=1713</a>Esta es un captura de pantalla del pesquero Usurbil semihundido en la rada del puerto de Ingeniero White.<img src="http://i.imgur.com/DNxii0G.jpg?1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)