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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 362409" data-attributes="member: 6"><p>1) El Kfir sólo tiene dos motores homologados, el J79-J1E y el J1E2. Por su diseño no admite un reambio de planta motriz, excepto que quieras invertir en una remotorización lo que necesariamente implica un rediseño completo del fuselaje. Aún así sigue siendo un Kfir... pero con qué motor...?</p><p></p><p>2) Instalar la aviónica del SUE en un Kfir no tiene sentido, ya que el AM-39 es subsonico y por lo tanto es lo mismo una plataforma supersónica o subsónica. </p><p></p><p>Aunque admito que la movida de hoy en las FFAA's es el "reciclado", lo podés aplicar a unidades terrestres y hasta ahí no más en unidades navales; pero no en la aviación de combate.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 362409, member: 6"] 1) El Kfir sólo tiene dos motores homologados, el J79-J1E y el J1E2. Por su diseño no admite un reambio de planta motriz, excepto que quieras invertir en una remotorización lo que necesariamente implica un rediseño completo del fuselaje. Aún así sigue siendo un Kfir... pero con qué motor...? 2) Instalar la aviónica del SUE en un Kfir no tiene sentido, ya que el AM-39 es subsonico y por lo tanto es lo mismo una plataforma supersónica o subsónica. Aunque admito que la movida de hoy en las FFAA's es el "reciclado", lo podés aplicar a unidades terrestres y hasta ahí no más en unidades navales; pero no en la aviación de combate. [/QUOTE]
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