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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 251440" data-attributes="member: 1054">En el corto periodo “de facto” de los Generales Lonardi y Aramburu en 1956-1957 se invirtieron U$S 55 millones, sin embargo continuaron otorgando una adjudicación presupuestaria importante aunque más reducida de algo más de 20%. Se compraron (A) 20 cazas F-9 Panther, 11 aviones livianos PA-18, 10 aviones livianos Broussard- 1521C , 62 cazas F-4U Corsair y 10 aviones antisubmarinos PBM-5A Mariner (...)Creo que las cifras citadas en este párrafo están equivocadas (las resaltadas en rojo), ya que los Corsair nunca fueron mas de 20 en linea de vuelo, los Mariner 5 y los Panther, 24, y los Cougar que llegaron fueron solo dos y por equivocación ( pero esta es otra historia, y tiene otro precio)...Atte.-MiguelPD: Creo que Arne puede aportar mayores precisiones.-</blockquote>

[QUOTE="MIGUEL, post: 251440, member: 1054"] [B]En el corto periodo “de facto” de los Generales Lonardi y Aramburu en 1956-1957 se invirtieron U$S 55 millones, sin embargo continuaron otorgando una adjudicación presupuestaria importante aunque más reducida de algo más de 20%. Se compraron (A) [COLOR="Red"]20[/COLOR] cazas F-9 Panther, 11 aviones livianos PA-18, 10 aviones livianos Broussard- 1521C , [COLOR="red"]62[/COLOR] cazas F-4U Corsair y [COLOR="red"]10[/COLOR] aviones antisubmarinos PBM-5A Mariner (...)[/B] Creo que las cifras citadas en este párrafo están equivocadas (las resaltadas en rojo), ya que los Corsair nunca fueron mas de 20 en linea de vuelo, los Mariner 5 y los Panther, 24, y los Cougar que llegaron fueron solo dos y por equivocación ( pero esta es otra historia, y tiene otro precio)... Atte.- Miguel PD: Creo que Arne puede aportar mayores precisiones.- [/QUOTE]

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