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<blockquote data-quote="Eligio 1982" data-source="post: 2651626" data-attributes="member: 28966">Hey tanoarg, muchas gracias por tan completa respuesta. Hasta con imágenes que ilustran lo que decís !!! Imagino que por algo sos Moderador.Me das la punta del ovillo, &quot;el tornillo de armado interno&quot;, no la espoleta externa. Nunca había escuchado sobre esto. Si bien como decís no hay muchos casos confirmados de MK-17 atravesando el buque, si creo que el casco &quot;blando&quot; de las fragatas y destructores brit influyó en por lo menos amortiguar el impacto y, de alguna manera, evitar el armado final de la bomba. Me refiero a la penetración en el casco del buque, más allá de que la bomba salga por el otro lado. (no se si me explico ?!!)Creo que es Gavazzi quien hace una prueba con MK-17 sobre una roca frente a las costas de Río Gallegos. La prueba es un éxito porque la roca tiene una dureza muy superior al material liviano de los modernos buques.Por otro lado, creo que la FAA termina de entender que le convienen las de 250 Kg recién el 25 de Mayo con el Coventry. Hasta esa fecha sigue insistiendo con la pesada &quot;Bombola&quot; que, de haber explotado en todos los casos en que hizo impacto, otra sería la historia. Gracias de nuevo por tu respuesta tanoarg !! Seguiré investigando sobre ese &quot;tornillo interno&quot;Un abrazo</blockquote>

[QUOTE="Eligio 1982, post: 2651626, member: 28966"] Hey tanoarg, muchas gracias por tan completa respuesta. Hasta con imágenes que ilustran lo que decís !!! Imagino que por algo sos Moderador. Me das la punta del ovillo, "el tornillo de armado interno", no la espoleta externa. Nunca había escuchado sobre esto. Si bien como decís no hay muchos casos confirmados de MK-17 atravesando el buque, si creo que el casco "blando" de las fragatas y destructores brit influyó en por lo menos amortiguar el impacto y, de alguna manera, evitar el armado final de la bomba. Me refiero a la penetración en el casco del buque, más allá de que la bomba salga por el otro lado. (no se si me explico ?!!) Creo que es Gavazzi quien hace una prueba con MK-17 sobre una roca frente a las costas de Río Gallegos. La prueba es un éxito porque la roca tiene una dureza muy superior al material liviano de los modernos buques. Por otro lado, creo que la FAA termina de entender que le convienen las de 250 Kg recién el 25 de Mayo con el Coventry. Hasta esa fecha sigue insistiendo con la pesada "Bombola" que, de haber explotado en todos los casos en que hizo impacto, otra sería la historia. Gracias de nuevo por tu respuesta tanoarg !! Seguiré investigando sobre ese "tornillo interno" Un abrazo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982