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<blockquote data-quote="IA52 / 67" data-source="post: 85203" data-attributes="member: 198">CARBLUEdisiento totalmente con tu exposición y me parece una uestra de soberbia de la que nos llevó a sucesivos fracasos en el pasadoque un avion sea de 1959 no tiene nada que ver,te doy algunos datos interesantesPIPER CHEROKEE : primer vuelo en 1961 y se sigue fabricando por la nueva piperBEECHCRAFT BONANZA:&nbsp;&nbsp; 1945BEECHCRAFT KING AIR : 1964 y como version mejorada del Queen AirBOEIN6 737 : 1967BOEING 747 : 1969CESSNA 172 : 1955como ves en la industria aeronautica los diseños acertados pueden mantenerse vigente por muchas decadas, y ese es el caso del PUELCHE,coincido con vos que ultimamente los aeroaplicadores estan incorporando aviones de mayor carga de pago, pero aun existe un mercado para este tipo de aeronaves,por último con os millones que se tiraron en la Ex-FMA, en Aerolineas Argentinas, ultimamente con el 2GENEROSO&quot; Cirelli que le regalo millones a SW y ahora le regala millones a SAFE FLIGHT&nbsp; de Cirigliano, sin que siquiera vuele, porque el estado no podría poner un millon de dolares para comprarle equipamiento a una fabrica genuina que funciono como pudo por muchos años,Me gustaria volver a ver abierta a AERO BOERO, que de una forma u otra, pero con mucha humildad, logro fabricar más de 500 aviones y exportar a brasil un monton, trabajando en galpones mas parecidos a una chacra que a una gran fabrica pero lo hizo ....en igual periodo gastamos millones en la FMA para que solo hiciera unos pocos cessnas 150/180/agtruck,por lo tanto yo apoyo y felicito a esta humilde gente de mendozo y hago votos porque alguien les de guita y los ayude a desarrollarse como una&nbsp; PIME AERONAUTICA</blockquote>

[QUOTE="IA52 / 67, post: 85203, member: 198"] CARBLUE disiento totalmente con tu exposición y me parece una uestra de soberbia de la que nos llevó a sucesivos fracasos en el pasado que un avion sea de 1959 no tiene nada que ver, te doy algunos datos interesantes PIPER CHEROKEE : primer vuelo en 1961 y se sigue fabricando por la nueva piper BEECHCRAFT BONANZA: 1945 BEECHCRAFT KING AIR : 1964 y como version mejorada del Queen Air BOEIN6 737 : 1967 BOEING 747 : 1969 CESSNA 172 : 1955 como ves en la industria aeronautica los diseños acertados pueden mantenerse vigente por muchas decadas, y ese es el caso del PUELCHE, coincido con vos que ultimamente los aeroaplicadores estan incorporando aviones de mayor carga de pago, pero aun existe un mercado para este tipo de aeronaves, por último con os millones que se tiraron en la Ex-FMA, en Aerolineas Argentinas, ultimamente con el 2GENEROSO" Cirelli que le regalo millones a SW y ahora le regala millones a SAFE FLIGHT de Cirigliano, sin que siquiera vuele, porque el estado no podría poner un millon de dolares para comprarle equipamiento a una fabrica genuina que funciono como pudo por muchos años, Me gustaria volver a ver abierta a AERO BOERO, que de una forma u otra, pero con mucha humildad, logro fabricar más de 500 aviones y exportar a brasil un monton, trabajando en galpones mas parecidos a una chacra que a una gran fabrica pero lo hizo .... en igual periodo gastamos millones en la FMA para que solo hiciera unos pocos cessnas 150/180/agtruck, por lo tanto yo apoyo y felicito a esta humilde gente de mendozo y hago votos porque alguien les de guita [COLOR="Red"][B][U]y los ayude a desarrollarse como una PIME AERONAUTICA[/U][/B][/COLOR] [/QUOTE]

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