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Mensaje: <blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 1520937" data-attributes="member: 1054">Como se dijo enteriormente, los Me 262 presentaban su lado debil, el despegue y el aterrizaje, por ello es que debían ser cubiertos por otros aviones mientras practicaban estas maniobras. Una unidad famosa fue la JV 44, equipada con FW 190 D 9 y un solitario FW 190 D 11, que llevaban pintadas sus partes inferiores en un esquema rojo con rayas blancas.<img src="http://perso.wanadoo.es/francesclleonsi/img18.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Cuatro pilotos de la JV 44, entre ellos Lt. Heinz Sachsenberg Historia Sachsenberg Escuadrón" Sachsenberg era un buen piloto ... nos sentimos más seguros cuando sus aviones estaban en el aire " Adolf Galland.En el otoño de 1944, algunos pilotos de combate liderado por el General der Jagdflieger Adolf Galland y Lützow como vocero decidieron decirle Göring sus pensamientos sobre cómo luchar contra la amenaza terrorista. En un acto habitual de Göring, Galland fue destituido y enviado a Berlín a la espera de órdenes. Lützow fue desterrado a Italia como comandante staffel, ambos con órdenes de no contacto entre sí. Un amigo Galland contactarse Albert Speer, quien fue sorprendido por el tratamiento de su mejor piloto de combate. Entró en contacto con Adolf Hitler en el medio de la noche, y por la mañana Galland le ordenó presentarse a la Cancillería del Reich para reunirse con Hitler. Finalmente, en enero de 1945, Galland fue instruido para crear una unidad equipada con Me262, para demostrar lo que había estado reclamando durante mucho tiempo: que el Schwalbe era un luchador y no un terrorista. Galland compone Jagdverband 44 de febrero de 1945, y se convirtió en conocido como "Galland Circus". Contrariamente al pensamiento común, no era estrictamente un escuadrón "Experten". Tenía un montón de ellos en verdad, pero Galland menudo tenía que llevar a los pilotos disponibles a través de la oficina de personal de la Luftwaffe. El Me 262 era muy vulnerable en el despegue y aterrizajes, lo que requiere mucho tiempo y distancias para estas operaciones. Galland sabía que los Fw 190 D-9 del del III. / JG 54 habían proporcionado la cubierta superior para Kommando Novotny, la primera unidad de aviones de combate. Por lo tanto, pidió un staffel de Doras volar la cubierta para su Me 262. Algunos Fw 190 D-9 y una rara Fw 190 D-11 equipado este Platzschutszstaffel (campo de vuelo de Protección). Estos aviones fueron pintados con brillantes de color rojo y blanco a rayas superficies inferiores para ayudar en el reconocimiento de las unidades de tierra del fuego antiaéreo, generalmente disparados por jóvenes artilleros inexpertos. Esta Platzschutszstaffel ha sido llamado por muchos nombres: Sachsenberg Staffel, Würgerstaffel o Papageinstaffel. El último no se conoce durante la Segunda Guerra Mundial, y hay dos posibles razones para explicar su origen: los esquemas de colores de los aviones o el uso de la palabra "Papagayo" como indicativo de radio, como "Elefant" fue así. El Staffel tenía un emblema formado por un círculo rojo con un tablero de ajedrez en blanco y negro en el centro, pintado en el fuselaje izquierda debajo de la cabina del piloto. Los cuadrados blancos y negros representan la comandancia, el mismo símbolo utilizado por la Wehrmacht, pero invirtiendo las plazas. El círculo rojo alrededor del tablero de ajedrez representa la Doras Red proteger la Comandancia, en este caso Me262 de Galland.<img src="http://img380.imageshack.us/img380/6231/perfil1lo5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> FW 190 D-9 Número de Serie 600 424 volado por el Lt. Heinz Sachsenberg, Staffelkapitän del Platzschutzstaffel de la J.V. 44, München-Riem, Alemania, Abril de 1945. El Lt. Heinz Sachsenberg derribó 104 aviones cuando estuvo con la J.G. 52. Este avión fué contruído en Diciembre de 1944 por Fieseler en la Fabrica de Kassel, y casi entro en servicio con la J.G. 2 antes de ser transferido al J.V. 44 (J.G. 2 voló los números de serie 600 420, 600 421 y 600 426) <img src="http://img380.imageshack.us/img380/1371/costado1hm1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La inscripción bajo la cabina dice Verkaufts mei Gwand, Ich foahrs in Himmeil, pudiendose traducir como "Vendo mi equipo (o mis ropas), Me voy al Cielo". Acorde a E. Brown Ryle, el avión esta camuflado como sigue: fuselaje RLM 82/83/76, bajo las alas y estabilizador RLM 82/83, parte baja de la helice RLM 70. Fuente: Página Der Galland Circus</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina