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Messerschmitt Me-264 "Amerika Bomber"
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<blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 671907" data-attributes="member: 3571"><p><strong>Imágenes de la producción del Me 264 V1</strong></p><p></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><strong>Sección alar</strong></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-41.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Dos imágenes que muestran la ubicación de las alas en la sección central del fuselaje. Además pueden verse los anclajes de las mismas y la escotilla de acceso para la tripulación justo debajo del la fijación del borde de ataque.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-42a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><strong>Der.:</strong> Sección interna del ala o estabilizador de babor previo a ser ensamblado al fuselaje. Nótese que el ala o estabilizador descansa sobre una cuna de madera.</p> <p style="text-align: center"><strong>Izq.: </strong>Imagen detallada de la abrazadera de montaje instalada en el ala.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-42b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><strong>Der.:</strong> Una sección del ala en construcción en la planta de Augsburg, 1942.</p> <p style="text-align: center"><strong>Izq.:</strong> Detalle del la abrazadera montada en el ala de la foto adyacente.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/AlaME264.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Una dramática vista de los 20 metros de longitud del ala de estribor. Los tanques de combustible aun no fueron instalados y sobre el ala se puede ver un tanque de aceite. El ingeniero agazapado alineando uno de los tanques da una idea de escala. También pueden verse los brazos de anclaje de las alas, al igual que el agujero para la MG131 y otro agujero circular para la ventada de observación.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/AlaME264a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">El ala de estribor del V1 vista desde la parte posterior del fuselaje. El ala ya se encuentra anclada al fuselaje pero aún espera la instalación de los tanques, las superficies de control así como también uno de sus dos motores Jumo 211.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/AlayMotorME264.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Dos ingenieros consultan un plano en la planta de Augsburg debajo de la semi-instalada cubierta de uno de los motores Jumo 211 del Me264. Las grandes cortinas que cuelgan de las ventanas a la derecha eran utilizadas para protegerse de posibles ataques aliados.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/TanquesalaresMe264b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Mediante una grúa, los mecánicos trasladan cuidadosamente un tanque de combustible que va ubicado entre los dos motores en la zona del borde de fuga alar, mientras un técnico de motores trabaja en las conexiones del motor externo.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/TanquesalaresMe264.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Un plano original de la Messerschmitt AG fechado el 10 de Diciembre de 1942 muestra la ubicación de los tanques de combustible del la sección de babor del ala. El peso combinado de los nueve tanques de combustible en cada ala era de 9.740kgs.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-57.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><strong>Arriba:</strong> El increíble espesor del ala del Me 264 puede apreciarse en esta fotografía, en la que también se puede apreciar la cantidad de cable y tuberías en el borde de ataque. La presión y carga en las raíces de las alas habrá sido considerable.</p> <p style="text-align: center"><strong>Abajo:</strong> Otra sección del borde de ataque del ala. Se puede observar las varillas de control y el soporte (en la parte inferior de la foto) para el motor.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Damian"Grünherz" K., post: 671907, member: 3571"] [b]Imágenes de la producción del Me 264 V1[/b] [CENTER][SIZE="4"][B]Sección alar[/B][/SIZE] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-41.jpg[/IMG] Dos imágenes que muestran la ubicación de las alas en la sección central del fuselaje. Además pueden verse los anclajes de las mismas y la escotilla de acceso para la tripulación justo debajo del la fijación del borde de ataque. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-42a.jpg[/IMG] [B]Der.:[/B] Sección interna del ala o estabilizador de babor previo a ser ensamblado al fuselaje. Nótese que el ala o estabilizador descansa sobre una cuna de madera. [B]Izq.: [/B]Imagen detallada de la abrazadera de montaje instalada en el ala. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-42b.jpg[/IMG] [B]Der.:[/B] Una sección del ala en construcción en la planta de Augsburg, 1942. [B]Izq.:[/B] Detalle del la abrazadera montada en el ala de la foto adyacente. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/AlaME264.jpg[/IMG] Una dramática vista de los 20 metros de longitud del ala de estribor. Los tanques de combustible aun no fueron instalados y sobre el ala se puede ver un tanque de aceite. El ingeniero agazapado alineando uno de los tanques da una idea de escala. También pueden verse los brazos de anclaje de las alas, al igual que el agujero para la MG131 y otro agujero circular para la ventada de observación. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/AlaME264a.jpg[/IMG] El ala de estribor del V1 vista desde la parte posterior del fuselaje. El ala ya se encuentra anclada al fuselaje pero aún espera la instalación de los tanques, las superficies de control así como también uno de sus dos motores Jumo 211. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/AlayMotorME264.jpg[/IMG] Dos ingenieros consultan un plano en la planta de Augsburg debajo de la semi-instalada cubierta de uno de los motores Jumo 211 del Me264. Las grandes cortinas que cuelgan de las ventanas a la derecha eran utilizadas para protegerse de posibles ataques aliados. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/TanquesalaresMe264b.jpg[/IMG] Mediante una grúa, los mecánicos trasladan cuidadosamente un tanque de combustible que va ubicado entre los dos motores en la zona del borde de fuga alar, mientras un técnico de motores trabaja en las conexiones del motor externo. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/TanquesalaresMe264.jpg[/IMG] Un plano original de la Messerschmitt AG fechado el 10 de Diciembre de 1942 muestra la ubicación de los tanques de combustible del la sección de babor del ala. El peso combinado de los nueve tanques de combustible en cada ala era de 9.740kgs. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-57.jpg[/IMG] [B]Arriba:[/B] El increíble espesor del ala del Me 264 puede apreciarse en esta fotografía, en la que también se puede apreciar la cantidad de cable y tuberías en el borde de ataque. La presión y carga en las raíces de las alas habrá sido considerable. [B]Abajo:[/B] Otra sección del borde de ataque del ala. Se puede observar las varillas de control y el soporte (en la parte inferior de la foto) para el motor.[/CENTER] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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