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Messerschmitt Me-264 "Amerika Bomber"
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<blockquote data-quote="Damian&quot;Grünherz&quot; K." data-source="post: 671916" data-attributes="member: 3571"><p><strong>Otros proyectos basados en el ME 264</strong></p><p></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 12px"><strong>Otros proyectos basados en el ME 264</strong></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-92.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Detalle del proyecto del turbopropulsor Brown Boveri & Cie, que utilizaba un doble intercambiador de calor “Ritz”, pensado para reequipar el nuevo diseño del Me 264. También se puede notar el sistema de hélices contrarrotativas.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-93.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Vista del plano y frente de Me 264 equipado con los propuestos turbopropulsores con intercambiador de calor Ritz con alrededor de 5000HP cada uno. Debido a la mejora en la economía de combustible se calculó que la autonomía del Me264 se hubiera duplicado. Cualquiera de los motores Brown Boveri o AEG a instalarse y este dibujo muestra la última opción.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-95.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Planos de la Messerschmitt que muestren la propuesta de los vastos tanques externos descartables de 4000 y 6500 litros previstos para el Me 264 al llevar a cabo misiones de ultra larga distancia.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-110a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Sobre un plano del Me 264V1, Willy Messerschmitt realizo, en la primavera de 1944, un boceto de un diseño mejorado con la instalación de uno de los dos motores a reacción y dos de los cuatro motores con hélices montados en un nuevos diseño de ala barrida hacia atrás.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-110.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Dos planos del proyecto de fines de Julio de 1944 basados en el anterior boceto de Willy Messerschmitt mostrando con mas precisión la configuración utilizando lo último en tecnología de motores de la época. Ambos proyectos mantenían los motores a reacción montados en la raíz alar y poseen una envergadura de 39 metros y un largo de 25 metros.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-111.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Concepción artística del proyecto Me 264 con ala barrida para bombardero de largo alcance.</p> <p style="text-align: center">Basado en las propuestas del ProjectBüro data en Julio de 1944 y con la incorporación de cuatro motores a pistón en línea (posiblemente Daimler-Benz) y dos motores a reacción (posiblemente los Heinkel HeS 011), visto con las marcas del Kampfgeschwader 40. </p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-112.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Concepción artística del proyecto Me 264 con ala barrida para misiones de reconocimiento de largo alcance.</p> <p style="text-align: center">Basado en las propuestas del ProjectBüro data en Julio de 1944 y con la incorporación de cuatro propulsores a pistón en línea (posiblemente Daimler-Benz) y dos motores a reacción (posiblemente los Heinkel HeS 011), visto con las marcas del Fernaufklärungsgruppe 5. </p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Un mapa del mundo con fecha 12 de Mayo de 1943 indicando la en distancias entre el “Fw400 3ton bomber H3” y varias variantes del Me 264. De acuerdo a estos cálculos de la Messerschmitt el bombardero de la Focke Wulf se hubiera quedado corto para llegar a los costa este de los Estados Unidos comparado con el ME 264.</p> <p style="text-align: center">Cada círculo dice lo siguiente (de menor a mayor): Fw400 3ton bomber H3, Me264/4m 3ton bomber H3, Me264/4m 3ton bomber H2, Me264/4m ohenbomber y Me264/6m ohenbomber.</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 12px"><strong>Algunas concepciones artísticas del Me 264 y sus variantes</strong></span></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-29.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-1-1.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-2-1.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-3-1.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-4-1.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-5-1.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/ks264-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/ks264-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Bibliografía y fotos:</strong></p><p></p><p><strong>Messerschmitt Me 264 AMERIKA BOMBER</strong>. The Luftwaffe´s Lost Transatlantic Bomber, de Robert Forsyth & Eddie Creek, Editorial Ian Allan Publishing. Idioma Ingles, Año 2006. ISBN (10) 1 903223 65 2</p><p></p><p><a href="http://www.luft46.com/prototyp/me264.html">http://www.luft46.com/prototyp/me264.html</a></p><p><a href="http://www.milavia.net/specials/luftwaffe-me264-america-bomber/">http://www.milavia.net/specials/luftwaffe-me264-america-bomber/</a></p><p><a href="http://www.histaviation.com/Messerschmitt_Me_264.html">http://www.histaviation.com/Messerschmitt_Me_264.html</a></p><p><a href="http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/me264.html">http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/me264.html</a></p><p><a href="http://www.geocities.com/pentagon/2833/luftwaffe/bomber/me264/me264.html">http://www.geocities.com/pentagon/2833/luftwaffe/bomber/me264/me264.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Damian"Grünherz" K., post: 671916, member: 3571"] [b]Otros proyectos basados en el ME 264[/b] [CENTER][SIZE="3"][B]Otros proyectos basados en el ME 264[/B][/SIZE] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-92.jpg[/IMG] Detalle del proyecto del turbopropulsor Brown Boveri & Cie, que utilizaba un doble intercambiador de calor “Ritz”, pensado para reequipar el nuevo diseño del Me 264. También se puede notar el sistema de hélices contrarrotativas. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-93.jpg[/IMG] Vista del plano y frente de Me 264 equipado con los propuestos turbopropulsores con intercambiador de calor Ritz con alrededor de 5000HP cada uno. Debido a la mejora en la economía de combustible se calculó que la autonomía del Me264 se hubiera duplicado. Cualquiera de los motores Brown Boveri o AEG a instalarse y este dibujo muestra la última opción. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-95.jpg[/IMG] Planos de la Messerschmitt que muestren la propuesta de los vastos tanques externos descartables de 4000 y 6500 litros previstos para el Me 264 al llevar a cabo misiones de ultra larga distancia. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-110a.jpg[/IMG] Sobre un plano del Me 264V1, Willy Messerschmitt realizo, en la primavera de 1944, un boceto de un diseño mejorado con la instalación de uno de los dos motores a reacción y dos de los cuatro motores con hélices montados en un nuevos diseño de ala barrida hacia atrás. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-110.jpg[/IMG] Dos planos del proyecto de fines de Julio de 1944 basados en el anterior boceto de Willy Messerschmitt mostrando con mas precisión la configuración utilizando lo último en tecnología de motores de la época. Ambos proyectos mantenían los motores a reacción montados en la raíz alar y poseen una envergadura de 39 metros y un largo de 25 metros. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-111.jpg[/IMG] Concepción artística del proyecto Me 264 con ala barrida para bombardero de largo alcance. Basado en las propuestas del ProjectBüro data en Julio de 1944 y con la incorporación de cuatro motores a pistón en línea (posiblemente Daimler-Benz) y dos motores a reacción (posiblemente los Heinkel HeS 011), visto con las marcas del Kampfgeschwader 40. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/Del%20book%20Me264%20Amerika%20Bomber/Me264-112.jpg[/IMG] Concepción artística del proyecto Me 264 con ala barrida para misiones de reconocimiento de largo alcance. Basado en las propuestas del ProjectBüro data en Julio de 1944 y con la incorporación de cuatro propulsores a pistón en línea (posiblemente Daimler-Benz) y dos motores a reacción (posiblemente los Heinkel HeS 011), visto con las marcas del Fernaufklärungsgruppe 5. [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-6.jpg[/IMG] Un mapa del mundo con fecha 12 de Mayo de 1943 indicando la en distancias entre el “Fw400 3ton bomber H3” y varias variantes del Me 264. De acuerdo a estos cálculos de la Messerschmitt el bombardero de la Focke Wulf se hubiera quedado corto para llegar a los costa este de los Estados Unidos comparado con el ME 264. Cada círculo dice lo siguiente (de menor a mayor): Fw400 3ton bomber H3, Me264/4m 3ton bomber H3, Me264/4m 3ton bomber H2, Me264/4m ohenbomber y Me264/6m ohenbomber. [SIZE="3"][B]Algunas concepciones artísticas del Me 264 y sus variantes[/B][/SIZE] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-29.jpg[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-1-1.gif[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-2-1.gif[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-3-1.gif[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-4-1.gif[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/264-5-1.gif[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/ks264-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i286.photobucket.com/albums/ll105/jg54Grunherz/Me%20264/ks264-5.jpg[/IMG][/CENTER] [B]Bibliografía y fotos:[/B] [B]Messerschmitt Me 264 AMERIKA BOMBER[/B]. The Luftwaffe´s Lost Transatlantic Bomber, de Robert Forsyth & Eddie Creek, Editorial Ian Allan Publishing. Idioma Ingles, Año 2006. ISBN (10) 1 903223 65 2 [url]http://www.luft46.com/prototyp/me264.html[/url] [url]http://www.milavia.net/specials/luftwaffe-me264-america-bomber/[/url] [url]http://www.histaviation.com/Messerschmitt_Me_264.html[/url] [url]http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/me264.html[/url] [url]http://www.geocities.com/pentagon/2833/luftwaffe/bomber/me264/me264.html[/url] [/QUOTE]
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