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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 1148180" data-attributes="member: 1420"><p>No estoy seguro de que sea ese el motivo por el que se eligió la cabina vidriada, me refiero a la manipulación de cargas externas, creería que está más apuntado a que la cabina vidriada facilita las tareas SAR, mejora la visión del piloto. El ángulo que tiene el piloto para la manipulación de cargas externas es mínimo o nulo.</p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Mar 27, 2012 11:14 AM ---</span></span></p><p>Después de todo, no hay tanta diferencia entre la visión que proporciona la vidriada y la punteaguda, ya que la segunda tiene el vidrio inferior más amplio hacia el lado del piloto - copiloto, por lo que también tiene buena visión hacia abajo.</p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Mar 27, 2012 11:14 AM ---</span></span></p><p>Ver fotos de las dos versiones.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 1148180, member: 1420"] No estoy seguro de que sea ese el motivo por el que se eligió la cabina vidriada, me refiero a la manipulación de cargas externas, creería que está más apuntado a que la cabina vidriada facilita las tareas SAR, mejora la visión del piloto. El ángulo que tiene el piloto para la manipulación de cargas externas es mínimo o nulo. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Mar 27, 2012 11:14 AM ---[/SIZE][/COLOR] Después de todo, no hay tanta diferencia entre la visión que proporciona la vidriada y la punteaguda, ya que la segunda tiene el vidrio inferior más amplio hacia el lado del piloto - copiloto, por lo que también tiene buena visión hacia abajo. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Mar 27, 2012 11:14 AM ---[/SIZE][/COLOR] Ver fotos de las dos versiones. [/QUOTE]
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