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Mensaje: <blockquote data-quote="Stormnacht" data-source="post: 1172279" data-attributes="member: 341">Ok, de nuevo, pero no en todo. Crees realmente, o creen realmente, incluyendo los que entendieron tu mensaje, que no necesitamos y están muuuuuy por abajo de nuestras necesidades la utilidad de un helo pesado (del que carecemos, porque el Mi17 no lo es, es mediano, y aún así, toy de acuerdo, necesitamos más..., y nuestro amado Chinook ya no tenemos, al menos por el momento). Cuál crees que puede ser el medio que ofrezca la carga semejante a un C-130, aún siendo mayor la relación carga paga/costo beneficio, y es ahí donde se desinfla el debate. Ya dijimos y debatimos hasta el hartazgo cuánto vale una Chancha en nuestra FAA, y cuánto valió un Chinook cuando se lo necesitó en Malvinas, Antártida, y lo que voy a agregar para los que no lo saben. Nuestros Chinook sirvieron para llevar lingados segmentos de torres, elementos críticos para verdaderas torres de alta tensión, segmentos de torres para el interconectado nacional, segmentos de torres para el sistema de comunicaciones interconectado nacional desde parajes inaccesibles, donde sólo los Chinook a duras penas pudieron realizar el trabajo, en base a reiterados vuelos que significarían lo mismo que un par de vuelos de Mi-HaloT2/TS (en su versión modernizada y con la antigua también). De hecho, por inicios del año '80-82 trabajé para AEG-Telefunken, la cual, como sabrán tenía íntimos vínculos con la Siemens, y la local Techint para obras de semejante magnitud o más complejas, de modo que alquilaron simplemente los helos Chinook y otros para el trasporte de elementos vitales para la construcción e infraestructura vital en regiones del país imposibles con otros medios. Con esto quiero decir que la utilización es de uso múltiple, no sólo militar, el ambiente civil, máxime cuando desde un extremo a otro del país se expande la infraestructura de todo cuanto hace al interconectado nacional, al mejoramiento y la extensión vial, al transporte futuro de elementos pesados y voluminosos que si no son acercados in situ por medio de helos no puede hacerlo un C-130 ningún otro, simplemente porque son regiones inhóspitas, donde ni senderos hay. Por eso incluí el transporte de maquinaria vial pesada, porque sé lo que es y significa, viviendo y trabajando de joven verano '87 en Neuquén (zona Chapelco y aledaños) en las obras de mejoramiento y extensión de rutas y creación de caminos inexistentes, donde los helos llevaban la maquinaria vial vital al punto de inicio, que a veces, aparte de ser extremadamente difícil desde abajo, comenzaban desde un punto superior para vencer laderas de montañas, y así conectar pueblos, que de otra manera no hubieran sido posibles, más que por el sudor, la salud, el desgaste, el tiempo y gastos extras de un trabajo a la antigua... Ahora, imaginen el apoyo que le daría a nuestros amados C-130 llevando carga en la región antártica donde la Chancha no puede llegar a no ser que sea carga lanzada y con limitaciones lógicas porque no se dispone de pistas aptas. Un Mi-26 Halo puede llegar, dejar la carga en un helipuerto precario en el hielo, cercana a una de nuestras tantas bases, lejos del apoyo brindado por la base Marambio, quedarse y pernoctar si es preciso y partir. ¿Cuál el el costo? No puede tener costo excesivo algo que te resuelve de otro modo más eficaz y cómodo para todos algo que necesitás de todos modos. De lo contrario el costo beneficio se rompe con más vuelos de Chanchas y cargas lanzadas. Los buques cargueros y polares, bien, gracias por el momento; pero estamos en la misma. Determinada carga desde el buque polar, de allí un helo medio a lo sumo, según carga y alcance seguro, y ahí nomás... No niego que necesitemos C-130 por años, y que necesitemos más Mi-17 ya que estamos en el baile del material ruso; siendo así, no veo tanta negativa de parte de la mayoría, cuando sólo fue una propuesta, y no fue del todo bien analizada por ustedes; ni siquiera hablo por el Gob. y MinDef, pues dudo que lleguen a peticionar los mentados Halo, en común acuerdo junto con el pedido de más Mi-17...<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/mi-26transptorre.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un Mil Mi-Halo transportando como ven, en eslinga, un peso más que considerable y en volumen a su lugar de destino. Se aprecian segmentos de antenas de alta tensión o comunicaciones...<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/mi-26_mh-47e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un Halo alquilado en servicio para las fuerzas en Afganistán, a punto de izar por eslinga un MH-47...<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/mh-47-slingload-by-mi-26.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El mismo Halo y el mismo Chinook colgado de eslinga, para que distingan y analicen...<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/Halolevantatu134.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un Mi-26 Halo transportando en eslinga nada menos que a un Tu-134...<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/halotranspequipo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Maquinarias viales a veces tan necesarias, saliendo de un Halo...<img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/MI-26compuertas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i63.photobucket.com/albums/h154/cactus-1/milMi-26tnuevo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Nuevo Mi-26 T2, ta lindo el bestia... (olvidé la lucha contra incendios y desastres...) Lástima que no se me sumen algunos más, por ahí, quién te dice; algunos jodimos con los Mi-17 y llegaron...Estimados saludos!PD:Iba a subir data extensa del Halo, pero no toy bien del estómago, un peque úlcera me tiene loco. Demasiado que tengo ganas de sentarme a responder y ver en el foro, pero ya dejo. Hasta luego! estimados saludos!</blockquote>

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