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<blockquote data-quote="MGB (ex LMGP44)" data-source="post: 1172335" data-attributes="member: 5240">Mmmmm, de confirmarse esto ¿Para qué tipo de misiones sería utilizado este Helo y quien lo operaría?Suponiendo que hipotéticamente se adquirieran, podrían ser para la FAA ¿Reemplazo de los Hughes 500? <img src="http://r17.imgfast.net/users/1715/22/31/04/smiles/18884.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Ka-226T_maks2009.jpg?uselang=es" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Es interesante destacar, que el Ka-226T, está propulsado con dos Turbomeca Arrius 2G2 de una ptencia unitaria de 670 HP y con un techo de servicio 7.000 metros.Ahora bien, el motor Arrius, que no sólo está presente en el Ka-226T sino que además sería el que hipotéticamente propulsaría al Z-11 made in Fadea ¿Unificación logística como quien dice?Intrigados Saludos</blockquote>

[QUOTE="MGB (ex LMGP44), post: 1172335, member: 5240"] Mmmmm, de confirmarse esto ¿Para qué tipo de misiones sería utilizado este Helo y quien lo operaría? Suponiendo que hipotéticamente se adquirieran, podrían ser para la FAA ¿Reemplazo de los Hughes 500? [IMG]http://r17.imgfast.net/users/1715/22/31/04/smiles/18884.gif[/IMG] [U][COLOR=#0066cc][IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Ka-226T_maks2009.jpg?uselang=es[/IMG] [/COLOR][/U]Es interesante destacar, que el Ka-226T, está propulsado con dos Turbomeca Arrius 2G2 de una ptencia unitaria de 670 HP y con un techo de servicio 7.000 metros. Ahora bien, el motor Arrius, que no sólo está presente en el Ka-226T sino que además sería el que hipotéticamente propulsaría al Z-11 made in Fadea ¿Unificación logística como quien dice? Intrigados Saludos [/QUOTE]

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