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<blockquote data-quote="Delfin" data-source="post: 517496" data-attributes="member: 2582"><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Espectacular el AGRALE Marruá!!! (entré en el sitio que recomendás)</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Si el precio es 25.000 U$S y si se pudiera llegar a producir localmente como complemento del GAUCHO... no habría mucho que pensar, no?</span></p><p></p><p><a href="http://video.autohoje.com/play.php?vid=1398">http://video.autohoje.com/play.php?vid=1398</a></p><p></p><p><a href="http://www.metacafe.com/watch/550347/marrua_agrale_4x4_jeep/">http://www.metacafe.com/watch/550347/marrua_agrale_4x4_jeep/</a></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">El Agrale Marruá es un vehículo de transporte no especializado, desarrollado de acuerdo con los Requisitos Operativos Básicos n° 88/92 del Ejército Brasileño para atende<a href="http://4.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJE-dZyxI/AAAAAAAAGEE/iLjKzWbYF2w/s1600-h/1agrale.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJE-dZyxI/AAAAAAAAGEE/iLjKzWbYF2w/s320/1agrale.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>r las necesidades de las fuerzas armadas. Es un vehículo extremadamente fuerte, capaz de transponer terrenos de difícil acceso con mucha comodidad, tanto a campo traviesa como en el asfalto. Sus componentes son 100% nacionales, lo que posibilita agilidad en la reposición de piezas.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Tuvo su nombre inspirado en la denominación del toro salvaje y bravío del Pantanal.</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Se trata de un vehículo militar, basado en los viejos jeeps Agrale. Diseñado y producido en Brasil, tiene una ingeniería especialmente pensada para moverse por terrenos difíciles, ser facilmente reparable.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Es una carrocería sencilla, sin puertas rígidas y sin techo rígido, colocada sobre un resistente chasis, y motorizado por un motor 2.8 TD como los que equipan varios vehículos del Mercosur.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Normalmente es tracción simple trasera, con la conexión m<a href="http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJQBmBOUI/AAAAAAAAGEM/Ykan0hk3AQI/s1600-h/1agRALEMarruaHAUGH1.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJQBmBOUI/AAAAAAAAGEM/Ykan0hk3AQI/s320/1agRALEMarruaHAUGH1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>ecánica, sin reductora pero con la primera extracorta que le permite una velocidad máxima de 5 km/h, o sea la velocidad de una tropa marchando. Siguiendo con la transmisión, ambos ejes son rígidos, con diferenciales sin ningún bloqueo, y cubos AVM en la parte delantera. La suspensión esta basada en resortes, lo que le da unos muy buenos recorridos.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Especificaciones:</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">MOTOR - MWM - SPRINT 4.07</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">EURO II</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Potencia máxima: 97 kw (132 cv) a 3.600 rpm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Torque máximo: 340 Nm 1.600 a 1.800 rpm <a href="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJaB2K53I/AAAAAAAAGEc/Rg2nirrA9T4/s1600-h/_44756117_080617sarko03.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJaB2K53I/AAAAAAAAGEc/Rg2nirrA9T4/s320/_44756117_080617sarko03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">EURO III</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Potencia máxima: 103 kw (140 cv) a 3.500 rpm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Torque máximo: 360 Nm 1.800 a 2.000 rpm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Número de cilindros: 4 en línea</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Combustible: Diesel</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">TRANSMISIÓN - EATON FS 2305</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Embrague: Mecánica</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Velocidades: 5 de avance y 1 de retroceso</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Embrague: Disco a seco</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">CAJA DE TRANSFERENCIA</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Modelo: Agrale</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Relación: Acoplamiento manual 1 : 1</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">DESEMPEÑO <a href="http://3.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJfYY6doI/AAAAAAAAGEk/oj5IA3myaJo/s1600-h/DSCN2176.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJfYY6doI/AAAAAAAAGEk/oj5IA3myaJo/s320/DSCN2176.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Velocidad Máxima: 128 km/h</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Velocidad Mínima Controlada: 4 km/h</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Autonomía: 1000 km</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Radio de Giro (guía a guía: 6,5 m</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">SISTEMA ELÉCTRICO</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">EURO II</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Tensión: 24 V</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Batería: 2 x 12 V - 55 Ah</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Alternador: 28 V / 80 A</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">EURO III</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Tensión: 12 V</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Batería: 1 x 12 V / 70Ah</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Alternador: 14 V / 120 A</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">SUSPENSIÓN <a href="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJWbUlNOI/AAAAAAAAGEU/ugwHeCBQ4oI/s1600-h/1xcv.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJWbUlNOI/AAAAAAAAGEU/ugwHeCBQ4oI/s320/1xcv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Tipo: Suspensión delantera y trasera con barras longitudinales oscilantes y barra transversal. Espirales helicoidales y amortiguadores de doble acción.</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Eje Delantero: Dana 44.3</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Eje Trasero: Dana 44.3</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Ruedas y Neumáticos: Rueda estampada con 6" x 16" y neumáticos 7.50" x 16" modelo militar.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">FRENO DE SERVICIO</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Tipo: Servo asistido en el eje delantero y tambor trasero con dos circuitos hidráulicos independientes.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">DIMENSIONES</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Longitud total: 3.800 mm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Ancho de la carrocería: 1.920 mm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Ancho total con retrovisores y estribo: 2.090 mm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Altura total: 1.950 mm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Altura con parabrisas retraído: 1.400 mm <a href="http://3.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFKZ52cMbI/AAAAAAAAGE0/dZEgMiwqwAg/s1600-h/marrua_cargo_traseira%2520p.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFKZ52cMbI/AAAAAAAAGE0/dZEgMiwqwAg/s320/marrua_cargo_traseira%2520p.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Vano mínimo del suelo: 260 mm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Vitola: 1.540 mm</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Distancia entre ejes: 2.300 mm</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">GENERALES</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Chasis: Compuesto por vigas y travesaños de perfil tubular en acero.</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Peso en orden de marcha: 1.960 kg</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Peso Bruto Total: 2.460 kg</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Ocupantes: 4</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Capacidad del tanque de combustible: 100 L</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Capacidad del tanque de combustible Reserva: 20 L</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Capacidad de carga: 500 kg más remolque de 500 kg</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Parabrisas: Rebatible y vidrio basculante</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Instrumentos en el panel: Velocímetro con odómetro parcial, medidor de combustible y temperatura del motor, voltímetro, medidor de presión del aceite del motor, tacómetro, indicador de freno de mano, indicador de batería, indicador de luz alta, indicador de luz de giro, indicador de presión del aceite, indicador de activación 4x4 y llave de control tipo NATO.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">CARROCERÍA: Paneles en chapa de acero conformado y soldados. Chapa especial de alta resistencia a impacto y a oxidación – Capa de protección de 260g/m² </span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Motor y frente: Chapón de protección, ganchos de tiros, luces de convoy y soporte para el corta alambres. En el trasero, vemos el paragolpes poco prominente y enganche para trailer tipo OTAN.</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Caja de Transferencia: Engranajes en baño de aceite, carcasa fundida, accionamiento manual.</span></p><p></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'">Fuente: Agrale Marrua (Webpage)</span></p><p><span style="font-family: 'Century Gothic'"><a href="http://www.agralemarrua.com.br/agrale/website/website.nsf/TEMP?ReadForm&SECA=PRODUTOS&LINH=MARRUA">http://www.agralemarrua.com.br/agrale/website/website.nsf/TEMP?ReadForm&SECA=PRODUTOS&LINH=MARRUA</a></span></p><p></p><p>¿Cómo terminamos hablando del AGRALE en el thread de MI_17? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Delfin, post: 517496, member: 2582"] [FONT=Century Gothic]Espectacular el AGRALE Marruá!!! (entré en el sitio que recomendás)[/FONT] [FONT=Century Gothic]Si el precio es 25.000 U$S y si se pudiera llegar a producir localmente como complemento del GAUCHO... no habría mucho que pensar, no?[/FONT] [URL]http://video.autohoje.com/play.php?vid=1398[/URL] [URL]http://www.metacafe.com/watch/550347/marrua_agrale_4x4_jeep/[/URL] [FONT=Century Gothic]El Agrale Marruá es un vehículo de transporte no especializado, desarrollado de acuerdo con los Requisitos Operativos Básicos n° 88/92 del Ejército Brasileño para atende[URL="http://4.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJE-dZyxI/AAAAAAAAGEE/iLjKzWbYF2w/s1600-h/1agrale.jpg"][IMG]http://4.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJE-dZyxI/AAAAAAAAGEE/iLjKzWbYF2w/s320/1agrale.jpg[/IMG][/URL]r las necesidades de las fuerzas armadas. Es un vehículo extremadamente fuerte, capaz de transponer terrenos de difícil acceso con mucha comodidad, tanto a campo traviesa como en el asfalto. Sus componentes son 100% nacionales, lo que posibilita agilidad en la reposición de piezas.[/FONT] [FONT=Century Gothic]Tuvo su nombre inspirado en la denominación del toro salvaje y bravío del Pantanal.[/FONT] [FONT=Century Gothic]Se trata de un vehículo militar, basado en los viejos jeeps Agrale. Diseñado y producido en Brasil, tiene una ingeniería especialmente pensada para moverse por terrenos difíciles, ser facilmente reparable.[/FONT] [FONT=Century Gothic]Es una carrocería sencilla, sin puertas rígidas y sin techo rígido, colocada sobre un resistente chasis, y motorizado por un motor 2.8 TD como los que equipan varios vehículos del Mercosur.[/FONT] [FONT=Century Gothic]Normalmente es tracción simple trasera, con la conexión m[URL="http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJQBmBOUI/AAAAAAAAGEM/Ykan0hk3AQI/s1600-h/1agRALEMarruaHAUGH1.jpg"][IMG]http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJQBmBOUI/AAAAAAAAGEM/Ykan0hk3AQI/s320/1agRALEMarruaHAUGH1.jpg[/IMG][/URL]ecánica, sin reductora pero con la primera extracorta que le permite una velocidad máxima de 5 km/h, o sea la velocidad de una tropa marchando. Siguiendo con la transmisión, ambos ejes son rígidos, con diferenciales sin ningún bloqueo, y cubos AVM en la parte delantera. La suspensión esta basada en resortes, lo que le da unos muy buenos recorridos.[/FONT] [FONT=Century Gothic]Especificaciones:[/FONT] [FONT=Century Gothic]MOTOR - MWM - SPRINT 4.07[/FONT] [FONT=Century Gothic]EURO II[/FONT] [FONT=Century Gothic]Potencia máxima: 97 kw (132 cv) a 3.600 rpm[/FONT] [FONT=Century Gothic]Torque máximo: 340 Nm 1.600 a 1.800 rpm [URL="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJaB2K53I/AAAAAAAAGEc/Rg2nirrA9T4/s1600-h/_44756117_080617sarko03.jpg"][IMG]http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJaB2K53I/AAAAAAAAGEc/Rg2nirrA9T4/s320/_44756117_080617sarko03.jpg[/IMG][/URL][/FONT] [FONT=Century Gothic]EURO III[/FONT] [FONT=Century Gothic]Potencia máxima: 103 kw (140 cv) a 3.500 rpm[/FONT] [FONT=Century Gothic]Torque máximo: 360 Nm 1.800 a 2.000 rpm[/FONT] [FONT=Century Gothic]Número de cilindros: 4 en línea[/FONT] [FONT=Century Gothic]Combustible: Diesel[/FONT] [FONT=Century Gothic]TRANSMISIÓN - EATON FS 2305[/FONT] [FONT=Century Gothic]Embrague: Mecánica[/FONT] [FONT=Century Gothic]Velocidades: 5 de avance y 1 de retroceso[/FONT] [FONT=Century Gothic]Embrague: Disco a seco[/FONT] [FONT=Century Gothic]CAJA DE TRANSFERENCIA[/FONT] [FONT=Century Gothic]Modelo: Agrale[/FONT] [FONT=Century Gothic]Relación: Acoplamiento manual 1 : 1[/FONT] [FONT=Century Gothic]DESEMPEÑO [URL="http://3.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJfYY6doI/AAAAAAAAGEk/oj5IA3myaJo/s1600-h/DSCN2176.jpg"][IMG]http://3.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJfYY6doI/AAAAAAAAGEk/oj5IA3myaJo/s320/DSCN2176.jpg[/IMG][/URL][/FONT] [FONT=Century Gothic]Velocidad Máxima: 128 km/h[/FONT] [FONT=Century Gothic]Velocidad Mínima Controlada: 4 km/h[/FONT] [FONT=Century Gothic]Autonomía: 1000 km[/FONT] [FONT=Century Gothic]Radio de Giro (guía a guía: 6,5 m[/FONT] [FONT=Century Gothic]SISTEMA ELÉCTRICO[/FONT] [FONT=Century Gothic]EURO II[/FONT] [FONT=Century Gothic]Tensión: 24 V[/FONT] [FONT=Century Gothic]Batería: 2 x 12 V - 55 Ah[/FONT] [FONT=Century Gothic]Alternador: 28 V / 80 A[/FONT] [FONT=Century Gothic]EURO III[/FONT] [FONT=Century Gothic]Tensión: 12 V[/FONT] [FONT=Century Gothic]Batería: 1 x 12 V / 70Ah[/FONT] [FONT=Century Gothic]Alternador: 14 V / 120 A[/FONT] [FONT=Century Gothic]SUSPENSIÓN [URL="http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJWbUlNOI/AAAAAAAAGEU/ugwHeCBQ4oI/s1600-h/1xcv.jpg"][IMG]http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SGFJWbUlNOI/AAAAAAAAGEU/ugwHeCBQ4oI/s320/1xcv.jpg[/IMG][/URL][/FONT] [FONT=Century Gothic]Tipo: Suspensión delantera y trasera con barras longitudinales oscilantes y barra transversal. 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Chapa especial de alta resistencia a impacto y a oxidación – Capa de protección de 260g/m² [/FONT] [FONT=Century Gothic]Motor y frente: Chapón de protección, ganchos de tiros, luces de convoy y soporte para el corta alambres. En el trasero, vemos el paragolpes poco prominente y enganche para trailer tipo OTAN.[/FONT] [FONT=Century Gothic]Caja de Transferencia: Engranajes en baño de aceite, carcasa fundida, accionamiento manual.[/FONT] [FONT=Century Gothic][/FONT] [FONT=Century Gothic]Fuente: Agrale Marrua (Webpage)[/FONT] [FONT=Century Gothic][URL]http://www.agralemarrua.com.br/agrale/website/website.nsf/TEMP?ReadForm&SECA=PRODUTOS&LINH=MARRUA[/URL][/FONT] ¿Cómo terminamos hablando del AGRALE en el thread de MI_17? :confused: [/QUOTE]
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