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<blockquote data-quote="CAW" data-source="post: 940740" data-attributes="member: 10947"><p>¿Uno por base? ¿Para qué?</p><p>Me parece que -si se trata de usarlos como transportes de tropa, o incluso como asalto- tener uno por base no sirve. Quizá habría que probar con media docena en Campo de Mayo durante unos años, como para hacer doctrina de empleo, y después ver bien cual es el número que sirve.</p><p></p><p>En todo caso, aunque sean para la Antártida con exclusividad (lo cual nunca es tan así, sino miremos los P-3 comprados por la Secretaría de Ganadería, Agricultura y Pesca que manejaba Felipe Solá en los ´90, o los CH-47 en los ´70), me parece -como dije antes- que en tren de recuperar capacidades, esta compra es fabulosa. </p><p></p><p>Aparte está el tema de "abrirse" a lo que aqui son "proveedores no tradicionales". Eso -con la experiencia pàsada de Argentina- no puede nunca jamás ser malo.</p><p></p><p>Saludos</p><p>Christian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CAW, post: 940740, member: 10947"] ¿Uno por base? ¿Para qué? Me parece que -si se trata de usarlos como transportes de tropa, o incluso como asalto- tener uno por base no sirve. Quizá habría que probar con media docena en Campo de Mayo durante unos años, como para hacer doctrina de empleo, y después ver bien cual es el número que sirve. En todo caso, aunque sean para la Antártida con exclusividad (lo cual nunca es tan así, sino miremos los P-3 comprados por la Secretaría de Ganadería, Agricultura y Pesca que manejaba Felipe Solá en los ´90, o los CH-47 en los ´70), me parece -como dije antes- que en tren de recuperar capacidades, esta compra es fabulosa. Aparte está el tema de "abrirse" a lo que aqui son "proveedores no tradicionales". Eso -con la experiencia pàsada de Argentina- no puede nunca jamás ser malo. Saludos Christian [/QUOTE]
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